"Volvo C40": as vantaxes e desvantaxes, opinións

Coches "Volvo" está sempre asociada coa intelixencia, calma e consistente. Así como sobre a seguridade ea fiabilidade da atención de urxencia. "Aparencia Volvo C40 'presta algunhas características do coche-xefe C80, con todo, mantén a forma dun sedán familiar - é accesible e fiable. Visión xeral C40 - máis adiante neste artigo.

histórico do modelo

Car "Volvo C40 'se introduciu por primeira vez en 1995, pero naquela época el usaba o índice de C4. El logo cambiou, como case ao mesmo tempo, a empresa "Audi" lanzou un modelo similar co mesmo nome. A primeira xeración C40 foi construído sobre a mesma plataforma co Mitsubishi Carisma, pero a popularidade esperada na época non era. Modelo V40 estación vagón recibido índice. O primeiro modelo reestilizado C40 recibiu, en 2004, foi rebautizada o vagón V50, eo coche se fixo soplatformennym con modelos coñecidos de "Ford Focus" de segunda xeración "Mazda 3" - en primeiro lugar. Por conseguinte, o 60% das partes que son intercambiables. Moitos aínda chaman este modelo a versión de estrada do "Ford Focus". De feito, parece que son algo semellante en tamaño, motor e consumo calidades.

restyling 2007

En 2007 a empresa "Volvo", realizada o segundo modelo C40 restyling, tras o cal o coche se fixo realmente popular. Naquela época, eu actualizado toda a liña de modelos que foron traídos para unha identidade corporativa uniforme. Teñen todos se fan similares en aparencia, pero cada un coas súas propias, as diferenzas recoñecibles. Na Volvo S40 II de modernización sufrido moitos elementos. Esta actualización para choque, reixa, faros. Modificar tubos de escape traseiros e luces LED ten elementos. O interior do coche recibiu moitos cambios - o proxecto orixinal no estilo de oi-tech veu a demostrar moitos compradores. Que custou só unha consola central tira plana! modernización tamén foron outros elementos. Así, o sistema de seguridade activo foron engadidos para controlar as zonas cegas nos espellos retrovisores e faros adaptativos. Entre as innovacións de seguridade pasiva reforzada cabina cadro foi usado en un coche, para mellor protexer os pasaxeiros dunha lesión. En tal modelo existía no pipeline en 2012, tras o que foi substituído por V40.

O motor de base

A principal unidade 'Volvo C40' - motor 1.6 de catro cilindros, que está instalado en 'Ford Focus 2 ". É moi antigo, motor comprobada. A súa vida co mantemento oportuna e adecuada pode chegar a 500 mil quilómetros. Conducir correa dentada sobre este motor, e debe ser substituído cada 80.000 quilómetros. Anexos comeza a desgastar e se negan a aproximadamente 100 mil. problema de saída de fallo do equipo e redución frecuente de vida útil do motor é esta: o coche en si é moi pesado, e para manter un ritmo aceptable de movemento, precisa de máis para xirar o motor, respectivamente, cómpre expo-la a cargas pesadas.

O resto da liña

Outros motores son antigüidade de 1,8 litros e 2 (140 e 150 litros. P., respectivamente). Estes motores tamén se instalan na "Ford" e "Mazda". A unidade é moi duradeiro e baixo mantemento. enerxía de reserva é suficiente para unha condución dinámica. mecanismo de distribución de gas ten un accionamento de corrente e case eterno. Coches con tales instalacións se atopan, por desgraza, moi raro. motores máis antigos - en liña de cinco cilindros. unidade de volume de 2,4 litros ten unha capacidade de 170 litros. a. Este motor debido ao seu deseño inusual é moi caro para manter e ten unha enfermidade conxénita. Comentarios din os propietarios rapidamente romper o sistema de ignición e de ventilación do cárter. O motor máis vello "Volvo C40" - 2.5 litros turbo de 220 cabalos de potencia. Esta unidade de enerxía non é popular en Rusia, debido á complexidade e custo do servizo. Estas máquinas son producidas coa unidade da fronte e de todas as rodas.

Desde 2007, o Volvo S40, que é impresionante reestilizado, ten o motor Flexifuel versión, que pode ser executado en unha mestura de etanol e gasolina. Oficialmente en Rusia ese motor non se inclúe. Ademais, "o Volvo C40", producido con motores diésel, pero eles non son populares en Rusia debido á sensibilidade do sistema de combustible sobre a calidade do combustible diésel doméstico. Ademais diesel "Volvo" e sen el é moi caro para manter. No mercado secundario, non é popular.

Transmisión "Volvo C40 '

Motores composta por transmisións mecánicas e automáticas. Unidades de 1,6 e 1,8 litros están equipados con só os "mecánica", e que eran diferentes no seu dispositivo. Unha opción para o motor de 125 cabalos de potencia foi reforzada estrutura. caixas mecánicas son fiable e satisfactorio para eles alí. Esta nota comentarios dos propietarios. cajas de velocidades automáticas tamén son bastante robustos e ben comprobado noutros modelos de "Volvo". Fonte los alcanza 300 mil quilómetros, desde a substitución regular de aceite cada 60 mil quilómetros. Se non, o exceso de carga da embrague e fallo da unidade hidráulica - a parte máis cara e difícil de calquera transmisión automática.

chasis

Estruturalmente, o chasis é tradicional para esta clase. Corpo - levar, coa parte frontal e sub-estrutura traseira, suspensión dianteira - cremalleira "McPherson". A traseira é deseño multilink. O sistema repite estruturalmente a do coche "Ford Focus 2", e detalles que son unificados. En opinión dos propietarios, grandes investimentos en tal unidade con condución precisas necesarios só despois de cen mil quilómetros. Debe ser substituído e as articulacións do estabilizador de rack, bloques silenciosos alavancas, rodamentos de roda. Para "Volvo C40 'instalado hidráulica ou dirección asistida eléctrica, o que pode esixir intervención durante os primeiros 200 mil quilómetros.

corpo

A empresa "Volvo" non cambia-se na tradición. partes do corpo dos seus vehículos moi duradeiro. Corrosión do metal simplemente non tomar. A razón é simple: Suecia - un país cun clima severo, e resistencia ós rigores do tempo é unha obriga. A única excepción é un vehículo de emerxencia. A presenza de ferruxe indica que sufrira un accidente e restaurado non moi precisa.

"Volvo C40» no mercado secundario

Coches desta marca está sempre en demanda no mercado secundario, e entre as novas unidades. A razón para isto é os compoñentes lendarios: fiabilidade, durabilidade, seguridade, confort. Todos estes compoñentes en calquera vehículo "Volvo" mellorada. Con todo, para estes profesionais tiveron que pagar, e de forma significativa. Pode chamar as desvantaxes xerais de todos os modelos desta marca: o alto custo de obras de reposición e mantemento, baixo liquidez no mercado automóbil secundario. Reparar Volvo S40 en gran carreira pode socavar grandemente as posibilidades económicas.

Os prezos para o coche e pezas de reposición

Sobre o prezo Volvo S40 vai caer máis rápido que un coche semellante na súa clase. O coche medio en 2008 cun motor de 1.6 (o máis popular), e cun manual terá un custo de 430 a 660 mil rublos. "Volvo" en 2012 cun motor de 2 litros e transmisión automática vai custa 650-750 mil rublos. Pezas (Volvo C40), así como outros coches estranxeiros son orixinais e sen orixinalidade. Con todo, ambos non teñen un prezo baixo. Así, os amortecedores son 5-6 mil rublos, discos de freo e pastillas - 3-5000, o parabrisas - de 5,5 a 23 mil rublos. Con todo, como xa indicado, unha reparación serio e investimentos necesarios tras unha carreira de 100,000 km.

Comentarios sobre os donos da "Volvo"

coches suecos non son moi numerosos, pero un grupo distinto de fans, incluíndo moitos dos nosos condutores operar automóbil de pasaxeiros "Volvo C40." Comentarios Este coche está posicionado como moi fiable, duradeiro, cómodo e fácil. Entre as vantaxes de propietarios de vehículos din asentos suave, a abundancia de axustes de bancos e súa conveniencia, moitos sistemas electrónicos (dependendo da configuración), operación de simplificar e crear confort. Ademais, os propietarios prestar atención ao bo funcionamento e relación custo-beneficio do motor e caixa de velocidades, rápido quecemento do motor no inverno, acabado de pintura duradeiro e bo illamento acústico. Xeralmente, o coche enteiro dá a impresión sólidamente montados e produto de confianza.

coches contras

Propietarios das deficiencias xa observado mencionado caros pezas Volvo S40, unha pequena distancia ao chan e suspensión dura. Salon está feita de alta calidade, pero comeza a renxer no seu tempo. Pero os grilos non aparecer en breve (10 anos ou máis, o que é moi bo).

Moitas veces observado na precaria bloque de fiestras de traballo na porta do condutor eo conxelación de limpa parabrisas. Pero iso pasa só no frío extremo, e despois do lavado. Isto non suxeitada por calquera vehículo.

conclusión

En resumo, podemos dicir que "Volvo C40» - unha mostra de unha, de boa calidade de confianza e cómodo coche. A máquina cumpre perfectamente o seu propósito e, así, dá só emocións positivas. O único que ten que prestar atención - esta é a condición do corpo. Non compre "Volvo", restaurado tras un accidente. Mesmo reparación de alta calidade non é capaz de garantir tal protección contra a corrosión, como unha planta de produción.