Na medida fiable volante de masa dobre?

Volante sen esaxerar ser o dispositivo máis versátil. Non só compensa a rotación irregular da cambota, e transmite o torque do motor para a caixa de cambios, pero xira cambota durante o arranque. Suavización Ripple de torque se dá ao almacenamento periódica curto prazo e posterior retirada enerxía cinética. Subministración de enerxía ocorre durante o curso de expansión do émbolo, eo consumo - noutras barras. Neste caso, os cilindros maiores (e, polo tanto, máis tempo total de vertedura), o máis uniforme o torque do motor, e, polo tanto, da masa de inercia pode ser menos.

volantes distintos tipos de seu deseño. O máis común - continua - é un disco de fundición macizo que ten un diámetro de 30-40 mm e son presionados sobre o lado exterior da parte dentada de aceiro, por medio de subministración de xiro do motor de arranque do cambota durante o arranque. Tamén é volante de masa dobre e lixeiro. A utilización dun volante de dúas masas, composto por dous discos, vai se librar da instalación en impulsada disco de embrague dispositivo de amortiguamento. Leve volante comunmente usado na posta a punto do motor. A redución do momento de inercia é debido ao desprazamento da masa principal do disco volante está máis próxima das extremidades, reducindo así o seu peso (1,5 kg) Características dinámicas melloradas, e tamén a potencia (ata 5%) aumenta.

Como o volante de dobre masa?

Este volante non é un, senón dous edificios. O primeiro deles está conectado directamente á cambota eo motor de arranque é tamén coroa. O segundo corpo é a base para a montaxe do conxunto de embrague. Tanto o invólucro son interligadas por medio de rodamentos de deslizamento (radial e de impulso), que ten un sistema de amortiguación intermediario. Un dispositivo de acoplamento permitindo que se moven en relación uns ós outros na dirección axial. De dentro do volante de dúas masas énchese con graxa, que ofrece unha operación eficaz e adecuada do conxunto de primavera. Paquetes, á súa vez, divídese gaiolas de plástico especiais que os impiden de bloqueo.

Desenvolvido volante de dúas masas de unha base progresiva. primeira etapa suave da primavera é responsable iniciar e deter o motor. fontes máis duras da segunda etapa proporcionar o amortiguamento de vibración de torsión durante a condución normal.

Este proxecto está feito para un amortiguamento de vibración máis fiable, redución de ruído, redución de sincronizados de desgaste, protexer o motor de transmisión de sobrecarga, o confort de marchas. Ao mesmo tempo, hai un aumento do desgaste sistema primavera-amortiguador, xeralmente terminando quebra arco de primavera - a principal célula volante de dúas masas.

Cando precisa cambiar o volante de dúas masas?

vehículo desnivelado traballo, vibracións e ruído durante a marcha lenta pode causar un funcionamento anormal do sistema de ignición, émbolo, a chave de estrangulamento, así como outros dispositivos e unidades, incluíndo unha indicación de que o DMF defectuosa. Os síntomas que indican claramente que é o momento de substituílo con o seguinte:

• a formación de fisuras na superficie;
• perda de lubricante no cadro de embrague;
• Non pode executar calquera, nin o outro lado.

Reparación dun volante de dúas masas en condicións improvisar é case imposible, senón porque é xeralmente cambiou por completo. Aínda que, nalgúns casos, a partición de recuperación eo volante pode ser máis barato que mercar un novo (o prezo mínimo de que é preto de US $ 500). Outra opción sería un substituto para un convencional todo en metal - semellante de masa dobre.

Segundo especialistas, a un longo prazo e operación de confianza dun volante de dúas masas regras elementais de operación deben ser observados, nomeadamente para motores diésel deseñado para operar con torques elevados para evitar un funcionamento prolongado en baixa velocidade eo pedal da embreagem antes de apagar o motor .