Patrón Taker 250: comentarios, especificacións, fotos, velocidade máxima

Motocicleta Patrón Taker 250 ten unha aparencia enganosa. impresión tras a inspección visual, é moi un modelo antigo dun "xaponés". Pero os profesionais e afeccionados do motociclismo inmediatamente dicir que este é un modelo moi singular. O único que dá "Tucker" non vella "xaponés" - unha etiqueta co logotipo da empresa (Yingang). Sobre Patrón Taker 250 comentarios poden ser atopados tanto positivas como negativas. Imos ollar a unha bicicleta inusual de preto.

Cal é o Patrón Taker 250

características dinámicas en combinación co tanque de facer as sportbikes bicicleta semellanza. Precisión e ergonomía, xunto coa cor monótona da moto fai o proxecto verdadeiramente "Spartan". A falta de carenado, sen accesorios extras ou add-ons no panel de control, así como faros redondos complementar a imaxe da moto, dándolle o aspecto do coche 80 anos de lanzamento. Aqueles que teñen unha idea do que un músculo bicicletas Streetfighter ou comprender o que parece "Tucker," non é difícil. O único que distingue esta moto do anteriormente exposto - tamaño menor ea potencia do motor. Patrón Taker 250, unha foto dos cales son datos no artigo, parece moi inusual.

Clon ou exclusivo?

Entre todos os ampla gama de produtos, realizados nos últimos vinte anos, buscando un análogo directo "Tucker Cartridge 250" modelos de motocicletas pódese atopar que simplemente non existe. Só Suzuki GS 500, que foi lanzado en 1988, máis ou menos como el. construción de armazón con elemento diagonal, tres brazos nas llantas, o mesmo ao longo da lonxitude da base (1400 mm) eo tamaño das rodas en combinación coa forma de sela eo forro do eixe facer parecer que un "Tucker." Pero o modelo chinés de motocicleta presenza orixinal dunha dobre freos de disco e garfos invertidos.

inspección visual coidadosa permitirá facer algunhas características dos 250. As características de inspección visual máis notables Patrón Taker:

• un marco, que é soldada ao soporte de aceiro;
• un péndulo, a cal é feita de tubos cunha sección transversal rectangular;
• vaso de expansión é ligado ao radiador;
• Soporte para fixación do silenciador.

O punto máis interesante - o soporte. Se tomar unha mirada máis atento, a primeira vista, parece que iso é algún tipo de rexistro, tomado no taller escola. E corte-lo claramente non é un profesor. Simplificando, iso parece un pouco feo e romper a vista.

motor de motocicleta

Máis importante, ten que prestar atención para - o motor. Rare para a industria automotiva capacidade cúbica chinés de 250 cm ³ está equipada con todos os campás e asubíos técnicas:

• refrixeración a líquido.
• Dúas cabezas de veu de catro chaves.
• eixe balance.
• A caixa de seis velocidades.

motor Nós Patrón Taker 250 é un análogo do vello NX250 (el foi lanzado a mediados dos anos 80). Ten que saber que o AX-1 (NX250) tiña unha potencia 29 a 8500 rpm. fabricantes chineses fixeron algunhas melloras e obtivo os 26 motor "cabalos" co número de rotacións por minuto, igual a 9000. Este motor:

• émbolo 70 mm (aínda que o NX250);
• Vertedura - 65 mm;
• tamaño do motor un pouco máis de 250 metros cúbicos. cm.

A pesar do feito de que "chinés" está deseñado para funcionar con gasolina que ten o número de octanos é superior a 90, pero houbo unha lixeira perda de potencia.

Non xulgue un libro pola portada

Unha agradable sorpresa é que, a pesar da súa aparencia arcaica, a moto "Cartucho Tucker 250" non tiro de inicio. Pero hoxe en día se está facendo unha reliquia do pasado, porque todos os modelos máis recentes non comezar con "pernas". Esta é susceptible de perturbar os fans de "segunda man" xaponés, pero pode agradar aos fans de calidade "cabalos de ferro". Tamén debe saber que os chineses están neste negocio superou-se e as súas motocicletas eléctricas incrible dolgosluzhaschee.

viaxe cómodo

A forma do tanque de combustible permite que sinta o confort incrible ao montar. Aínda así, como colocar os xeonllos poden ser identificados pola presenza de protuberancias especiais. Isto garante axuste axeitado. Pero hai unha desvantaxe evidente. El calculou ese beneficio só no baixo crecemento das persoas. Con todo, a industria automobilística chinesa pode corrixir este defecto co lanzamento da próxima serie de motocicletas. Unha forma modificada do tanque de combustible permite cubrir combustible, o que é suficiente para 500-600 quilómetros. A pesar do feito de que o consumo de cen quilómetros é de só 2,5 litros.

O panel de control e botóns no volante, así como o resto de moto, feito en estilo espartano. A combinación de precisión rendemento e facilidade de uso fan este cabalo de ferro é moi cómodo.

O único que falta - os Red Buttons usuais para parar o motor e activar a alarma. Dashboard - un exemplo dunha variedade mínimo. Pero, ademais do velocímetro de costume, tacômetro e indicador de combustíbel e conta-quilómetros presente display dixital para controlar o equipo. Sen trucos ou frescura - todos realizados no estilo "clásico".

Límite para Patrón Taker 250. Cal é a velocidade máxima?

145 quilómetros por hora. Isto é para o Patrón Taker 250 velocidade máxima. Pero o que é raro é o feito de que a bicicleta coa carenagem falta e asumiu piloto desembarco directo. Estas características causar molestias durante a aceleración ata polo menos 120 km / h. "Centos" pode andar moi cómodo. Pero en cambio enriba dun desexo de manter un perfil baixo, a fin de combater o vento non se realiza nos enfrontar varios tipos de residuos (mosquitos, follas e así por diante. N.). Pero se dobrar para abaixo, é inconveniente para soster o volante (para este efecto, é moi amplo e establecer alto). Así, xorde a pregunta - por que os chineses sabios coa instalación do último motor con torcións, a moto non pode acelerar ao máximo?

Crepitante rosmando ou ruxido?

A máis agradable das sensacións - para escoitar o son dos gases de escape de motocicleta. grunhido sólido pode danar sportbike berro histérico, trovejando ruído do helicóptero ou case inaudível crepitar "douscentos" (o produto da industria automobilística chinesa).

especificacións motocicleta

Co fin de permitir-lle explorar a motocicleta presentarase baixo das especificacións Patrón Taker 250.

• Transmisión están uniformemente distribuídas en toda a gama de relacións de transmisión. A excepción é o sexto. Pode non incluír. Ben, excepto cando dirixir longas distancias, a fin de aforrar combustible.
• Pneumáticos de empresa Kenda. Sábese, pero non máis que o fabricante en Taiwán.
• Índice de carga e de velocidade - 66N. Isto é suficiente para viaxar sen carga a unha velocidade de 200 km / h.
• O ancho de neumáticos traseros é máis uniforme que a marca motocicleta GS (volume do motor -. 500 CC).
• Personaliza a motocicleta por si só non vai permitir que a suspensión. Incluso cambiar a tensión do freo non vai funcionar.
• Capacidade de axustar a suspensión traseira por medio dunha panca especial.
• O monoamortecedor traseiro proporciona unha condución relativamente suave, mesmo en estradas rusas.

Para bicicletas de estrada , todas estas características poden ser estimados Quartet (nunha escala). Particularmente bo sobre el freos. En principio, eles ían vir para arriba e un máis poderoso "cabalo".

Cadea de transmisión no sentimento ao montar ningún efecto. Por estas motos está feita de tecnoloxía de circuíto% polgadas shaga-. O único aspecto negativo - unha tarxeta de espesor suficiente e, ademais, aínda sen os aneis. Para "IgE" ou "Java" no mellor dos tempos, pero para esta moto non encaixa. A razón é que cada día é necesario usar a cadea. É por iso que profesionais recomendan inmediatamente despois da compra dunha motocicleta, "Tucker cartucho 250" para adquirir outra cadea e substitúe-o inmediatamente a casa. As restantes características 250 Patrón Batedor bastante permitir montar, non dubidan especies arcaicas. A tradución literal do nome - "Raider".

Un pouco de historia

Se ollar de preto, vai notar no tanque de dous nomes - Patrón e Yingang. Moi probablemente, a maioría dos motor-fans rusos pouco que dicir a eses dous nomes. Para ser claro, imos mergullar de cabeza en feitos históricos.

Izhevsk é coñecido en toda a Rusia, grazas á empresa de motocicletas Ural con seis anos de experiencia manter a competencia no mercado de vendas. Nos últimos dous anos a empresa vén importar motos Izhevsk de China. E tamén cambiou a dirección da produción. Dispoñible os poderosos "cabalos de ferro" scooters en vez logonkih. ¿Que é "Dzhingang"? Probablemente, é a empresa pouco coñecida chinés. Os consumidores que goza de gran popularidade. En motocicletas, a empresa emitiu Yingang, estar de pé ou clons motores Izhevsk ou nizhevalnye hondovskie cun volume de 200 metros cúbicos. Pero o mercado para tales motocicletas só algunhas decenas.

"Tucker" foi a verdadeira xoia en toda esta colección de "boas" motocicletas. By the way, o título orixinal soará así: YC250NF Trace 250. E o máis interesante é que os fabricantes de Izhevsk moito tempo para convencer o seu liderado para garantir que "Tucker" foi lanzado na produción de ancho e enviado ao mercado.