Orenair: comentarios. Orenair - "aerolíneas Orenburg"

mercado de transporte aéreo en Rusia, como os expertos cren, tanto pode ser descrito como esperanzador e como estar nunha etapa da loita os principais xogadores con tendencias de crise fortes. A caída da taxa de cambio do rublo é particularmente forte impacto sobre as operacións aéreas - unha porcentaxe significativa da aeronave é adquirido ou alugado nos ingresos en moeda e rublo no mercado interior proporcións proporcionais non é aumentado. Entre as compañías aéreas, que, segundo expertos, ten os recursos para resistir a crise - "Orenburg Airlines". A transporte ten un interesante, segundo especialistas, o modelo de negocio, e máis importante - os seus pasaxeiros a deixar activamente feedback positivo sobre os portais temáticos.

Agora Orenair céntrase no mercado charter. Con todo, nos plans de xestión, en gran parte debido ás realidades do mercado, - a reorientación das actividades no mercado prometedor para o transporte terrestre. O que podería ser posibilidades Orenair para o desenvolvemento dun novo segmento? Cal é o grao de sentimento na avaliación dos expertos sobre as perspectivas de desenvolvemento aerolínea? Como grande pode estar en relación á competencia Orenair de outros xogadores no mercado?

Orenair: información xeral

Orenair A compañía foi fundada en 1932. Primeira compañía aérea na que aceiro realizada aéreas asociadas Moscova e Tashkent. Principais aeroportos baseándose súas aeronaves están localizadas, de feito, en Orenburg, así como en Moscova. Empresa "Orenburg Airlines" é unha subsidiaria da "Aeroflot". Que é 100% das súas accións pertencen a maior transporte rusa.

Entre as áreas recén descubertas de tráfico de pasaxeiros, que realiza Open Society "Orenburg Airlines", - Flight "Chelyabinsk-Sochi". El opera a partir de finais de decembro de 2014. aeronaves Chelyabinsk "aerolíneas Orenburg" partirá domingos de Sochi, á súa vez, os sábados. Hai relatos de que a empresa continuará a ampliar a súa presenza no mercado, aumentando as rutas que conectan rexións de Rusia.

Considero estrutura da flota Orenair.

flota

Orenair compañía aérea ten unha suficientemente grande flota de aeronaves - preto de 30 coches. A súa composición é totalmente desenvolvido pola marca Boeing. A principal parte da aeronave - de medio alcance Boeing 737-400, 737-800, así como varias aeronaves Boeing 777-200ER, capaz de realizar voos de longo percorrido transcontinentais.

Indicadores económicos

Empresa "Orenburg Airlines" no período de xaneiro a novembro de 2014 realizouse 2,8 millóns de pasaxeiros. Este valor foi 3,7% menor que o que foi gravado para o mesmo período en 2013. Os resultados financeiros da compañía tamén foron moi modestos. En particular, a perda neta da empresa ascenderon a máis de 3,5 millóns de rublos para os tres primeiros trimestres de 2014. Con todo, en termos de xeración de ingresos, Orenair - entre as principais empresas do holding "Aeroflot": beneficios aéreas por pasaxeiro é de preto de 7 mil rublos .. Ademais, como evidenciado por algúns dos atención pública de 3,5 millóns de rublos. perda de preto de 1.5 - É deber de outras empresas (o que exactamente -, imos ollar para máis tarde) antes de "aerolíneas Orenburg".

A parte principal dos servizos Orenair dentro tráfico de pasaxeiros está dentro dos contratos de afretamento. Voos regulares realizados por preto de 35%. Pódese notar que os billetes Orenair véndense en máis de 255 fretamentos internacionais. Con todo, algúns expertos din que, debido a unha posible diminución da actividade dos rusos en termos de viaxes ao exterior pode ser esperado para cambiar as prioridades na distribución de recursos aéreos.

Hai unha versión que agora voos regulares aerolíneas Orenair operan só nos casos en que os destinos turísticos debido a factores estacionais ou outras razóns están ociosos ou non usar o suficiente en alta demanda. Con todo, din os expertos, nun futuro próximo, a empresa pode reforzar a voos domésticos, debido a un descenso na actividade de viaxeiros que están acostumados a ir resorts estranxeiros: o dólar en relación ao Rublo Rose, e os rusos son máis baratos para descansar na casa.

Con todo, como evidenciado pola moitos comentarios, Orenair - provedor de servizo cómodo no aspecto de voos a destinos populares nos países estranxeiros quentes.

aeroportos baseados

Principais cidades onde baseados flota Orenair, como dixemos anteriormente - Orenburg e Moscova. No primeiro aeroporto da cidade, en Moscova, a compañía aérea emprega dous - "Vnukovo" e "Domodedovo". Pódese notar que, inicialmente prevista para o transporte de algúns dos do aeroporto, a empresa pode decidir usar o outro como un fondo. Por exemplo, no outono de 2014 empresa Orenair abriu varias novas direccións de Moscova. O principal aeroporto era orixinalmente "Domodedovo". Pero cambiou en favor de "Vnukovo" En novembro de voos de desprazamento. Agora, a partir deste aeroporto ofrece voos a Rostov-on-Don, Omsk, Kazan e outras grandes cidades rusas.

Moitos dos pasaxeiros, así como os expertos non gusta do feito (isto é indicado pola presenza nos comentarios relevantes e Suxestións para a comunicación industria aérea): Orenair ofrecer aos pasaxeiros pasar billetes que xa estaban na man. É dicir, se, por exemplo, unha persoa reservou un lugar no voo para Kazan dende "Domodedovo", a continuación, cambiar ao aeroporto de "Vnukovo" tornouse necesario para mercar un novo billete. Idade, con todo, a compañía aérea permite pasar sen incorrer en penalidades.

Modernización da política da flota e persoal

Anterior, observamos que a base da flota Orenair - marca aeronaves Boeing. Hai relatos de que a compañía aérea será no futuro previsíbel para substituír-los, e nalgúns casos para amosar a categoría axeitada do uso da tecnoloxía. Persoal nos voos operados avións deste tipo son esperamos para ser cambio a outras estruturas "Aeroflot" - a empresa que ten Orenair. Como afirmara por representantes da compañía aérea nos medios de comunicación, calquera taxa de cadros non se espera.

Un exemplo simple: a interacción entre Orenair, así como estruturas como low-lume "Dobrolet" e substituíla por compañía aérea "Win". Como é sabido, o baixo-lume ruso debido a algunhas dificultades deixar de funcionar en 2014. Como resultado, as tripulacións de avións "Dobrolet" foi traballar en Orenair. Isto permitiu que a "Aeroflot" de empregar persoal valioso. Pola súa banda, cando en vez "Dobrolet" comezou a operar a nova compañía aérea - "Victory", o persoal de voo comezaron a moverse en esta empresa de Orenair. Así, a empresa "Aeroflot", "Orenburg Airlines" ten implicado como un compañeiro de confianza en un momento difícil para unha das filiais, ou sexa, "Dobrolet". De feito, será interesante para estudar o caso detallada.

Help "DOBROLET"

No verán de 2014, a empresa "Dobrolet", deseñado para afrontar os retos do fornezo de pasaxeiros rusos a posibilidade de voar máis barato, bater, segundo informacións públicas, baixo sancións estranxeiras. Súa natureza era o feito de que "Dobrolet" transporta pasaxeiros na península de Crimea, que, segundo os socios estranxeiros da empresa rusa, tornouse parte da Federación Rusa de forma ilegal. Como resultado das medidas restrictivas adoptadas contra baixo Coster, como cancelación de contratos de aluguer, contratos de seguro e contratos de mantemento de máquinas. A compañía aérea, que comezou o transporte case preferente no ámbito de destinos cada vez máis populares entre os rusos nunha posición difícil.

Debido ao factor político a transportadora foi forzado a reducir as actividades. Con todo, pouco despois de información sobre as dificultades "Dobrolet" en varias fontes comezaron a aparecer información sobre o que a axuda do ruso baixo Coster virá "Orenburg Airlines". especialistas invitados e analistas sobre o escenario eran xeralmente optimista. Orenair preparara unha flota eo acceso á infraestrutura necesaria.

Certo, Orenair foi capaz de axudar "DOBROLET" só nun número limitado de rutas. Dirección, que acordou servir aerolínea Orenburg - Flight "Moscova-Simferopol" en ambos os dous lados, así como unha fuga do capital para operar e volta. Supoñíase que Orenair ha transportar preto de 65,5 mil. Clients "Dobrolet". Para outros voos Coster - en Volgograd, Samara, Yekaterinburg, Perm, Ufa, Kazan - Passenger billetes custo foi recuperado.

Débese notar que moitos expertos non están sorprendidos que era "Orenburg Airlines" (feedback dos analistas confirmar iso) foron seleccionados compañeiro 'Dobrolet'. A primeira razón - ambas compañías propietario común, "Aeroflot". O segundo - é que unha parte significativa, segundo especialistas, as aeronaves Orenair xa fora dispoñibles para o mainstream uso dentro dos voos domésticos. A terceira probable, segundo expertos, a razón - a aeronave utilizada no "DOBROLET" eran da mesma serie, que son utilizados en Orenair, de medio alcance máquinas da marca Boeing. É dicir, as tripulacións de buques que traballan en baixo-lume podería perfectamente transferir as aeronaves "aerolíneas Orenburg".

Comentarios de pasaxeiros

Cal é o grao de sentimento, que reflicte os comentarios de avión de pasaxeiros publicados? Orenair, segundo moitos turistas, a transportadora, que se concentran principalmente nunha política de prezos competente. Os servizos das compañías aéreas de custo son acreditados (en base a opinións subjetivos) moitos pasaxeiros moderado. billetes Orenair para voos regulares, como clientes da empresa cren que é prezo competitivo con ofertas doutras operadoras nas zonas onde a compañía aérea opera.

Moitas persoas están impresionados coa vontade da empresa para garantir o confort dos pasaxeiros, especialmente no aspecto do transporte de equipaxe. Por exemplo, a empresa anunciou a introdución dunha nova ruta - "Chelyabinsk-Sochi", o que observamos no inicio, prometeu que os pasaxeiros deste voo será totalmente gratuíto para levar con vostede sobre os accesorios esquí avión, snowboard, hoquei. Mentres a maioría das outras compañías aéreas a autoriza a facer, desde custo adicional.

perspectivas

Así, desde o aerolíneas clientes tendencia perceptible, que era o desexo das persoas para saír en portais temáticos feedback positivo. Orenair no aspecto da satisfacción dos pasaxeiros - Carrier, que probablemente pode competir coas grandes compañías aéreas rusas e internacionais. Con todo, din os expertos sobre a avaliación das perspectivas de desenvolvemento da industria de aviación da marca?

Segundo algúns expertos, a dinámica de crecemento da empresa dependerá moito de factores externos. Tamén recoñece e propios xestores Orenair. Arriba observamos unha das razóns para a crise da tendencia - a caída do rublo, e como resultado - actividade turística reducida. Na mesma compañía aérea aluguer tempo e pagos de leasing é obrigado a realizar en dólares e euros. Así, a posición da empresa están comprometidos de dous xeitos.

Expertos cren que, a pesar do feito de que "as compañías aéreas Orenburg" respostas reciben dos seus pasaxeiros non son malas, as perspectivas de mercado da empresa no futuro próximo, probablemente non vai ser descrito como esperanzador. Debe gardar a posición actual, segundo analistas, adaptar o modelo de negocio para as condicións de crise.

En busca dun novo modelo de desenvolvemento

Moitos especialistas están impresionados co feito de que "Orenburg Airlines" (respostas a moitos analistas Isto confírmase) - un exemplo dunha empresa que non está parado nunha situación de mercado difícil. En particular a xestión, portador, segundo especialistas, está a traballar para atopar novos segmentos de mercado - está a estudar a posibilidade de reorientar os voos charter a destinos no interior. As condicións de infraestrutura necesaria en Rusia, para iso, din os expertos, é. Os aeroportos rexionais, os expertos cren, será feliz para aumentar as actividades das compañías aéreas. Un exemplo dun proxecto aplicado con éxito na transferencia de voos nos voos nacionais - a apertura da ruta en Sochi, que xa se dixo.

Nalgúns casos, as compañías aéreas atender a esas aspiracións pode manter os xogadores perfil do mercado adxacente. Por exemplo, sábese que a empresa "Aerofyuelz" implicados na subministración de portadores de combustible en Kurgan, manifestou o desexo de facer concesións para Orenair sobre os voos de liquidación marcada en Moscova.

A propia empresa pretende desenvolver unha estratexia para optimizar o modelo de negocio. Aeroportos estudados en varias rexións de Rusia, analiza as perspectivas de recuperación dos determinados voos, son a base de axentes que han vender billetes.

Competencia nos mercados emerxentes

Entre os expertos teñen unha opinión que a compañía aérea Orenair facer fronte competencia significativa sobre os novos rumbos no desenvolvemento do mercado, especialmente no segmento de transporte doméstico. Entón, outros xogadores fortes no mercado, como, por exemplo, a empresa Nordwind, que tamén está especializada en voos charter, tamén se espera para asumir un nicho significativo no segmento de voos rexionais. A razón é a mesma que no caso de revisión estratexia de negocio Orenair - reducindo a actividade de turistas rusos que viaxan ao exterior.

Moitos expertos cren que o concepto de desenvolvemento de negocio, a que pode ir Orenair, vai así preto e na maioría das outras compañías aéreas especializadas en voos charter. Tanto máis que algúns analistas contaron, segmento de tráfico doméstico ruso é evidente activamente. Con todo, din os expertos, a capacidade do mercado relevante pode non ser tan alta como as compañías aéreas queren ver. Rusos tradicionalmente prefiren viaxar en tren no país. A pesar do feito de que as tarifas aéreas xeralmente comparables ás taxas para transporte ferroviario, moitos expertos cren que a reorientación dos cidadáns para viaxar en toda Rusia de avión, non pode ser moi lento.

factor de turista

Perspectivas para o desenvolvemento de empresas charter, incluíndo Orenair, pode ser complicada pola situación de crise na esfera da actividade dos socios inmediatos aínda a industria principal - operadores turísticos. Moitas das empresas foron á quebra perfil correspondente nos últimos anos. Unha parte significativa da enfrentando dificultades económicas graves. Sábese que algúns dos principais players da industria do turismo no mercado teñen moi grandes débedas a Orenair. Procesos xudiciais pendentes e non se sabe se o debedor ten recursos suficientes para pagar "as compañías aéreas Orenburg". Sen estes recursos, os expertos cren, para investir en novos mercados para as compañías aéreas poden ser moi reto.