Gazelle "Seguinte": comentarios. Gazelle "Seguinte": características, fotos

o mercado ruso a saída dunha furgoneta Gazelle "Seguinte" tornouse un marco para o automóbil Planta Gorky. Tales vehículos comerciais en GAZ producido un longo período de tempo - desde 1994, saíu da liña de montaxe precoz os camións, e, a continuación, furgonetas e outras súas modificacións. Hoxe, GAZ foi determinado para expulsar do mercado dos seus principais competidores - "Ford Transit", "Mercedes Sprinter" e outros malotonnazhki. Pero é o novo Gazelle "Next" é digno do título do mellor vehículo comercial? Para responder a esta pregunta hoxe, imos dedicar unha análise separada deste camión.

proxecto

A aparencia externa do coche foi fundamentalmente revisado - para probar que unha nova forma do corpo, faros e para choque (ver foto) .. Gazelle "Seguinte" foi construído sobre unha plataforma do antecesor "Business" porque os enxeñeiros tomaron este modelo, as calidades positivas e traelos á vida. En particular, refírese ao interior, pero sobre iso máis tarde.

Proxecto Gazelle van, "Next" (Comentarios notar tamén neste punto) ten características moi similares con unha serie de picapes "Business", que foron producidos na fábrica Gorky desde 2010. De feito, a nova máquina ten todas o mesmo deseño cockpit. Agora, con todo, non son claramente visibles ,, liñas novas relevancia, fermosa reixa, parabrisas grande e un enorme para choque, encaixa ben no aspecto xeral da máquina. proxecto anticuado do "Next" non pode ser nomeado - e iso é un feito. Parece que un plan de Nizhny Novgorod na produción de grande escala en serio.

interior

Ao proxecto o interior é case unha tarefa imposible enfrontado por enxeñeiros - no novo interior non debe ser deficiencias dos modelos anteriores. Así, dentro das novas gazelas foi pensado miserento cada elemento. Pero como aparece na ergonomía, o tempo dirá, pero por agora imos dar un paseo detallado por cabina.

Imos comezar a porta. Revestimento recórdanos claramente que se instalou no "Business" Gazelle hai uns anos. Con todo, a continuación, ela tivo un deseño lixeiramente diferente. Espellos - este é probablemente o problema máis irritante é gazelas: debido ao seu pequeno tamaño para tomar o inverso tiña case cegamente. Pero agora a área de superficie aumentou considerablemente, o que significa que o condutor vai ser bo para supervisar a situación na estrada, non só na parte da fronte e nas laterais (a propósito, con iso en problemas Gorky malotonnazhek nunca foi), pero tamén na parte traseira.

Vello - no pasado!

Finalizado como peches e tiradores das portas, que agora poden ser abertos sen ningún esforzo adicional. Deseñadores ter coidado e embarque cómodo / desembarco do condutor, aumentando lixeiramente a porta e pasos longos. Dentro había un conxunto de caixóns e porta-luvas, o centro dun dos que alberga a documentación en tamaño A4 (recordar os primeiros modelos gazelas condutores tiveron que dobrar o papel polo medio, para poñelas no porta-luvas). A consola central é moi ergonómico - sen defectos non son observadas. O panel de control ten un axusta a luz de fondo, á vez que é simple e informativa.

Capacidade de axustar o asento do condutor en direccións diferentes - unha das principais características do novo coche "Gazel-Next". Comentarios sobre os propietarios dos modelos anteriores Gorky malotonnazhek miúdo subliñou a imposibilidade de axuste do asento en calquera dirección como unha gran desvantaxe en termos de confort. Agora este problema está resolto totalmente. Ademais, a cabina está presente mesmo brazo entre o condutor e pasaxeiro.

Duro e sempre plástico chocalho - é característica de toda gazela carga producíronse 1994-2012. E, finalmente, case 20 anos existencia do modelo, os enxeñeiros decidiron tomar en serio esta cuestión. Agora estamos a falar dun illamento de son diferente, que se instala nunha nova Gazelle "Seguinte". Comentarios Expertos din que grazas a tratar o tema do camión a proba de son doméstico realmente competir no mercado global.

Última actualización afectado o sistema de ventilación. Constantemente soltando deflectores de plástico no pasado, con todo, como os problemas coa creación eo funcionamento do sistema de calefacción.

seguridade

Os primeiros modelos gazelas equipado con características de seguridade pasiva. Entre eles foron só cinta de 3 puntos, o ocupante 2 foi aplicado só unha tal unha condición tensor. Agora GAZ decidiu abordar o problema desde un punto máis grave de vista. Ademais dos novos cintos modificados, o coche está equipado con dous airbags frontais. No futuro, os desenvolvedores planean equipar a máquina e outras opcións.

calidade do metal

Como é coñecido, a calidade da fabricación de camarotes no Gazelle primeira e segunda xeracións foi moi deficiente. Os propietarios de gases por tonelaxe 1994-2003 anos de liberdade miúdo queixouse de metais podrecendo en apoios de pés e parte inferior da porta. Houbo ata casos que o metal simplemente foi caendo e desmoronar debido á corrosión. Entendemos vestixios de ferruxe e nas cavas das rodas.

Pero co lanzamento da segunda xeración trucos gazelas aínda continuou, eo novo grao. Desde 2003, en vez dos limiares en coches podrecendo capucha - que constantemente tiña a tonalidade, e ás veces para instalar un novo. Algúns artesáns recibiron forma máis orixinal - pegado na pintura (máis precisamente nos seus residuos) filme carboxílico de cor negra.

corpo

Ademais, os novos gazelas corpo podrecendo, e moitas veces completamente. Os lados do coche despois de 3-4 anos de operación foron só cheo de buratos, e metal, como no pasado, tiña a propiedade a desintegrar-se e caer fóra cos mesmos buracos no campo. Pero será que tal situación cun camión novo "Gazelle-Next"? Valoración de expertos indican que hai. E hai os feitos secos. En primeiro lugar, o corpo "Seguinte" coche feito de aluminio (é dicir, a corrosión non tomar en todo), ea cabina - feitos de aceiro galvanizado (ou no canto, cuberto cunha capa do mesmo). En xeral, un metal podre en áreas problemáticas será esquecido.

Gazelle "Seguinte": características do motor

Coa herdanza marco "Next" asumiu a "Business" e liña de Powertrain, que, como sabemos, expandir-se considerablemente en 2010 (naquel tempo había un diesel "Cummins" en volume de 2,8 litros). É para eles e será alimentado polo coche todos os anos seguintes de produción. Ven coa unidade turbo caixa manual de 5 etapas. Como para o consumo de combustible "Gazel-Next" comentarios propietarios de vehículos notar a alta eficiencia do motor. Por datos de pasaporte, non gasta litro máis de 8,5 (a 60 km / h) e 10,3 (a 80 km / h) de aceite diesel en 100 quilómetros. A velocidade máxima do vehículo de 134 quilómetros por hora.

Paga a pena salientar a fiabilidade especial do motor diésel, que se instala nunha nova Gazelle "Seguinte". O seu recurso total (é dicir, un prazo antes da revisión) é máis de 500 mil quilómetros. Así, o 120-forte americano "Cummins" merece o título de "millóns de motores". Para efecto de comparación, 402 º e 406 motores de recursos th non ten máis que 200-300 mil km para reformar.

Coa instalación dunha nova unidade de potencia e un número das moitas melloras no ámbito técnico, quilometraxe do vehículo interserviços foi aumentada de 15 a 20.000 quilómetros. intervalos de mantemento mesmos serán outras modificacións "Gazel-Next" coche - un autobús, camión ou outras variacións dos mesmos.

Environmentally friendly

É dada moita atención aos condutores emisións tóxicas de gases de escape. Agora camión GAZ eo seu "Cummins" será responsable non só norma Euro-4, pero tamén o Euro-5 e Euro-6 mesmo (modificación Gazelle "Seguinte" bus tamén). Sen embargo, este coidado do medio ambiente levou a novos problemas e dificultades no mantemento. Agora, moitos de quen comprou Gazelle "Next" ( "granxeiro" ou unha van - non importa), quéixanse de problemas con filtros e picos, que son debido á mala calidade do combustible diésel entupidos case todos os meses. Isto é para o funcionamento normal do tráfico doméstico que mercar un coche cos estándares mínimos ambientais (neste caso, o Euro-4) e para atopar unha rede de estacións de servizo que venden combustible realmente de alta calidade.

Capacidade de compartimento de carga

A aparición de novas modificacións para o corpo alongado, "Next" pode transportar con seguridade obra con tal volume 11, 16, 18 e máis metros cúbicos. By the way, a versión 4 metros acomoda exactamente 6 pallets. Con todo, moitos condutores non entenden o camiño para a liberación de tales versións de longo-distancia entre eixes. En realidade, por cortar a armazón en media, e logo introducir entre as dúas metades da canle? Non máis doado para crear un marco integral como é, por exemplo, os alemáns fan co seu "Atego"? Parece un método de extensión máquina improvisada será na práctica longa GAZ.

Gazelle "Seguinte": o prezo

O custo inicial de un coche en 2014 é de 725 mil rublos. Por este prezo o comprador é convidado a chasis "espida". Alongada Gazelle "Next" (tamén sen un corpo) vai custar 745.000 rublos. Na versión de bordo, dependendo da lonxitude da armazón son entre 750 e 764.000. Gazelle "Seguinte" un facendeiro cunha cabina dobre Double se pode mercar dun distribuidor autorizado, a un prezo de 820 000 rublos. vans de manufacturados custa aproximadamente o mesmo - a partir de 788 000 para 820 000 rublos. O prezo para Gazelle "Next" (bus) é de preto de 985.000 rublos. basculantes Versión camión por valor de 888.000 rublos. By the way, segundo o fabricante, Gazelle "Seguinte" pasaxeiro ten un teito alto e pode ser equipado para o tráfico urbano e interrexional.

nivel de equipamento

Por último, o progreso tecnolóxico e precisa dos nosos camións. En particular, debe notarse que o equipo Gazelle serie de coches de base "seguinte" (pasaxeiro súa versión ben) inclúe peche central, sistema de son coa marca, control da velocidade, a altura do asento axustable e horizontal, espellos calefactados retrovisor, fiestras de enerxía, columna de dirección axustable, así como un sensor que indica a posición de apertura da porta. Tal un amplo número de opcións na base da fábrica de automóbiles Gorky eo seu produto "Gazelle" ten ninguén esperaba.

Independentemente da configuración e custo da máquina, o período de garantía para cada un dos 3 anos ou 150.000 quilómetros.