Os vehículos modernos esixen máis e máis motores avanzados. Isto é aplicable a potencia, eficiencia, rendemento dinámico e cumprir os requisitos dos regulamentos ambientais. Os desenvolvedores están constantemente a mellorar as capacidades de motores de combustión interna modernos. outras fontes utilizadas de enerxía (hidróxeno e motores de gas natural), a creación de novos tipos de vehículos (coches eléctricos), pero tamén para o bo motor de combustión interna de idade son os casos de uso pouco comúns. Un deles é un motor híbrido.
Un motor de combustión interna normal serve como unha fonte de contaminación atmosférica eo medio ambiente. Moitas das súas deficiencias privados do motor eléctrico (pero). Un coche cun motor convencional é capaz de viaxar 500-600 km nun tanque eléctrica - 100-150 km cunha carga completa da batería. Un intento de resolver esta contradición é crear un novo tipo de fábrica, o chamado motor híbrido. Para entender o que un motor híbrido, só precisa lanzar unha operación conxunta dos motores eléctricos ea gasolina (gasóleo). ICE acciona o xerador para producir electricidade, e un motor eléctrico ofrece movemento do vehículo.
Esta é só unha descrición do principio, que é incorporado no motor híbrido. A realización concreta da idea dun motor tal pode ser moi diversa. Pódese notar que existen tres versións diferentes de esta unidade de potencia:
-completo;
-umerennye;
- "plugin".
Os chamados motores moderados xeralmente usan un motor de combustión interna, é dicir, o vehículo opera nun motor convencional, e ligado ao mesmo un tranvía, se é necesario. Isto é moi cómodo, permite suavizar a carga picos no motor de combustión interna e para fornecer-lle as condicións máis favorables de traballo. motor híbrido total do vehículo para mover só usa enerxía eléctrica aquí en forma pura como descrito anteriormente é aplicado principio - a operación conxunta de dous motores diferentes. E, finalmente, o híbrido "plugin" permite a carga dunha batería de corrente eléctrica que utiliza.
Un foco da conversa pode ser a interacción de motores eléctricos ea gasolina durante a operación. Basta mencionar que tal interacción pode ser aplicado en paralelo, serie e serie-paralelo. Cada un destes métodos ten vantaxes e inconvenientes, de xeito que a escolla dunha forma de realización depende das condicións de interacción de uso do motor dun vehículo particular.
Actualmente, existen coches híbridos comercialmente dispoñibles, tales como "Toyota Prius". Hai coches con unidades de potencia similares e outras montador. Estes coches son os máis populares en América do Norte, menos na demanda en Europa. Posiblemente coches híbridos en Rusia en breve (iniciar a produción en serie de coche híbrido ruso - que será o E-Mobility). A súa presentación xa ocorreu, de xeito que o desexo de permanecer só esperar o inicio da produción.
Por suposto, coches con motor híbrido non vai resolver os problemas de desenvolvemento. Con todo, pode ser considerado un intermediario que permite estender o uso de motores de combustión interna convencionais. E para garantir a súa aplicación con menor contaminación ambiental.