O máis importante que precisa saber sobre a aeronave B 757-200

Boeing 757-200 - é un dos avións máis popular nas compañías aéreas. Esta aeronave narrow-body de medio alcance en marcha hai xa máis de dúas décadas, e probablemente serán usados aínda é moi, moito tempo. Cales son as razóns para esta popularidade de B 757-200?

New torno

Co fin de mellor comprender a esencia, é necesario primeiro en dar un breve panorama histórico. Boeing ea Airbus - o alfa eo omega da industria da aviación - por décadas, competindo entre si para o título do fabricante dos mellores avións do mundo. Hoxe respiran case "cabeza a cabeza" - pero o 80 de Boeing Corporación pasou adiante case todo, incluíndo a aplicación de desenvolvementos innovadores nos seus últimos modelos.

Entón, en 1983, despois de longos traballos Boeing enxeñeiros, está deseñado substitución xa voan fóra do seu Boeing 727 e 737, ten a súa primeira B 757-200. Unha serie de innovacións tecnolóxicas introducidas neste modelo non ten análogos noutras aeronaves, "Boeing" Company, producido antes ou nos barcos da mesma "Airbus", ou, máis aínda, de outros fabricantes.

Por exemplo, a primeira vez na historia da máquinas voadoras , as computadoras foron feitas no cockpit, que deu a información de voo importante, e calcula o movemento da aeronave. Ademais, a cabina quedou máis cómodo que nunca. En suma, o lanzamento de novos produtos foi un éxito - B 757-200 definir o punto de referencia, que igualou moitos van despois modelos.

características técnicas do Boeing 757-200

Plan B 757-200, unha foto que podes ver arriba, non é moi grande e ten un tamaño medio para os estándares da aviación civil. Con todo, é só en palabras - pero en realidade o buque parece bastante impresionante, incluíndo en termos de tamaño. Así, a súa lonxitude é de 47 metros, a altura de - 13,5 e envergadura é de 38 metros.

El é capaz de acomodar ata 239 pasaxeiros por vez, levando-os a un destino a unha velocidade de 850 km / h (cruceiro). franxa máxima de voo de Boeing 757-200 de 7.600 quilómetros, o que o fai axeitado mesmo para voos coa costa atlántica dos Estados Unidos para a Europa Occidental.

Selección de locais, nun plano (por exemplo UTAir)

Plan B 757-200, esquema interior aparece na imaxe, sobre todo na súa concepción non ten grandes diferenzas de calquera aeronave máis ou menos modernos "Boeing" e "Airbus", e consellos xerais sobre elección de prazas no avión serán relevantes para el . Sen embargo, existen particular sobre o que debes saber.

• O ancho dos asentos na segunda liña ser un pouco máis longo do que en calquera outro, o cal é causado por estar na táboa de brazo plegable.
• O día 15 de liña nos asentos exteriores poden non ter un diálogo.
• No lugar da 31A terá menos espazo porque parte dela toma porta de emerxencia.

Todo o resto é estándar: non se recomenda para escoller un lugar preto dos baños e cociña, o mesmo se aplica ás saídas de emerxencia, en que, con todo, ten as súas vantaxes (máis espazo para as pernas con algunhas excepcións, como un lugar de 31A).

O esquema de asentos no avión moi normal - 3-3.

Competidores e sucesores modelo

O principal rival do B 757-200 modelo é o "Airbus A321", producido pola preocupación de fabricación aeronáutica europea xa mencionado. Cando este Airbus é lixeiramente inferior á "Boeing" no número de pasaxeiros como un europeo pode ter un máximo de 220 pasaxeiros contra 239 en "Boeing", e considerablemente máis débil na gama de voo - é menor en ata 2.000 quilómetros.

O sucesor directo deste avión foi o Boeing 757-300, que recibiu unha chea de lugares e unha fuselaxe alongada. O primeiro "Boeing" 757-300 foi lanzado en 1998 - eo período comprendido entre esa data e hora de liberación 757-200, é tanto como 15 anos mostra claramente nun "bo" do último.

Corporación "Boeing" produciu todos os tempos 913 de Boeing 757-200, que, segundo as estatísticas, tornouse unha das aeronaves máis seguras.