Non comece VAZ-2115: posibles causas e solucións

Co inicio do tempo frío, ás veces, a máquina non arrincar. Con este problema moitas veces enfrontado polos propietarios de vehículos nacionais. Sen excepción e VAZ-2115. O fallo pode ser diferente. Pero na maioría dos casos, son facilmente eliminar coa man. Vexamos por que o coche VAZ-2115 non será iniciado, as causas deste fenómeno e os métodos de resolución de problemas.

sistema de combustible

Se a ventá por debaixo de -20 graos, é posible que a formación de condensación no tanque. A presenza de auga na gasolina - un mal sinal. E non necesariamente de ser "diluído" en estacións de servizo propios. Debido á diferenza de temperatura das paredes do vaso está formado condensado. que conxela a baixas temperaturas. Como un resultado, non inicie VAZ-2115 (chave de inxector de 8). Auga conxelada pode estar nas liñas de combustible, e no propio filtro. Intentando converter o motor de arranque coa esperanza de que o coche está a piques de ser adquirido, non é necesario. Só plantar unha batería. A única solución - quentar o coche. Mellor se está no garaxe con este problema. Establecer para o aquecedor de aceite ou de indución, pode rapidamente quentar a temperatura do aire na sala. E a máquina iniciar correctamente.

filtros entupidos

Este problema pode ocorrer tanto no verán como no inverno. E respecto non só combustible, pero tamén o filtro de aire. Esta última é un caso especial de plástico. En coches VAZ 15-th modelo, é como segue.

Empurrando lengüeta levantar a tapa da caixa do filtro de aire e eliminar o elemento de limpeza en si para o exterior. Se está sucia, quere substituír o elemento. Filtros - Ofrece, e restaura-los na casa non vai funcionar. Tanto máis porque custa un centavo. En canto ao filtro de combustible, que está situado por baixo do vehículo. Elemento parece na foto de abaixo.

Se o vehículo ten percorrido sobre el por máis de 30 mil quilómetros debe substituír o filtro. Visualmente determinar a extensión da contaminación, tanto no aire, non pode. Detalle é o corpo pechado, non colapsável. Dentro del ten unha porosidade do papel. É capaz de pasar partículas máis pequenas que 10 micras. Co tempo, poros do papel obstruído, eo filtro non é capaz de pasar a través de si mesmo a cantidade correcta de combustible. Ao problema sería atopalo de sorpresa, cambiar ese detalle con antelación.

Unha característica de fracaso son empurróns durante o movemento (se nalgún momento a subministración de combustible para os cilindros parado). Isto quere dicir que a bomba submersível é incapaz de aplicar a cantidade correcta de combustible a través dos poros do papel. Como para o filtro de aire, ela cambia cada 6 meses ou cada 10 mil quilómetros. Ao seguir as regras, vostede pode protexer-se contra eses problemas.

velas

Se eles non producen faíscas, aínda que novos filtros nunha situación onde non iniciar o VAZ-2115. Debe desapertar os elementos por medio dunha chave multi-achaflanada e inspeccionar a súa condición. Son moitas veces "enchido", que é por que non comezar a VAZ-2115. Isto quere dicir que a parte de traballo cuberto por unha gran cantidade de combustible faísca. En consecuencia, unha faísca é incapaz de inflamar o combustible.

Como é coñecido, a cámara é proporcionada non só a gasolina, pero tamén de aire. Cantidades insuficientes pasado conectar o motor vai ser difícil.

Como resolver o problema?

Resolver o fallo de dous xeitos:

• No lugar. Se non ten tempo para torcer a vela, pode tentar seca-los ben no motor. Para iso, antes do inicio da apertura do acelerador en 50 por cento. Beneficiar ao VAZ-2115 pedal do acelerador mecánico, operador por cable. Así, a cámara de combustión faise máis aire. Velas "vender" automaticamente. Despois de iniciar o acelerador pode ser pechada. Pero este método non é eficaz. E entón el vén en auxilio do segundo método.
• Auto-secado. Neste caso, está conectado a todas as catro velas. Un punto importante - a eliminar broneprovodov, numere cada un deles. Se non, o motor non será iniciado en todo, xa que a orde de válvulas serán violados. Seca rapidamente, pode pet secador de cabelo, definíndoo como o modo de fluxo de aire máximo. Se o tempo permitir, pode comprobar a folga entre os electrodos da vela de ignición. Cando este parámetro non é a mesma planta, a vela non pode desenvolver unha faísca normal. Nós falamos sobre iso con máis detalle.

sobre centelhador

Co paso do tempo, o intervalo entre os electrodos aumenta. parámetro normal é de 0,7 mm ata un milímetro. Comprobe a lagoa pode usar unha pluma especial.

O mesmo se aplica para expoñer as folgas das válvulas nos motores con carburador. Entón, se o parámetro non cumprir as normas, debe ser modificado. Para iso, ten que usar a chave de fenda de menos. Para minimizar o descanso, mestra da súa extremidade superior no electrodo da vela de ignición. Segunda man para soster a moi detallados. Se "esaxerado", non importa - todo pode ser traído de volta. Para este fin, volvemos abaixo eléctrodo chave de fenda punta (que é moi doado de dobrar) e comprobar a distancia de novo. Debe notarse que a exactitude da lagoa poden non só asegurar un arranque suave do motor, pero tamén reduce o consumo de combustible por 5 por cento. Ademais, o coche vai funcionar sen problemas. Despois a mestura é inflamada no exacto momento cando precisa del. E finalmente - un recurso das propias velas. Se a diferenza é anterior ou por baixo do normal, o risco de quebra a través do illante aumenta significativamente. En relación á substitución dos regulamentos, é preto de 40 mil quilómetros. Con velas e recomenda para substituír os fíos de alta tensión.

bobina

Os coches modernos non están equipados con un temporizador. Paga a pena o módulo de ignición. VAZ-2115 (16 válvulas) - sen excepción. Ás veces, hai avarías. Debido a iso, a VAZ-2115 non será iniciado. Razóns para defectuosa distribuidor de ignición.

Este elemento non pode ser reparada. E para aforrar tempo no diagnóstico (ou se non ten un multímetro), debe instalar un coñecido de boa módulo de ignición. VAZ-2115 vai poñer sen impedimentos. Ás veces perforar a fíos de alta tensión. Pero neste caso, a máquina comeza e Troit. É posible escoitar o son característico do motor.

Relés e fusibles VAZ-2115

Acontece que o coche non vai comezar por mor dun xeito trivial para fóra do fallo do fusible. Neste caso, a bomba non pode emitir un zumbido característico cando a ignición. O son debe ser oído baixo os asentos traseiros. No ollo VAZ-2115 - submersível, e sitúase no tanque de combustible. Se non zumbido nos primeiros 3-5 segundos despois de medios de ignición, un elemento non está energizado.

inicio roto buscando o no fusible. Na portada indica cal deles é responsable da bomba de combustíbel eléctrica. Pero non só comprobar os fusibles. VAZ-2115 e equipamentos con máis e relés. Este elemento debe emitir click caracterticos a ignición. Se non comezar o VAZ-2115 e non pode escoitar os clics son susceptibles de bombear relé debe ser substituído. Ás veces el salva limpeza contactos. Para este sprays especiais son usados en latas. Os custos futuros para mercar un conxunto de relés de reposición e fusibles. Ás veces falla tales "infantil" pasa na estrada. продолжить движение. Debido a accións novas pezas, pode continuar a moverse libremente.

conclusión

Polo tanto, figurado por que non comezar a VAZ-2115. Como verás, os problemas poden ser resoltos coa man.