Módulo de ignición, como elemento do sistema de ignición

O sistema de ignición emprégase para realizar o proceso de ignición da mestura de combustible e aire. O seu principal obxectivo é converter unha corrente de baixa tensión nunha alta tensión. Isto é necesario para crear unha poderosa faísca nos extremos dos electrodos de velas. A tensión no electrodo non debe ser inferior a 20 mil voltios. Os sistemas de ignición divídense en tres tipos:

1) contacto - a aparición de pulsos para a subministración de corrente de alta tensión lévase a cabo abrindo os contactos do distribuidor de ignición. Neste punto, a bobina xera unha corrente de alto voltaxe e transfíraa ao distribuidor.

2) sen contacto - difiere dunha substitución de contacto do interruptor por un similar, só coa ausencia dun grupo de contacto. Os pulsos son creados polo interruptor. BSZ promove unha combustión máis completa da mestura, economía de combustible e aumento do par. Isto é debido a un aumento da tensión de ata 30 mil voltios.

3) o sistema de distribución de microprocesadores nel substitúese por un módulo de ignición que controla o momento do pulso ea creación dunha corrente de alta tensión.

Calquera sistema de chispas consiste nos seguintes elementos:

1) fonte de enerxía: xerador de batería ou coche. Todo depende de onde está o motor. Se o motor está na fase inicial, a fonte é a batería. Se o motor xa está executando e xira o xerador, entón a enerxía prodúcese por última vez.

2) O interruptor de enerxía é un interruptor de ignición ou un botón especial que activa a enerxía e envíallo aos elementos do sistema ou apágao.

3) O acumulador de enerxía - é un elemento que, logo de acumular enerxía, despréndese de chispas ou un elemento capaz de converter a corrente.

4) Distribuidor de ignición - usado para dirixir a corrente de alta tensión á bujia requirida, dependendo da posición do cigüeñal do motor.

Trembler é un dispositivo de distribución actual entre fíos de alta tensión e contén un interruptor de corrente.

Módulo de ignición. Moitas veces utilízase nos coches de inxección e non se conecta directamente á árbore de levas do motor. Esta decisión é bastante común. Os sistemas que usan o módulo de ignición chámanse estáticos, é dicir, fixos. Estruturalmente, este dispositivo substitúe varios elementos do KSZ. O módulo de ignición consiste en dúas bobinas con certa capacidade e conmutadores.

5) Fíos de ignición - condutores sólidos, que se utilizan para transportar corrente de alta tensión desde o distribuidor ata as velas.

6) Velas - son unha combinación de dous electrodos illados. Un electrodo positivo, tamén coñecido como núcleo, está situado no centro da vela e o electrodo negativo está illado polo elemento condutor e está a unha distancia do positivo de 0,5 a 2 mm (isto depende do tipo de vehículo e do sistema de ignición).

O principio de funcionamento de calquera dos sistemas anteriores é a transmisión da corrente de alta tensión, que é xerada por un módulo de bobina ou de ignición, a través dun distribuidor a unha vela particular. A chispa nos electrodos de velas debería aparecer no momento da fase de compresión do cilindro do motor.