Motocicleta off-road TTR-125: Especificacións, fotos e comentarios

"IRBIS TTR 125" refírese ao off-road motocross moto. Este excelente aparello é perfecto para principiantes que soñan en motocross e ansioso para probar unha morea de adrenalina. Desde o artigo, vai aprender o que son motocicletas vnedrorozhnye en "Snow Leopard" xeral e crossovers, en particular, as vantaxes e desvantaxes TTR 125 modelos, así como o que facer cando acaba de mercar a unidade.

motos off-road

Debe ser entendido que a división na estrada e off-road motocicletas é moi convencional. Mentres tanto, a maioría dos modelos que se consideran para ser o último, é o mesmo e toda a tempada.

Entre SUVs son distinguidos:

• motocross;
• enduro;
• motard.

Motocross e Enduro, aínda que aparentemente similar, pero lixeiramente diferente un do outro.

Enduro, que significa "difícil" é unha motocicleta para o turismo off-road. É cruzado máis pesado e, polo tanto, menos potente. En pantanos e desertos con el percorrer máis difícil, pero a cidade ea estrada estándar é moi cómodo. E cando considera que na estrada pode facilmente fuxir con pavimento de asfalto e paseo en buracos, escaleiras e outros lugares "interesantes", fai este tipo é moi atractivo. Estas motocicletas certamente non son axeitados para todos os días condución, pero para recreación e deportes son unha excelente opción.

Motard pode ser ser atribuída a modificacións do tipo Enduro. Eles normalmente teñen un rodas de dezasete polgadas, un sistema de freada máis potente e suspensión a un paseo cómodo en asfalto e fóra de estrada. Reúne-se os fabricantes aínda "supermotard" que caracteriza o motard motor máis potente.

Separado, pode dicir sobre o concepto de pit bike: a moto en miniatura, equipado cun motor de gasolina. Con todo, a pesar do seu pequeno tamaño, ese neno non é fácil para os nenos e acelera ata cincuenta quilómetros por hora.

Crossovers "IRBIS"

Moto Motocross deseñado para carreiras de motocross. A maioría deles está equipado cun motor de dous tempos. Claro, cunha estrutura reforzada, a suspensión de longo percorrido e un poderoso conxunto propulsor, motocicletas. adoitan infestar un tiro de inicio e non teñen iluminación. Entre eles hai tamén versións menores para adolescentes e mesmo nenos.

liña da empresa crossovers "IRBIS" presentou modelos TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Motocicleta TTR 125

A OIT é ideal para os fans de deportes radicais e libre circulación. É perfecto para os mozos deportistas que queren dirixir en terreos con pozos, buracos e características off-road similares. A velocidade máxima é de 80 quilómetros por hora, pero nas mans capaces dun mecánico de motocicleta experimentado pode pagar máis.

TTR 125 - un "chinés", que pode competir co "xaponés". Cadea do "IRBIS" máis sutil e aterraxe - máis difícil. Pero outras características -, no nivel apropiado. Estes inclúen, por exemplo, son armazón robusta e óptica poderosos.

Motor deseñado cun ollo no Honda CUB. Tapa a moto é fácil de poñer á roda traseira mesmo coa primeira marcha. Isto é conseguir por un gran motor, a pesar das súas pequenas 125 centímetros cúbicos, con confianza mover o terreo é facilmente realizábel aos TTR 125 comentarios de moitos fans para dirixir para confirmar isto. Debido aos freos e pneumáticos para manter off-road moto non é difícil.

En canto ás rodas, é importante ter en conta que están equipados con freos a disco. Tamén excelente aspecto e sen necesidade de coidados especiais, pódese notar que facilmente e eficaz inhibición off-road. Os freos de tambor de lixo e neve non vai amosar eses resultados, con todo, cando está en movemento, eles superaquecer rapidamente nunha estrada plana.

A pesar do feito de que a TTR 125 - Características de cross-Moto, que moitas veces é a iluminación non é posto, os desenvolvedores teñen engadido a el, se o desexo faro para dirixir na escuridade.

Este cruzamento é pouco apto para as vías públicas. A súa finalidade - é divertido e "pokatushki". Ademais, onde é imposible conducir vehículos de pasaxeiros, este vehículo pode xestionar a tarefa con facilidade.

modelo desvantaxes

Principalmente crítica relación altura do paseo que alcanza de 820 a 830 mm, dependendo da montaxe.

Para moitos pilotos a velocidade de 80 quilómetros por hora é moi pequeno, con todo, se pasar polo motor, é posible conseguir un centenar de quilómetros por hora.

Peso de acordo coas características de 150 kg. Con todo, a realidade é que tal un fardo moi pesado para esta moto. A suspensión non pode simplemente sobrevivir. Pero o crossover e está deseñado para dúas persoas. Polo tanto, non sentín-lo.

Os cambios de velocidade pode causar dificultades no inicio, pero finalmente se acostumar a eles.

Educación sobre a "leopardo da neve"

Pit moto TTR 125 é perfecto para principiantes. É ben domina varios trucos de motocross. Despois de que pode mover con seguridade para historias máis graves. Todas as habilidades que serán capaces de aprender de TTR, vir a cadra na estrada e ao dirixir na cidade.

Antes da primeira viaxe

A adquisición este cruzamento marabilloso, non se sente inmediatamente na sela. É mellor examinar coidadosamente e quizais mesmo busto. Se negligenciarmos este principio simple, xa en proceso de probar a moto pode ter algo a caer. Pero nada terrible vai pasar, porque todo pode ser modificado. Ideal, por suposto, comprobe os elementos de antemán, incluíndo fixacións. Ser preparados para o feito de que os parafusos poden ser mal axustado. É aconsellable lubrificar as partes, encher con aceite novo.

Tamén se recomenda para poñer a protección no amortecedor traseiro, de xeito que non está entupidos con lixo inmediatamente. Para este fin, o pneumático é tecido resistente mal ou simple. Algúns son usados para este linóleo. Tamén sería bo para aumentar as ás. A continuación, el será máis probable para non ensuciar completamente ao dirixir no barro. Ademais, a suciedade sobreporse eo motor, eo sistema de refrixeración non pode xestionar o problema.

Tamén desexable para comprobar a presenza de orificios na tira, que está baixo a tapa do vaso de combustible, así como axustar a sensibilidade do carburador.

Execución de tales medidas, é posible iniciar a proba. Difícil de atravesar Moto, por suposto, sería excesivo. Pero algún axuste fino, e pode chegar. Para este fin, maquinados para as novas tacos de suspensión a ser o dobre do grosor dos pasos anteriores, fixos, e en alto crecemento representan roda máis.

Moitos moverse sobre el e en vías públicas. Montando a facerse máis cómodo, é desexable para entregar pneumáticos de estrada, espellos, cabeza ordenador e facer a luz do freo.

E se substituír shestnadtsatizubnuyu asterisco na semnadtsatizubnuyu, Moto pode aumentar a velocidade e as diminucións de torque.

posibles danos

Igual que calquera tecnoloxía, algo pode dar mal nas TTR 125. Partes para el, con todo, non atopa ningunha dificultade. Son vendidos en calquera tenda. Moitas veces ocorren problemas con velas. Precisan ser limpos regularmente. Pero, se a moto non é iniciado, ten que muda-los. Coa constante necesidade de cambiar podtechke gasolina separador. Ademais, moitas veces obstruído roda dentada e condución activo pode causar mal funcionamento de acoplamento. A cadea tamén é mellor para substituír.

En xeral, nas TTR 125 comentarios case sempre bo. Teña en conta que a OIT ten as súas propias características. E se eliminar algunhas das deficiencias, ten a oportunidade perfecta para o diñeiro mínimo para tentar-se en motocross.