Levitación magnética: descrición, características e exemplos

Como sabemos, a Terra, debido á actual orde mundial, hai un certo campo gravitacional, eo soño humano foi sempre para superala la por calquera medio. Levitación magnética - o termo máis fantástica de se referir á realidade cotiá.

Inicialmente, isto significa a capacidade hipotética de superar misteriosamente gravidade e mover as persoas ou obxectos no aire, sen accesorios. Agora, con todo, o termo "levitación magnética" xa é bastante científica.

Desenvolveu varias ideas innovadoras, que están baseados sobre este fenómeno. E todos eles, a longo prazo promesa excelentes oportunidades para un uso versátil. Con todo, a levitación magnética realizada non é trucos de maxia, e usando realizacións moi específicas en física, é dicir, que estuda os campos magnéticos e todo o que está conectado con eles.

Un pouco de teoría

Entre as persoas distantes da ciencia, hai unha percepción de que a levitación magnética é guiado imán voo. De feito, este termo é usado para vencer a gravidade asunto usando un campo magnético. Unha das súas características é a presión magnética, é só usar a "loita" coa atracción terrestre.

Simplificando, cando a gravidade tira o obxecto para abaixo, a presión magnética é dirixido para que se repelida por ela no sentido oposto - se. Polo tanto, hai un imán levitación. O cerne da aplicación da teoría é que un campo estático é inestable e non se centra nun determinado punto, de xeito que efectivamente resistir á atracción non consegue. Polo tanto, os elementos auxiliares necesarios que dan unha estabilidade campo magnético dinámico, entón o fenómeno imán levitación era habitual. Como estabilizadores diferentes métodos son utilizados para iso. Por riba de todo - corrente eléctrica a través dun supercondutor, pero hai outros desenvolvementos nesta área.

levitación técnico

En realidade, a variedade magnética refírese a un termo máis amplo para gañar a forza gravitacional. Entón, levitación técnico: unha revisión dos métodos de (moi breve).

Coa tecnoloxía magnética, parece que estamos a ser pouco comprendido, pero aínda hai un método eléctrico. A diferenza do primeiro, o segundo pode ser usada para manexar os artigos dunha variedade de materiais (no primeiro caso - única magnetizado) ata dieléctricos. Dividido como levitación electrostática e electrodinâmicos.

A posibilidade das partículas baixo a influencia da luz para realizar o movemento foi aínda prevista Kepler. Unha leve presión demostrou Lebedev. O movemento das partículas na dirección da fonte de luz (levitación óptico) fotoforese chamado positivo, e no sentido contrario - negativo.

Levitación vento, ao contrario do óptico é amplamente aplicable nas actuais tecnoloxías día. De feito, o "colchón" - unha das súas variedades. O máis sinxelo airbag obtido moi facilmente - un substrato de soporte e unha pluralidade de buratos perforados través deles, o aire comprimido é soprado. Neste caso, a forza de sustentación aire equilibra o peso do individuo, e paira no ar.

Última coñecido pola ciencia, neste punto do camiño - levitación usando ondas acústicas.

Cales son algúns exemplos de levitación magnética?

Visionaries soñaban cun dispositivo portátil do tamaño dunha mochila que sería "levitar" un home na dirección necesaria a un ritmo significativa. Ciencia tomou un camiño diferente, unha forma máis práctica e viable - foi creado por un tren en movemento nunha levitación magnética.

historia Supertrain

Por primeira vez a idea da composición, mediante un motor lineal, arquivada (e mesmo patentes) enxeñeiro alemán e inventor Alfred Zeyn. E foi en 1902. Despois diso, o desenvolvemento da suspensión electromagnética e trens equipados con eles, apareceu puntualmente: 1906 Franklin Scott Smith ofreceu outro prototipo, entre 1937 e 1941. un número de patentes sobre o mesmo tema foi Hermann Kemper, e un pouco máis tarde o británico Eric Leyzveyt creou un prototipo de funcionamento do motor en tamaño real. Na década de 60 Tamén participou no desenvolvemento de rastros Hovercraft, que viría a ser o máis trens de alta velocidade, pero non o fixo, porque, debido á falta de financiamento en 1973, o proxecto foi cancelado.

Só seis anos máis tarde, de novo en Alemaña, foi construído tren de levitación magnética, obter unha licencia para o transporte de pasaxeiros. A pista, puxo en Hamburgo, tiña unha lonxitude de menos dun quilómetro, pero a idea foi inspirada por unha sociedade para que o tren é operador e despois da exposición, ter que transportar 50.000 persoas por tres meses. A velocidade do mesmo, polos estándares modernos, non foi tan grande - só 75 km / h.

Non é xusto, e maglev comercial (para que chama tren, usando un imán), lanzadeira entre o aeroporto ea estación ferroviaria en Birmingham desde 1984, e desempeñou o cargo por 11 anos. A lonxitude foi aínda menor, só preto de 600 m, e adestrar a través da tea ata 1,5 cm.

versión xaponesa

No futuro, o hype sobre tren de levitación magnética en Europa diminuíu. Pero, ao final da década de 90 que están activamente interesados en tal país de alta tecnoloxía como o Xapón. O seu territorio xa está posto algunhas rutas bastante extensa, que voan maglev mediante o fenómeno da levitación magnética. Eles pertencen a estes rexistros do país e de velocidade establecidos por estes trens. O último deles mostrou o límite de velocidade de máis de 550 km / h.

Outras posibilidades de

Por unha banda, as súas capacidades son atractivos maglev movemento rápido: segundo os cálculos de teóricos, eles poderían ser no futuro próximo facer Overclock ata 1000 quilómetros por hora. Tras a súa acciona un levitación magnética e inhibe só unha resistencia de aire. Polo tanto dando o máximo aerodinámico describe a composición e reduce grandemente o seu impacto. Ademais, debido ao feito de que eles non tocan o ferrocarril, o desgaste destes trens son moi lento, o que é economicamente moi beneficioso.

Outra vantaxe - reducindo o efecto do ruído: o Maglev mover case silenciosa sobre trens convencionais. O extra é tamén o uso de electricidade, reducindo así o impacto sobre a natureza eo medio ambiente. Ademais, o tren de levitación magnética é capaz de superar as ladeiras máis inclinadas, e elimina a necesidade de poñer a liña ferroviaria contornando montañas e baixadas.

Aplicación en Enerxía

Sen orientación práctica menos interesante pode ser considerado uso xeneralizado de mancais magnéticos en mecanismos principais nós. A súa instalación resolve un problema significativo de desgaste desde material.

Como vostede sabe, os rodamentos clásicos desgastam rapidamente - están constantemente experimentando altas cargas mecánicas. Nalgunhas áreas, a necesidade de substituír estas pezas significa non só os custos adicionais, pero tamén un alto risco para as persoas que serven o mecanismo. mancais magnéticos son capaces de operar moitas veces máis, de xeito que a súa aplicación é moi axeitado para calquera condicións extremas. En particular, en industrias de enerxía nuclear, vento ou da tecnoloxía, acompañados por unha elevada temperatura moi baixa /.

aeronave

O problema de como aplicar levitación magnética, unha pregunta razoable xorde: cando finalmente será producido e sometido a humanidade progresista un avión completo, que vai utilizar levitación magnética? De feito, a evidencia anedota de que tal "UFO" existía alí. Tomemos, por exemplo, o "Vímana" era antiga India ou xa máis preto de nós no tempo ratio de Hitler uso "diskolety", incluíndo formas de organización ascensor electromagnética. debuxos exemplares preservados e mesmo fotos de modelos existentes. A cuestión permanece: como poñer todas esas ideas en realidade? Pero entón prototipos non moi viables no inventores modernos non vai. Ou que aínda é información moi segredo?