Overview avión Boeing 737-700

Boeing 737-700 avión é un dos máis brillantes representantes da Next Generation Series e parte dunha familia de avións de corredor único con dous motores dende o nome dos EUA empresa fabricante. El está deseñado para o transporte de pasaxeiros en rutas de media e curtas. Actualmente, a aeronave xunto con súas varias modificacións segue sendo producido e amplamente utilizado por moitas compañías aéreas internacionais.

Unha breve historia

Avión Boeing 737-700 baséase nunha modificación do 737-300. Sobre o inicio do deseño dos seus representantes do fabricante anunciou oficialmente a finais de 1993. A principal razón para a creación de novos elementos foi debido ao seu desexo de competir con contraparte europea - Airbus A319. O primeiro comprador da nave tornouse a compañía aérea Southwest Airlines, que para os primeiros meses de 1994, emitiu unha orde para 63 dos seus exemplares. O modelo de produción pública foi presentado en decembro de 1996, e dous meses máis tarde tomou un voo de proba da aeronave. Tras unha serie de probas con éxito, en novembro de 1997, a aeronave recibiu todas as aprobacións pertinentes con certificados que permitían a inserir-lo en funcionamento e para comezar a produción en masa. Continúa a montar o modelo, e no noso tempo.

equipo técnico

737-700 está equipado con dous propulsores turbofan dobre circuíto cun sistema de control electrónico, cada hasta de que é de preto de 91,6 kN. En comparación cos utilizados nos motores de versións anteriores, son máis económicos e menos ruído. Ademais, os desenvolvedores crearon un á enorme avión, que posúe mellor aerodinámica. deseñadores americanos tamén modificou cola. Todo isto combinado permitiu alcanzar bos indicadores técnicos. En particular, a velocidade de cruceiro do modelo 925 Km / h, mentres que o teito operativo - 12500 m. Boeing 737-700 autonomía de voo depende da capacidade de carga e combustible. Ideal, é igual a 5920 quilómetros. Vessel peso de despegamento de 69,4 toneladas. Para uso normal requiren pistas de lonxitude igual a non menos de 2040 metros.

Modelo 737-700 está equipado cun complexo de aviónica EFIS dixital, que é subministrado por Honeywell (EUA). Toda a información necesaria aos pilotos lotnaya obtidos por seis monitores LCD multifunción. Ademais, o colimador se pode instalar no parabrisas do indicador de piloto.

salón

737-700 esquema en modificación configuración de dúas clases é retomado en 757 e ofrece para o transporte simultáneo de 126 pasaxeiros. Este forro medida é totalmente semellante ao seu antecesor. As dimensións do recinto dos pasaxeiros en lonxitude, ancho e alto, respectivamente, son 24h3,53h2,13 metros. Hai compañías aéreas que, debido á disposición compacta dos escanos están tentando aumentar a capacidade das súas aeronaves á conta do confort. No caso deste modelo na tarxeta pode, á vez, acomodar un máximo de 149 persoas, excluíndo os membros da tripulación.

mellores lugares

Confort e capacidade interior consideradas vantaxes graves do modelo Boeing 737-700. Os mellores lugares aquí, segundo moitos comentarios de viaxeiros de todo o mundo, como en todos os outros avións están na clase executiva, onde os pasaxeiros son proporcionados con unha gama de servizos adicionais, así como na cola (excepto a última liña). Si falamos de persoas que queren aforrar no custo do voo e prefiren clase económica, hai unha necesidade de prestar atención para as materias que están situados á beira das saídas de emerxencia. En concreto, neste caso, refírese á versión estándar do asento 1A forro, 1B, 14A, 14F. Con todo, segundo a disposición dos asentos en diferentes empresas, poden ser lixeiramente diferentes.

modificacións

A historia do Boeing 737-700 do hangar de produción do fabricante lanzou unha serie de modificacións. Primeiro de todo, os desenvolvedores ofreceu a versión administrativa dos transportistas regulares, deseñado para o transporte de trinta a cincuenta pasaxeiros a unha distancia de ata 11 mil quilómetros nunha cabina cómodo. Para iso, a aeronave foi equipado con tanques de combustible extra e recibiu unha á actualizado. Modificación 737-700 permite fácil avión retrofitting de pasaxeiros nunha versión de carga. Por solicitude dunha das empresas xaponesas en 2006, deseñadores americanos creou unha versión da aeronave cunha maior autonomía de voo. A novidade recibiu o nome 737-700ER. Na súa creación, os desenvolvedores teñen prestado unha morea de solucións técnicas, comprobada no Boeing Business Jet. Con base no modelo son tamén varias opcións para a aeronave foi construída, proxectada para as necesidades da Forza Aérea.