Honda CB 500: revisión, TTX, revisións

Non en balde no ámbito motociclista hai unha percepción de que todo o que está escrita a palabra máxica "Honda", que é de alta calidade, deseño sofisticado ao máis ínfimo detalle e son 100% xustificado o seu prezo relativamente alto. Con este fabricante transportadora descendeu moitas motos tornáronse unha verdadeira lenda eo tema dos soños de millóns de persoas que non representan a vida sen os "cabalos de ferro".

Pero o motoproma monstro xaponés guiada non só pola elixido preparado para desembolsar en motosalone algunhas decenas de miles de dólares. Honda CB 500 - unha excelente proba diso. Esta estrada bicicleta clásica, mesmo no auxe da fama non é impresionado co custo. Con todo, iso non significa que na súa produción "Honda" cambiou os seus máis altos estándares de calidade. A nosa revisión é útil para aqueles que están a pensar en mercar este modelo.

Unha breve historia

Emisión motocicleta Honda CB 500 foi lanzado en 1993. O modelo foi deseñado exclusivamente para o mercado europeo e americano. As primeiras motocicletas de tempo desta serie foron producidos no Xapón, e despois dun tempo a produción foi transferida a Italia. Esta moto ven abaixo o grupo transportista de 10 anos. Periodicamente, un fabricante fai algúns cambios, pero tratou principalmente co dispositivo de freo. Todo o proxecto ou as características de rendemento non afectou modernización.

versións

Inicialmente, o modelo foi producido sen a carenagem, e unha versión apareceu con el en 1998. A súa presenza indica a marca S o título.

Podes atopar outras letras, o nome ligado á motocicleta. En xeral, eles representan o país e ano de fabricación, así como as características do modelo.

TTH

Se está a pensar en mercar unha motocicleta Honda CB 500, especificacións certamente interesa-lo en primeiro lugar. Bicicleta construído sobre unha estrutura de aceiro e está equipado cun motor de catro tempos de dous cilindros duplex con un volume de 499 "cubos", que é capaz de proporcionar enerxía a 58 CV O combustible subministrado a través de dous carburadores Keihin CV. Impulsado por unha cadea de ignición - electrónica. Todos os modelos montados 37 mm encaixe telescopio cun balance de 115 mm. Atrás hai un dobre choque. Peso seco - 170 kg, e dun vaso cheo pesa motocicleta 190. A capacidade do vaso - 18 litros, a un caudal de lote reivindicado.

Comportamento na estrada

Motocicleta Honda CB 500, cuxas características son típicas de mantemento de estradas, poden dispersos para cen para 4,3 segundos. O fabricante afirma unha velocidade máxima de 185 km / h, pero aínda un piloto experimentado non debe esquecer que este non é un deporte, e tamén dispersa nela non paga a pena.

Comentarios dos propietarios desta moto testemuñar, por unanimidade, a súa resposta rápida aos comandos, natureza tranquila e excelente estabilidade. Comprar este modelo, pode que seguro que drifts prohvatit e hábiles manipulacións de Non ten medo. De moitas maneiras, o comportamento na estrada depende da cuberta. Outono atrasado con manchas de neve e xeo - non o mellor momento para amosar con esta moto. No grava moto compórtase moi inseguro.

confort do piloto e do pasaxeiro

Moitos propietarios de altura notou que o pequeno bicicleta. Para aqueles cuxa altura supera 1,8 m, pode ser moi pequeno ea distancia a partir da base de apoios para os pés. Plantar piloto nunha motocicleta Honda CB 500 é típico para a maioría dos Road - cunha lixeira inclinación cara diante. Os pasaxeiros poden ser acomodados confort. O asento traseiro é espazos, duradeiro, elástica.

O público obxectivo de motocicleta Honda CB 500 comentarios

Primeiro de todo, esta moto está deseñado para aqueles que teñen que ir por toda a cidade. Realmente seu elemento. Na maioría das veces, este modelo é preferido por aqueles que xa teñen polo menos un pouco de experiencia de condución. Pode ser recomendado como unha primeira bicicleta, pero vai levar perseveranza e coidar de habilidade de produción. Non satisfeito co espello. Moitos ven os seus propios ombros, non a estrada.

Comentarios propietarios moitas veces se refiren ao consumo de combustible e os custos de mantemento da motocicleta. Honda CB 500 consome en media 5,5 litros por cen, pero moi depende do estilo de condución. Cos debidos coidados do propietario da motocicleta feliz por moitos anos, e proporcionar o mellor coidado axuda a unha rede de distribuidores de ancho e varios centros de servizo.

"Honda" SV500 de Asia

É interesante notar que existe un outro modelo que é moitas veces confundida coa descrita neste artigo, a motocicleta Honda CB 500 revisión sería incompleta sen mención da moto asiático. Existen tres versións:

• ostenta Honda CBR500R ;
• Nu Honda CB500F;
• Tour-enduro Honda CB500X

Na foto de arriba podes ver a produción Thai Nu, que é aínda visualmente fácil distinguir dos clásicos xaponeses e italianos. As diferenzas entre eles son menores e, sobre todo, respecto ao kit corpo. Todos os 3 modelos son producidos en Tailandia e vendidos en Asia. Sportbike - a única moto de toda esta serie, que se pode mercar en Rusia. É importante entender que este é un modelo totalmente diferente, que non ten nada que ver co tema da nosa revisión, excepto nomes de consoantes.

prezos

Buscar en salas de exposición de motos, cuxa produción foi interrompida hai case 15 anos, é case imposible. Pero se quere que o modelo, ten que prestar atención para o mercado secundario. Moto sen executar toda a Federación Rusa vai custar unha media de 3-3,5 mil dólares. Os principais competidores son agora considerados modelo Kawasaki ER-5 ou Suzuki GS-500.