MAZ 7907: especificacións técnicas, o consumo de combustible, fotos

Historia da tecnoloxía, especialmente os militares do período soviético, ten moitas páxinas gloriosas. A contribución considerable para a escrita feita polos deseñadores do automóbil Planta Minsk, que traballou no departamento de tractores de rodas, que eventualmente se tornou un MZKT fábrica separado. Un notable e hoxe fíxose unha creación única de MAZ 7907 tractor.

pano de fondo histórico da creación

En resposta á creación do expertos MX mísil balístico intercontinental estadounidense, que ten un peso inicial de preto de 90 toneladas, o liderado do Ministerio de Defensa da URSS, se decidiu desenvolver unha contrapartida. Polo tanto, a resposta era o mísil RT-23 "Bo", o código da OTAN SS-24 Scalpel pesando case un centenar de toneladas. Transportes e recipiente de lanzamento co foguete dentro dun centenar pesaba cinco toneladas. A súa lonxitude foi de case vinte e tres anos, eo diámetro - dous metros e medio. tamaño concepción do lanzador son as seguintes: lonxitude - 32 m, a altura - máis que 5,5 m.

Pero un pouco de carga de mísiles de tal masa e tales dimensións ten que ser transportado por estrada, e ás veces sen eles.

Como unha unidade especial MAZ xa tiña unha riqueza de experiencia no deseño de camións super pesado, orde para a produción de vehículo con rodas capacidade de transporte de máis de 100 toneladas foi exactamente esta planta.

O resultado de dous anos de traballo da empresa de expertos, o deseñador xefe, que era un médico de ciencias técnicas BL Shaposhnik, Heroe do Traballo Socialista, laureado de Lenin e Premios de Estado da URSS, e converteuse nun único MAZ-7907.

características técnicas

Este proxecto foi denominado "Celina-2". O primeiro foi de oito tractor MAZ 7906 capacidade de elevación de 150 toneladas.

Tractores MAZ 7907 (24x24) foi desenvolvido dous anos. E, en 1985, dúas mostras para carreiras de proba foron recollidas. A masa do freo do transportista foi de 66 con un dereito de 150 m calculados velocidade máxima nunha autoestrada (revestimento sólido e liso.) - 40 km / h. Durante as probas coa velocidade do transportista lanzador disposición mostrada, de 25 km / h.

dimensións impresionantes do tractor. A súa lonxitude era maior que 28 metros, ancho - 4,7 m, altura - preto de 4,5 metros. Ancho de sucos de rodas, ea parte dianteira e traseira, m é maior que 3,3, e de apuramento - 465 mm. Chasis Raio de manobra - 27 metros. adiante e de base bogies traseiros varía - 9,065 e 9,22 m de distancia entre eixes das rodas 1,75.; 1,8 ou 1.855 m.

Doce pares de rodas motrices VI-207 produción doméstica teñen dimensións 1660 x 600-635 mm. É dicir, o diámetro da roda estaba no crecemento da persoa media. Como a xente plana próxima a este monstro MAZ 7907, foto do informe sobre o transporte do barco show moi claramente.

Características de deseño

Para garantir tal capacidade de carga impresionante, todo rodados MAZ 7907 tivo que traballar a plena carga sen apagar rodas nas estradas de terra. Polo tanto, ademais da estrutura de suspensión en lombo tipo de cadro, o que mantén a rixidez no plano horizontal, a potencia foi proporcionada sobre os rodamentos de articulación cun grao de liberdade. Isto é, a plataforma éraa dous enlaces camións dúas de seis eixes, que poden moverse nun plano vertical con respecto ao outro segundo un ángulo de 8 °.

Para garantir a capacidade de manobra dun longo base tal, oito dos doce pares de rodas que xiran. Foi a primeira e última catro pares. E nós fornecen dúas opcións de rotación. Nos primeiros oito rodas xiran na mesma dirección, e oito - na dirección oposta. Na segunda rotación foi síncrona - o chamado movemento de "caranguexo" ou para os lados.

fábrica MAZ 7907

MAZ tal capacidade e potencia necesaria e motores con características especiais. Na creación de scripts tractor tres eixo motor de turbina de gas GTE 1000T FM 1250 l de capacidade. a. fábrica de motores Kaluga, que agora se chama a planta de Estado unitario Empresa "A eles. VY Klimov. " O motor foi montado na consola frontal da estrutura baixo a cabina con tres parabrisas triple.

Moitos chamado motor de tanque, aínda que a fábrica deseñadas especialmente para modificación do raketovozov do motor básico incluídos MAZ 7907. O consumo de combustible nunha literatura compartida aberta indicada só para os motores de tanques e capacidade GTD-1000TF de 1100 litros. a. é de 235 g / BHP * h, e para CCD-1250 a 1250 litros. a. - 225 g / BHP * h. Dado que un centenar de quilómetros a unha velocidade máxima do tractor pode ir catro horas, a continuación, gasta-lo responsable de preto de un e toneladas e media de combustible.

Alternador Lavado-625 montados nun bloque cun motor alimentado nós de transmisión electromecánico TE-660-24 e motores síncronos de refrixeración de aire aceite, montado no interior do cadro, por separado para cada roda.

quentadores de petróleo e de unidades de control eléctricos son colocados baixo a tripas paralela á parte traseira do chasis.

Vantaxes e inconvenientes

Comparado co transportista anterior MAZ-7906 de doce tractor ten unha vantaxe significativa. Foron o mellor illamento de son de xestión de cabina, traballabilidade e tenacidade anterior, xa que a mobilidade instalación persistiu ata cando mal oito rodas motrices.

Pero tamén deficiencias no tractor MAZ-7907 faltaba. transmisión Electromecánicos diferiu baixa traballabilidade e baixa eficiencia. Ademais, a máquina pesada tiña unha baixa permeabilidade do solo brando e dinámica de aceleración insuficientes, o aumento da carga axial.

Proxecto esixe melloras significativas, aínda que as probas prototipos raketovozov foron exitosos. Quizais deficiencias e serían eliminados ao longo do tempo, pero a Guerra Fría terminou e comezou a fase de desarmamento, as Forzas de Mísiles Estratéxicos deixaron de facer necesario.

MAZ-7907 en acción

transportistas únicas permaneceron no lugar de proba de fábrica, pero un dos camións foi unha especie de test drive, que, con todo, confirmou as características declaradas, terminou en bágoas para el.

Despois de dez anos de abandono, no verán de 1996, asumiu a terra para entregar ao destino lonxitude barcos de recreo de 40 m e un peso de menos de 90 toneladas. E, ademais, nos materiais de construción propietarios recinto arco baixo, para non gastar diñeiro, mesmo na súa entrega. Verificouse que tras cargar o aliñamento do barco é roto, e tivo que engadir rapidamente para a carga de alimentación. Como resultado, o peso total do buque era preto de cen toneladas.

especialistas MZKT case dous meses preparando a técnica de traballar. Foi refeito existía para montaxe TPK subframe. Agora foi a parte inferior da a depósitos para embarcacións de recreo. Lanzado turbina de gas verificado motores das rodas. Catro motor e non gañou. Cento setenta toneladas de peso fixeron o seu camiño para os vinte e rodas. Indicadas na creación dun tractor co número de serie 7907.

MAZ seguiu o seu curso máis de 200 km a unha velocidade duns 20 km / h. Só cando cruzar a ponte sobre o río Berezina, non están deseñados para transportar un peso da carga asumiu un catro-79091 MZKT con guincho e mastro de popa, levantando a popa da plataforma de barco.

Cando pluma descarga e tractor marcha atrás conducido directamente ao lago Naroch. proba de auga de transmisión eléctrica non sobreviviu. De volta á base de MAZ 7907 o seu curso non é acadar, el trouxo a súa fábrica de tractores.

Virando a páxina

Dez anos máis tarde, dous raketovozov na fábrica reunir un aterro sanitario. O resultado dun monumento tal na exposición do museo no territorio de Minsk fábrica de tractores de rodas. Desafortunadamente, non houbo problemas de hoxe, para os cales sería necesario unha técnica tan poderosa como MAZ-7907.

Fotos exclusivas máquinas non atender tantas veces. momentos tristes de descenso e destrución das imaxes en branco e negro agora case vinte anos, que mostran o camiño do río Berezina ao Lago Naroch - iso é todo. Pero son suficientes para mostrar a potencia do tractor e do poder do pensamento Minsk proxectos liderado por BL Shaposhnikov, para quen este foi o último proxecto.