Mapa Nova metro de Moscova co CIT: Será máis fácil a moverse?

Moscow metro está cambiando constantemente. Construción de novas estacións e liñas. Permite que combinar diferentes áreas da cidade e os seus arredores nunha rede de transporte único. Metro permítelle obter rapidamente dunha área a outra, sen pé por horas en atascos, que en Moscova - non son pouco comúns. Unha das principais liñas é o anel, que ata 2016 era a única liña de metro, que cruza con todas as outras liñas. Este ano abriu CIT (Moscova Anel Ferroviario). El coincide co segundo autoestrada do anel, e no norte de Moscova pasa por riba. Este artigo pode explicar as características da CIT, parece que un novo esquema de metro "Moscow co CIT," considerar outros puntos importantes.

Moscow metro

Metropolita de Moscú é un dos circuítos máis difíciles do mundo. É constituída por 14 liñas e 203 estacións, incluíndo tanto subterráneo e de superficie. A maioría das liñas de metro pasar pola cidade. Hai tamén unha liña curta, posuíndo na súa composición só 2-3 estacións e interligando as ramas non superpostos. Ademais, hai 2 aneis, un dos cales non é o subterráneo tradicional. Por iso será discutido máis adiante.

A nova liña de aneis: parece

ferroviaria anel de Moscova representa ferrocarril tipo de terreo case totalmente libre. El roda en áreas planas nas estradas e seccións difíciles que pasan sobre a ponte. Na nova liña estación anular 31, entre os que hai dous separada e superpoñendo-se con outras liñas de metro.

Antes da unidade CIT non é unha composicións de metro comúns, e adestrar máis como trens. Estes trens son chamados "engole". Son equipados moito mellor que as composicións sinxelas, correndo no metro subterráneo. Son grandes en tamaño, máis espazos, que proporcionan maior de estar. Eles tamén teñen baños, pantallas, espazo para transporte de carrinhos de bebé e bicicletas. Os coches prometen incluso para equipar tomadas para recargar gadgets, pero a rede Wi-Fi é unha cuestión aberta. Fai ela quere, pero cando e como de forma eficiente, aínda é descoñecida.

A nova liña de anel: como funciona

Esquema Moscow Metro con CIT mostra que moitas estacións de liñas do anel terá transicións na estación de metro. Estas estacións serán 17. Cando o transplante con 11 estacións de transición para as galerías subterráneas pecharase: metrostroiteli-enxeñeiros chaman este principio de "pés secos". C estacións 10 CIT pode transferir trens. E con excelente transporte terrestre está previsto para conectar cada parada. Isto xa foi feito, pero aínda non está totalmente implementado. Para ir dunha estación a outra, ten que de 2 a 5 minutos.

Condución de trens con intervalos de 5-6 minutos en horas punta (de mañá e á noite) durante 10-15 minutos noutros momentos. tempo de traballo non é diferente do resto do metro - das 6 da mañá ata a mañá.

A tarifa para CIT é o mesmo que no metro - 50 rublos. Ademais, o mesmo curso ( "tres", "90 minutos", e de xeito suave. D.). É que na transición da estación de metro á estación CIT terá que usar a tarxeta de novo ou pagar a tarifa cun único billete.

Como agora parece esquema de metro

Actualizado mapa metro de Moscova co CIT comezaron a ollar de forma máis ampla e completa. Metropolitan comezou a cubrir unha área moi grande, e para comezar a partir dunha estación a outra (que anteriormente esixe, por exemplo, transplante 3) é agora posible transferir 1 ou non.

Vantaxes e inconvenientes do CIT

CIT, como calquera innovación na cidade grande ten as súas vantaxes e inconvenientes. Imos primeiro considerar os beneficios:

1. Reducindo o tempo necesario para chegar do punto A ó punto B no Metro de Moscova. Condución con novas estacións, presentadas anteriormente, permite que pode non ser máis rápido para navegar por el, pero para facer a viaxe sen transplantes innecesarios agora se fixo real.
2. A redución do fluxo de pasaxeiros en primeira liña de anel e, en consecuencia, a súa descarga.
3. O novo transporte esquema do Metro de Moscova co CIT abrangue áreas remotas e en torno de Moscova.
4. desenvolvemento de infraestrutura e construción das áreas baleiras preto do novo estacións de CIT.

desvantaxes:

1. Moitos non lles gustou o Metro actualizados Moscova. Conducindo as novas estacións están perplexos cos turistas e habitantes locais. Pero nós cremos que se pode se acostumar con iso.
2. Indicacións para CIT é de pago por separado do metro por defecto. E. Acontece que é beneficioso para dirixir a nova estrada só para aqueles que teñen subvencionado viaxe ou que vai directo.
3. Falta de tempo pode ser chamado que aínda non en todas partes hai un novo mapa do metro de Moscova co CIT, entón tes que confiar tanto no vello circuíto, ou en aplicacións móbiles e tarxetas impresos. Pero iso vai cambiar en un par de meses.

perspectivas futuras

No futuro, está prevista para completar todas as transicións para as estacións de metro adxacentes, saídas de vídeo con CIT para o transporte público. Mentres mapa metro de Moscova co CIT non é moi coñecido non só para os rusos, pero aínda para os moscovitas. Polo tanto, xa non é unha substitución das placas co esquema no metro e nas rúas. O fluxo de persoas na CIT non é tan grande, pero espérase aumentar gradualmente o número de pasaxeiros e un aumento correspondente no beneficio.

Tamén preto das estacións de CIT está prevista a construción de novos complexos de apartamentos, é dicir. Para. As áreas anteriormente inaccesibles deixou de ser. Así, por exemplo, propuxo un plan para o desenvolvemento do antigo territorio da fábrica ZIL. En xeral, espérase que CIT ha insuflar nova vida en áreas remotas e infraestrutura de transporte da capital.