"Moskvich-2140". "Moskvich -2140" Suite. "Moskvich-2140" - o motor

"Moskvich-2140" - un pasaxeiro subcompactos, que foi producido na Unión Soviética entre 1976 e 1988. A produción en serie da máquina foi establecida no Moscow planta AZLK. De feito, o novo modelo 2140 era a seguinte xeración do mítico 412-th "Moskvich", que xa naquel tempo non atender ás demandas da industria automobilística nacional.

Neste sentido, a finais de 1975 no departamento do proxecto levantou a cuestión da creación dun novo modelo do coche que atenda os requisitos modernos da industria do automóbil Soviética e á vez preservar a dignidade das mostras AZLK anteriores. Que é esta marabilla-car, e por iso que hoxe "Moskvich-2140" refírese a unha lenda da industria automobilística da URSS? Todo isto e moito máis tarde na nosa análise.

proxecto

Como para a aparición da máquina, non hai cambios revolucionarios apenas pasou. O corpo do coche foi tirado de todos do mesmo 412-th "Moskvich". O único que era diferente da novidade dos seus antecesores, polo que é unha nova parrilla, tapa da maleta e os faros, que agora son adquiridos unha forma cadrada. O resto do novo "Moskvich" é practicamente ningún diferente dos outros modelos, que foron emitidas a outro 5-10 anos. Isto non é sorprendente, porque os deseñadores tiveron que crear un coche novo, poñendo cambios mínimas ao seu deseño orixinal. Con todo, a máquina tornouse unha orde de magnitude máis atractivo e moderno. Particularmente notable é a versión de exportación do "Moskvich", pero imos falar sobre eles un pouco máis tarde. Mentres tanto, ollar para o interior.

interior

Dentro da imaxe do coche foi fundamentalmente redeseñado. A principal diferenza do novo modelo - o risco de torpedo lesión cun novo volante. Panel Panel tamén pasou por cambios - agora ten un panel de control moderno, con mostradores redondos. Asentos e estofados tamén foron revisados. O sistema de iluminación foi reabastecido con unha nova lámpada, alarma. Pero esta non é a única cousa que cambiou no campo da iluminación: os indicadores de dirección e luces de freo tamén finalizada - eles brillaron no período da tarde, e á noite - é máis feble (conmutada a "modo nocturno"). Así, as luces e as dimensións non son condutores cegos, e, á vez, "Moskvich" foi ben visto durante o día na estrada.

especificacións do motor

A mediados dos anos 70 comezou a traballar simultaneamente en dúas familias de "moscovitas" serie 1500 e 1360 cun completo novas centrais. Estes modelos foron substituídos completamente superada 412 º e 408 º.

Conforme a industria normal dunha nova serie de vehículos de pasaxeiros, equipados con dous motores de gasolina: un 1.5-litrvym 75 CV H 412 foi equipado cunha serie de "Moskvitch 2140" en 1500, e, de conformidade, a 1360 ° composta motor de gasolina cun desprazamento de 1,36 litros. A máquina está montada en DAAZovsky carburador.

"Moskvich-2140" ea súa dinámica

No momento en que o novo AZLK 2140 foi considerado un dos coches máis dinámicos da industria do automóbil Soviética. "Centos" máquina non gañou máis de 19 segundos, mentres que a súa velocidade máxima de 140 quilómetros por hora. By the way, na nova versión do modelo 2140-th foi significativamente modificado eo sistema de freada.

o consumo de combustible

Polos patróns de hoxe a doméstica "Moskvich-2140" - un coche moi voraz. En datos de pasaporte, a novidade consumiu 10,2 litros de gasolina AI-76 a 100 km. Con todo, o sistema de combustible, os propietarios de coche reivindicación estabelécese incorrectamente "Moskvich" podería "comer" ata 15-20 litros.

Tamaño e capacidade

As dimensións do coche, mesmo polos patróns de hoxe é moi estándar. Novo "muscovita" tiña as seguintes dimensións: 4,25 / 1,55 / 1,48 m (lonxitude / anchura / altura, respectivamente). Con todo, esa distancia ao chan, como no AZLK (17,3 centímetros), poden ata envexar o prestixioso SUV alemán "Audi Q7». E a cantidade de equipaxe no sedan Soviética era decente - 600 litros.

A produción en serie do primeiro modernización

A primeira aeronave de produción comezou a descender a partir da liña de montaxe de Moscova a principios de 1976, e iso a pesar do feito de que o desenvolvemento do novo modelo comezou en decembro de 1975. Produce novidade tremendo ritmo - a través do 1980 AZLK lanzado 3000000 "Moskvich".

A primeira modernización se fixo moi rapidamente - en só 6 anos despois do inicio da produción en serie. Para efecto de comparación, as rodas motrices SUV VAZ-2121 "Niva" estaba agardando pola súa modernización, tanto como 13 anos.

Entre os cambios significativos no 2140-M "Moskvich" debe notarse a presenza de novos paragolpes outras estruturas, así como a ausencia dos ocos de ventilación clásicas sobre as antigas portas laterais. Foi simplificada tapaxuntas - non está instalado no vehículo co emblema das paredes laterais e molduras decorativas.

AZLK Suite "Moskvich-2140"

Esta versión do servidor foi deseñado especialmente para o comprador no exterior e producida exclusivamente para a exportación. Ademais, o modelo de "Suite" foi chamado «2140SL». En comparación coa serie estándar "Moskvich" 214, o seu análogo exportación sufriu moito máis actualizacións e melloras. Así, no coche "Moskvich-2140" Suite instalouse Triplex de dirección, freos a disco (versións, orientados ao mercado interior, proporcionados exclusivamente tambor), o distribuidor R147, así como unha transmisión modificado con velocidades Ratio cambio revisados. By the way, o corpo destes coches son pintados en cor "metálico". Pero non imos saír correndo e dicirlle todo en orde.

Proxecto versión de luxo

Sempre que o corpo na versión de exportación é case ningún distinto dos corpos dos modelos do mercado interior, as principais diferenzas "Moskvich SL» son nova fronte e para choque traseiro, feitos de plástico, as luces traseiras e molduras nas portas laterais. Tamén tarxetas de identificación "SL" nas ás e tapa da maleta. Algo cambiou a súa reixa de deseño e radiador. O resto da versión de luxo non diferiu das súas contrapartes, con foco no mercado Soviética - vostede hai formas agresivas e de relevancia do corpo, para choque aerodinámica, soleiras liberados e arcos de roda musculares.

O interior da versión de luxo do "Moskvich"

A principal diferenza na versión de exportación - o chamado baixo do panel. A súa construción foi proxectada por deseñadores americanos en orde especial. Con todo, o panel tiña unha morea de erros de ergonomía, que é por iso que non está só a ser finalizado mans de enxeñeiros nacionais. Ademais de absorber columna de dirección, que discutir estofos anteriormente, a versión de exportación foi importado Iugoslava, cinta de seguridade de inercia e, máis importante, talo velocidades.

características técnicas

AZLK 2140 suite foi equipado co mesmo motor de 1.5 litros, que está equipado de serie cos "moscovitas" habituais, con foco no mercado interior. A única diferenza entre eles está na dinámica de aceleración e velocidade máxima. versión de luxo con transmisión reciclado foi dispersa a 142 quilómetros por hora en vez de 140, como se os modelos estándar. De coche "Moskvich-2140" foi unha ignición sen contacto, con todo, como en todas as súas modificacións.

Para iluminar un cadro completo das diferenzas de series de exportación "Moskvich" do normal, a continuación, poñemos fotos de ambas as versións.

Como verás, as diferenzas entre estas modificacións son substanciais. Con todo, en Occidente, esta máquina non tivo un gran éxito, e despois de 7 anos de produción en serie, en 1988, o modelo de "luxo" foi eliminado do transportista. Máis tarde, despois de algunhas décadas, desde o estranxeiro en Rusia comezou a exportar ao recolocar "moscovitas" - tales espécimes son moi respectados entre os fans da industria automobilística nacional.

E os nosos artesáns mellorará ao teu gusto "Moskvich-2140". Sintonização, o cal requirirá a máquina, cambiando significativamente o seu aspecto.

modificacións

Paga a pena notar que AZLK 2140 1500 serie tivo unha serie de modificacións, das cales foron os máis destacados:

• "Moskvich 2140-121" - unha versión especializada dun taxi. É equipado cun motor especial desclassificada, leatherette estofos e taxímetro. Foi producido 1.982-1987.
• "21403 Moskvich" - unha modificación especial de coches con control manual para persoas con discapacidade. Foi producido 1980-1987. Baixo a capa do coche e quedou fose reducida.
• "2140 Moskvich - 2" - un modelo raro coa roda dereita.
• "21401 Moskvich" - modificación, creado para as necesidades do servizo médico. É producido en masa 1.984-1.988.
• "Moskvich 214027" - unha versión especialmente desenvolvida do coche, deseñado para operación en climas tropicais. Así como a versión anterior, foi producido 1984-1988.

Lanzamento do coche "Moskvich-2140" foi detido en 1988, o ano. Naquela época AZLK lanzou máis de 800 mil coches de copias (incluíndo todas as modificacións e series de exportación).