"Daewoo Nexia" non será iniciado: causas, reparación

Probablemente, cada propietario de coche, independentemente do que o seu coche, sabe o sentimento de frustración impotente nunha situación cando a máquina falla ao iniciar. Con este sentimento familiar e os propietarios de coches "Daewoo Nexia". Non arrinque o motor - este é un tema familiar para estas máquinas. Imos analizar as principais razóns para eses fallos e as súas solucións.

Mercar estes coches, o futuro propietario debe entender claramente - é un coche orzamento e moito máis. Xa na televisión foi unha poderosa campaña publicitaria ten modelos dorestaylingovoy - "Eu gusto dos usbecos, eles infestar o inverno tamén." Logo, esta frase tornouse famoso e rapidamente foi para as persoas. E, como se ve, non hai verdade niso. Se "Daewoo Nexia" non comezar despois do aparcamento no frío, entón algo vai ocorrer con certeza. Problemas en execución no frío no coche non. Pero hai unha pequena excepción.

"Daewoo Nexia"

O ancestral desta coche é "Opel Kadett E", o cal foi recollido en Alemaña 1984-1991. Os primeiros coches feitos mesmo baixo a licenza "Opel", saíu da liña de montaxe en 1986. "Nexia" foron vendidos en Canadá e os Estados Unidos baixo a marca Cileo. Noutros países, un modelo e sabemos como comprar Daewoo Racer. A base foi levado motor "kadetovsky". Con todo, remodeladas e modernizadas. Este motor ten alta fiabilidade.

Temporizador e "Daewoo Nexia"

Un gran número de modelos propietarios dorestaylingovoy pode facilmente desafiar a opinión avtougonschika de publicidade que os diversos problemas asociados co lanzamento no frío - non é unha sorpresa. Pero "Daewoo Nexia" non vai comezar, non só no frío. Ás veces, só como de súpeto, sen unha boa razón, rexeitar a vento de súpeto cunha clave. Neste caso, se o vehículo é empurrado, o motor arranca e traballa facilmente coa precisión dun reloxo suízo.

Este comportamento motor informa directamente os propietarios fallo co sistema de ignición. No caso de "Nexia" Este diagnóstico tamén confirmou - problemas coa clave de ignición son como temporizador, e se o dano para diagnosticar con máis precisión, a bobina de indución distribuidor de ignición.

Co tempo, ese detalle pode afundir en po, literalmente. Fabricante estiven a pensar como solucionar este problema, e atopou unha saída. A empresa librar radicalmente o sistema de ignición con temporizador. Mecánicos dinnos que en 2007 o motor polutoralitrovye actualizado - estándar para o motor do "Lanos" coche orzamento relacionado. Ademais dos cambios de proxecto básico, esta modernización levou ao feito de que en motores de combustión tramblera desaparecido. En vez diso, el instalou un módulo electrónico, responsable da ignición.

motivos típicos

Inicio xira, pero non inicia "Daewoo Nexia"? Isto ocorre con bastante frecuencia. Ademais, hai a situación oposta - o motor de arranque non torcer. O que sigue a partir deste é peor, é difícil atopar incluso para condutores con experiencia. Se está a ter este problema, ten que comprobar os elementos máis probables do coche que podería desencadear este problema. Podes facelo por conta propia.

Se hai un problema co motor de arranque, comprobe primeiro a ver se hai unha faísca. O filtro é, a continuación, ollando para a batería e os terminais. Non faría mal aínda estaba probando o acelerador. Á saída do motor, precisas catro elementos: a presenza dunha faísca, a compresión de aire e combustible. Se "Daewoo Nexia" non vai comezar, primeiro ollar para as velas.

Por que non hai unha faísca?

Existen moitas razóns polas que non hai ningunha faísca para o ICE. Por exemplo, isto pode indicar problemas no módulo de ignición, fallo tramblera modelos bobina dorestaylingovoy de avarías no sensor de posición do veu de manivelas ou sensor de posición do veu de excéntricos. Proba o elemento de ler pode súas propias mans, se hai un acceso doado a eles. Os expertos recomendan usar un escáner de diagnóstico - o máis recente "Nexia" equipado co ECU, que pode informar o propietario sobre o erro.

A continuación, comproba o bloque de fusibles e relés. Así, vemos que a faísca está ausente non é por este motivo. A opción máis común - o fracaso das velas de ignición ou fíos de alta tensión. Este é un problema popular que pode ser facilmente resolto. Pero se o fío de ignición e en pleno funcionamento, verificar a bobina eo módulo de ignición de operación.

O primeiro pode ser diagnosticada por desconectalo lo dende o fío. Entón, alguén ten que xirar a chave na ignición. O que sigue é a observar a corrente eléctrica para a bobina é adecuada. Se é, a continuación, a bobina debe ser substituído.

filtro de aire

Se "Daewoo Nexia" non vai comezar, as voltas iniciais, a continuación, comprobar o filtro de aire. Para que o motor pode funcionar ben, el que de unha certa cantidade de osíxeno. Se o filtro de aire é obstruído, entón o fluxo normal de osíxeno pode ser impedida. elemento de recurso - 10 mil quilómetros. Ao mesmo tempo, recoméndase comprobar co aspirador e as entradas de aire e dutos. Poden estar obstruídas detritos e follas.

sistema de combustible

A faísca está aí, o aire é subministrado en cantidades suficientes, e á vez non vai conectar o coche "Daewoo Nexia", non maldicir o fabricante. sistema de combustible quizais simplemente non funcione. Mesmo os propietarios de coche inexperientes saben que o motor non se levará a cabo sen combustible.

En caso de problemas co sistema de combustible do coche non vai comezar. Algúns propietarios de vehículos están a probar o funcionamento do sistema empregando unha xiringa. É cuberto con gasolina, e, a continuación, a mestura foi inxectada no acelerador. Logo virar a chave na ignición.

Por que o combustible non se inclúe o motor?

Se o motor non recibe a cantidade necesaria de mestura de combustible, é necesario para diagnosticar a bomba de combustible eo regulador de presión. Se "Daewoo Nexia" non se inicia, as razóns poden ser baleirado de combustible, entupidos filtro de combustible e picos. Pero, máis frecuentemente, é unha bomba submersível. Abaixo veremos como comprobar iso.

Comprobe a bomba

Asegúrese de que a bomba pode ser OK con súas propias mans - é doado. O primeiro paso é determinar o lugar onde está instalado no coche (á esquerda debaixo do sofá de pasaxeiros). Ao acceder a un elemento, pode ir para o diagnóstico. Alguén no equipo necesita uns segundos, conectar a ignición. Cando o motor de arranque comeza a operar, que escoitará o son de funcionamento da bomba de combustíbel. Di que está a traballar correctamente. Se non o houbera ningún son, logo, nunha bomba submersível non vén nutrición. Ou fallou e require substitución.

Acontece que a bomba funciona, "Daewoo Nexia" non vai comezar, o motor de arranque funciona normalmente. A continuación, é necesario asegurarse de que a tensión ao elemento sumerxible vén. Isto faise mediante un multímetro. A clave de ignición é xirada e seguro-la na posición "ON" durante tres segundos. A corrente flúe, o contador amosará iso. A continuación, comproba o elemento de resistencia. Para iso, o contador conectado aos terminais da potencia da bomba. Isto debe facerse, necesariamente, se, no momento de conectar o motor non é indicación audible do mecanismo. As medicións son comparadas cos datos publicados. Se as cifras son moi diferentes, moi probablemente a bomba de gasolina queimada.

Se o motor de arranque non liga

Na maioría dos casos, este síntoma indica unha batería descargada. E se a batería está cambiado un novo hai uns meses, asegúrese o que paga a pena. O diagnóstico pode ser verificado cun multímetro. Non estar mal para asegurarse de que os fíos de alta tensión son OK, e os terminais non son susceptibles á corrosión. A continuación, ten que considerar o fracaso do relé de arranque. Está situado na unidade do coche de control. Ao iniciar o elemento de ignición ten que facer clic. Pode entón comprobar o propio inicio. Primeira aleta suficiente para o corpo con algo, a continuación, dar a luz a motor e escoitar. Se durante a operación, o dispositivo fai un ruído, polo que debe ser substituído.

O motor arranca e tendas

Se "Daewoo Nexia" comeza e tendas, pode ser significativamente máis razón. É culpa do inmobilizado. Non excluídos entupidos de válvulas en marcha lenta. É posible que o coche abastece gasolina malo, eo motor inundado con aceite de baixa calidade.

conclusión

Entón, como podes ver, os problemas co coche moi Uzbek-coreano. Debe ter en conta que a máquina de montaxe de Uzbek está equipado coa fiación de baixa calidade. E os seus propietarios teñen problemas fóra do azul. Pero cando se considera o prezo destas máquinas, todas estas pasaxes pode pechar os ollos. Os coches son facilmente reparados no garaxe coas mans.