O motor traballa con erros: posibles causas e resolver o problema

Cada condutor ten repetidamente confrontado co traballo inestable do motor. Isto maniféstase na velocidade de natación, tanto baixo carga e en marcha lenta. O motor pode funcionar sen problemas, e, a continuación, hai unha sensación de que ía morrer. Con todo, unha vez comeza a traballar de forma estable. Cal é a razón? Probe entender por que o motor funciona de forma intermitente, e tamén aprender a resolver este problema.

Os casos de inestabilidade do motor de combustión interna e os intentos para eliminar

Durante a operación, o motor pode contorcer. Ás veces só non pode ser normal para ir en coche. especialistas en coidados coche chamar todo tipo de razóns. Así, algúns din na xunta culpábel inestable baixo a cabeza do cilindro. Pero posterior substitución da nada. A segunda método diagnóstico experto sostén que as válvulas culpa. Con todo, tras o axuste non hai resultado de novo. no especialista entrada insiste en que o carburador / inxector non é bo e que mercar un novo ou limpo. Pero, por suposto, o resultado é de novo insatisfatória.

O que faría, eo motor funciona de forma irregular. E verifícase que, neste caso, o problema era tramblera plug - in chip, que se conecta ao distribuidor de ignición. Debido a este contacto é roto. Como se pode ver, non sempre é unha operación inestable asociado carburadores, velas e outros nós. A fiación fallo máis común. Imos debruzouse sobre iso.

As causas do funcionamento inestable: Ignición

A primeira razón - non funciona correctamente faísca. Mesmo se non vai funcionar ou non funcionará correctamente unha única vela, a operación estable da unidade de potencia será imposible. Polo menos un cilindro do motor funcionará irregularmente.

Este traballo está asociado a unha bobina de ignición do motor funcione. Isto non acontece tan frecuentemente como os distintos problemas coas velas. Pero non descarta o problema. Entender que, cunha bobina que non está certo, é posible que unha faísca. Se a súa capacidade diminuíu significativamente, como consecuencia, isto conduce a un funcionamento inestable e irregular do motor de combustión interna.

Moitos condutores estaban sorprendidos, pero moitas veces o motor traballa con erros non por mor do carburador ou inxector - a causa dunha vela de ignición fío de alta tensión machucado ou mal. Como resultado, iso leva a unha diminución da potencia do motor, o seu funcionamento irregular e outros problemas.

Imos volver para o tramblera cubrir e contactos como un motor de desenvolvemento errático causa. Se o coche está equipado con ignición de contacto, o motor pode operar sen problemas en caso de contacto danos. Sobre calquera estabilidade "na ausente" pode ser esquecido. Ademais, existen situacións onde o carbón otgoraet situado no centro da tramblera tapa co seu lado interior.

O sistema de subministración de enerxía ea operación inestable do motor

A fiabilidade do sistema de enerxía - unha garantía de funcionamento suave e estable do motor. Considero os erros típicos que causan rotacións do motor de combustión inestables.

Se o motor non funciona correctamente, as causas poden ser de gasolina de mala calidade. Hoxe en estacións de servizo que venden este combustible é moi común. Se encher o coche de combustible de mala calidade, a velocidade do motor pode flotar, ea espasmos coche. Ás veces, o coche simplemente, rexeitar a ir. Os expertos recomendan que nesta situación para drenar toda a verificación de combustible e combustible para a presenza de auga nela. A gasolina drenada por completo, a bomba bombeado a estrada enteira. Ademais, non estar mal para lavar a carburador e substitución de filtros de combustible.

Un filtro de combustible obstruídas e carburador - esta é unha das posibles causas. Mala no carburador pode causar fallo da fábrica de motores. Se as canles entupidos ou bocal, a mestura de combustible non poderá entrar de cheo na cámara de combustión. É inmediato reflectida no motor de combustión interna.

Interrupcións no motor de combustión interna e equipo eléctrico: sinais, medicamentos

Se o motor non funciona correctamente, e hai unha sensación de que a tenda motor de agora, ten que prestar atención para o tacômetro. Se no momento da inestabilidade dos seus espasmos banda, a causa do fallo se pode atopar no sistema eléctrico. Estes son síntomas de trastornos de curto prazo no sistema de ignición (ningunha faísca). Se non o houbera un tacômetro, determinar o problema cunha faísca pode quedar sen el. O coche empurróns abruptamente durante a condución.

Pero non sempre é posible detectar rapidamente as causas da perda de curto prazo da chispa. Moitas veces, como mencionado arriba, este é un mal contacto ou dunha bobina. Outro culpable é o condensador, un conector contaminado. Se instalou novos contactos, eo motor non funciona sen problemas, entón iso significa que son malas.

Temporizador e capacitor

Se o problema no capacitor no contador (e pode ou falla completamente ou parcialmente), o motor vai de vento poden axeitadamente e de forma estable en marcha lenta. Pero no proceso de mover a unidade pode ir. Fala dun capacitor estragado. Retire a tapa do tramblera, alimentado o control deslizante para que o contacto aberto. Como comprobar iso? Man torcer o control deslizante para abrir o contacto.

No proceso de apertura dunha faísca debe escorregar. Cando o capacitor estragado será azul e forte dabondo.

Tamén no contador pode ser insuficiente ou excesivamente grande diferenza nos contactos. Isto fai que o funcionamento do motor inestable. A hasta pode oscilar dun lado a outro. É instalado cams eo control deslizante. Contactos abrirase con ningunha definición especial que dará fallos. É necesario substituír a punta de boquilla ou un temporizador completamente.

fíos de alta tensión

Nós xa discutir iso con anterioridade. Se o motor funciona de forma desigual (injetor ou carburo, non importa), o primeiro que ten que prestar atención para a conexión de fíos. A ficha está cuberto con patina verde, cómpre escorrer aceite sobre ela, e despois esperar. Graxa erosiona óxidos e eliminar-los. Tamén pode relaxarse e presione os parafusos que prenden os fíos para a bobina de ignición.

Se iso non funciona, entón, substituíndo pode facilmente atopar a peza defectuosa. Pero a dificultade é que, se a bobina de ignición traballa en parte, para identificación lo só por substitución dun novo coñecido.

Tratar con interrupcións - non está facendo

Non confunda o fallo de ignición con trixémino cando non está a traballar nun dos cilindros. Cando o "Troit" motor non será empurróns. Neste caso, un mal proxecto. E en marcha lenta aínda vai contraendo.

Se o coche VAZ-2107 de motor funciona de forma intermitente, entón o problema é sempre o sistema de ignición. Se o sharp presionando o motor deixar de gas, e despois colleu e comeza a gañar forza, o motivo no carburador. O sistema de ignición non é o culpable. Raramente fallos pode estar relacionada cunha bobina defectuosa. Este último produce unha faísca feble.

bomba de gasolina

Acontece que bombea unha bomba de combustible mal o combustible, pero non hai interrupcións durante o modo silencioso.

Cómpre premer fortemente o acelerador, o coche comeza a se contraer, mentres que haberá empurróns. O motor pode parar e despois coller de novo. E se axustar o pedal e prema-o de novo, o motor volverá funcionar sen problemas. Neste caso, recoméndase substituír ou reparar a bomba de combustible ou a vara. Por que o motor funciona con fallos? Fáltalle a gasolina debido ao feito de que a bomba de combustible non funciona de forma eficaz.

En marcha lenta e interrupcións de traballo

Tamén é un dos problemas máis comúns enfrontados pola maioría dos propietarios de vehículos. As razóns para iso son moitos. Cando este fallo dependen do tipo de motor - carburador ou inyección unidade. Imos considerar cada tipo separado.

coches carburados

Se o motor funciona de forma desigual en marcha lenta, isto pode indicar que a definición do século XX saíu do carburador. É inclinado cara unha mestura de combustible máis fraco. Neste caso, recoméndase se axustar a velocidade de marcha lenta de 800-900 rev / min no carburador.

Tamén é posible fallo da válvula de solenoide. Neste caso, o motor funcionará correctamente só cando totalmente estendido succión. Se eliminar-lo, o motor tendas de inmediato.

funcionamento inestable do motor tamén está asociada con chorros entupidos ou canles carburador ausente. Aquí, o combustible non é suficiente aire. Este problema pode ser resolto de forma rápida limpeza do carburo en xeral e chorros.

Se hai exceso de succión de aire, que tamén conduce á formación de fraco. Como consecuencia, o motor funciona de forma intermitente en marcha lenta. Comprobe as conexións de entrada para o presione.

motor de inxección

unidades de inxección modernas máis tecnolóxicos, pero aínda con eles teñen problemas. Moitas veces, o problema está relacionado coa quebra dun sensor. Ademais, hai problemas con velas, subministración de aire (aquí no medidor de fluxo do pico debe DFID). O último pode sugado dende "fóra" do sistema.

Ademais, non descarta problemas cos fíos. Moitas veces falla ou un sensor de marcha lenta válvula EGR.

Interrupcións no motor frío

Normalmente, o coche comeza e tendas. Entón, a próxima vez que conectar a chave do motor funciona normalmente. No primeiro caso, o combustible sae da bomba de combustible no tanque, eo combustible xa na cámara do flotador do carburador. Cando xira a clave e comezar o motor está funcionando normalmente, pero a bomba non sentou para bombear a gasolina no carburador. Debido a iso, o motor frío non funcionar correctamente.

Tamén carburador pode preparar mestura pereobogaschenie ou moi fraco. A razón pola que os conxuntos de tobeira inxector que "en frío" dá a porción incorrecta da mestura nun cilindro. A solución - limpeza no posto.

Para resumir. Como verás, o motor tórnase inestábel debido a varias razóns. A primeira cousa a prestar atención ao sistema de admisión e ignición. Quizais o problema é en calquera fiación ou sensor.