"Nissan" (eléctrica): Especificacións, características de funcionamento, revisións

"Nissan" (vehículo eléctrico) é coñecido como un comprador Nissan LEAF. Esta máquina, que está dispoñible comercialmente no mundo desde 2010, coa primavera. A súa estrea mundial tivo lugar en Tokio en 2009. ordes para a empresa comezou a tomar o primeiro de abril do ano seguinte. Así, o modelo é moi interesante, e quere lle dicir máis.

Sobre a produción

A montaxe dos primeiros exemplares comezou, por suposto, en Xapón (en Oppama). E entón, despois de moito tempo, co 2012th, a empresa lanzou a produción destes modelos nos. Despois diso, o coche tornouse aínda máis popular e ben coñecido, de xeito que a produción comezou a volver no Reino Unido.

Ao final do último dos meses de outono de 2010, este coche foi anunciado o gañador entre os modelos electrónicos ofrecidos para a competición "Coche Europeo do Ano 2011". Pero esta non é a única recompensa. En 2011, en abril, o coche foi escollido como o gañador do concurso baixo o nome "Coche Mundial do Ano 2011". Estes premios teñen feito o modelo máis popular e compras. Entón, agora eu teño que dicir-lle sobre a máquina.

Sobre o modelo

A empresa "Nissan" Electric dixo a súa produción como primeira misa accesible do mundo eo vehículo no mercado global. Ben, aquí é posible discutir. Por suposto, a máquina tornouse popular. Con todo, aínda cen anos, producido en masa, e outros vehículos eléctricos. Por exemplo, en 1910, en Nova York nas rúas nos diriximos un taxi, que traballou só enerxía eléctrica. E desde a década de 1950 comezou a ser adquirido tales máquinas no Reino Unido.

Competidores na empresa "Nissan" novos elementos alí. Por exemplo, as famosas General Motors ou moderna Tesla Model S. Estas máquinas en todo o mundo hai decenas de miles. Pero hai que recoñecer o feito de que a folla e comezou a mercar. Paga a pena considerar, e as súas especificacións. Isto vai axudar a entender como a empresa non conseguiu a idea de crear un bo coche que consume só enerxía eléctrica.

proxecto

Construído Nissan LEAF nunha nova plataforma de marca. Divide-se este equipo co modelo de pequeno desprazamento Micra en 2011 e cruzamento ben coñecido Jukebox. Baixo o capó, un motor eléctrico. Traducirse seu poder orixinal en cabalos de potencia, ten preto de 108 litros. a. O par é de 280 Nm.

Este coche é de fronte-roda. O modelo de elementos máis macizo e pesado (isto é batería) está situado na parte inferior. Así, se puido garantir unha excelente estabilidade do vehículo. Este, de feito, unha das vantaxes da presente máquina. A batería é aínda un elemento de proporcionar unha boa rixidez. Así, un hatchback de cinco portas é moi duradeiro.

Sobre a batería

"Nissan" - coche eléctrico, que recibe o seu especial "combustible" por unha batería de ións de litio. Ela, de feito, foi traído para unha máquina de 192 células! Que a maquillaxe? Elemento só dúas - é manganato de litio no electrodo positivo, o cal é quedar o grafito (respectivamente no negativo).

masa da batería moi grande - preto de 270 kg. Está situado baixo o asento superior, de xeito que o espazo extra non ocupan. A súa capacidade é de 24 indicador kW ∙ h. Claro que, en comparación con outras máquinas que rodan tanto diésel ou combustible, "Nissan" - coche eléctrico non é tan poderoso e rápido. E cargalo ten unha duración de aproximadamente 160 quilómetros. Polo tanto, non todas as persoas eléctrica "Nissan Leaf" recibe críticas positivas. E, de feito, non é todo o que é axeitado. Ten que entender que este modelo foi creado non para a conquista das estradas e camiños en altas velocidades e para relaxarse ao redor da cidade - de casa para o traballo, para facer a compra, para visitar e cara atrás. Cada 160 km terá que recargar o coche. Isto pódese facer tanto en estacións especializadas, e da toma estacionaria. Con todo, no primeiro caso, o proceso de carga levará preto de cinco horas, ea última - preto de oito. By the way, é necesario ter en conta o feito de que o ciclo de vida da batería é de aproximadamente cinco anos. Polo tanto, contar co feito de que, esta vez terá que quere cambiar a batería ou o coche de compra máis práctico.

ciclo de carga

É interesante que en un cargador especial "Nissan" esta máquina pode energizar só trinta minutos. Con todo, non completamente, pero só o 80%. Esta máquina ten dous slots deseñados para cargador. Ambos están situados diante do vehículo. Un é para normal, carga estándar, e outra - para rápido.

Baterías hoxe están indo en Xapón. Preto de 65 mil define nun único ano. Outra planta, se decidiu poñer en Smyrna (Tennessee). Non é unha publicación anual produciu preto de 200 mil conxuntos.

"Nissan", unha foto dos que son presentados anteriormente, tornouse rapidamente popular, e os produtores, tendo en conta este feito, decidimos mellorar o modelo. Por suposto, melloras tiña que tocar a batería. E para facelo exitoso. Os desenvolvedores teñen rematar a carga da capacidade e aumento da quilometraxe para un valor de 123 millas (uns 200 km). Polo tanto, agora que a máquina pode soportar ata 40 quilómetros máis. E a metade do tempo entre as cargas. Tras a mellora do modelo pode ser cuberto con enerxía por catro horas. Máis expertos están considerando a posibilidade de equipar o ceo cámaras modelo de parque, e interior acabado en coiro. "Nissan", cuxas fotos móstrannos un coche moi compacto, o interior parece ser bo. A este respecto, os desenvolvedores e deseñadores realmente superado. Con todo, no exterior debe funcionar. Aínda así, a primeira vista para este coche tórnase claro que é eléctrico.

Críticas e comentarios

Eléctrica "Nissan" en Rusia, tamén, foron recoñecidas. Por suposto, non tanto como unha alta apresentável "Mercedes" ou "Audi", pero estas máquinas poden ser encontradas nos espazos do noso país. Por suposto, contra o modelo de unha serie de críticas. E teña en conta as atencións 200 quilómetros que o coche pode viaxar. Moitos non se encaixan - quere todo o mesmo, independentemente do vehículo. E, en xeral, a unha máquina traballando electricidade, tornouse unha verdadeira popular, é necesario habilitalos para ficar sen cobrar un par de días. Pero iso non vai realmente facer moitos máis anos.

Hai calidades positivas. Condución de datos, por exemplo. Son moi bos. O coche se move fóra suavemente e facilmente, demostra unha boa dinámica e boa visibilidade, e, con todo este modelo posúe excelente illamento de ruído e un conxunto de accesorios electrónicos modernos.

custo

Outro punto que debe ser mencionado, falando sobre "Nissan" (eléctrica). Prezo - iso é o que quere dicir. En Rusia, este modelo está en bo estado se pode mercar por uns 630-690 mil rublos. Para o diñeiro que comeza un coche, en que o HP 109, transmisión automática, baixa quilometraxe, cos asentos de axuste quentados (con contador), bos oradores, suspensión suave e excelente manobrabilidade. Pero o prezo é, en realidade, non un pouco. Con todo, mercar un coche ou non, cabe a todos.