"Škoda Superb" vagón: fotos, características, revisións dos propietarios

Nos últimos anos, a venda de vagóns nos países da CEI caeu pechada. Con todo, a empresa checa Skoda decidiu asumir o risco e ofrecer o noso mercado un modelo actualizado Superb en liftbek corpo e vagón. Hoxe sabemos que os seus clientes van conquistar "Excelente" station wagon, ou como se chama polo fabricante - "Superb Combi"

exterior

O coche xeración anterior "Skoda Superb" (Wagon) foi destinado a un público máis vello: aspecto sólido, contornos suaves do corpo. Con todo, ten un motor moi poderosas e dinámicas, desenvolvendo 200 e 260 cabalos de potencia. O novo modelo non parece tan de man pesada como un precursor. Ela converteuse en algo máis, converténdose no proporcións máis harmoniosas, e abaixo, dando modelo rapidez. Perfil vagón para estar aínda máis delgado do que en liftbek ter popa longo.

"Škoda Superb" aparencia vagón 2016 combina dúas tendencias estilísticas da empresa Volkswagen. E nos contornos do corpo pode ser visto lisa clásico Audi, especialmente diante de arcos. Neste caso, os vyshtampovki laterais teñen aristas vivas e liñas nítidas, como novos modelos de asento. Con todo, o modelo ten o seu propio rostro, o que é bo lembrar, parece moi sólida e pode gusta de mozas que non tiñan previamente pensado sobre o vagón práctico e espazos. os creadores do slogan soa como "espazo e estilo." E en ambas as direccións se pode ver en marcha "Skoda Superb" vagón. Fotos e críticos está totalmente confirmada.

tronco

A distancia entre os eixes dianteiro e traseiro aumentada por 80 mm. Eles totalmente entrou no maleteiro, que agora é a lonxitude é 1140 mm. volume do tronco "Skoda Excelente" vagón é tanto como 660 litros, 27 litros máis que a xeración anterior. Mesmo o novo modelo de Volkswagen Passat Variant, que é recollida na mesma plataforma como "excelente", o tronco ten unha capacidade de só 606 litros. Un volume maior que o vagón Checa, pode gabar-se soa Mercedes-Benz E-Class. Gañou só 35 litros. E se dobrar os bancos traseiros, e "Mercedes" e "Skoda" pasará a 1950 litros de espazo.

Checos, representando a "Skoda", dicir que nos bancos traseiros combinados no tronco, pode pór un elemento ata tres metros de longo. fans difíciles da vida para transformar o seu coche nun camión que cruzou entre as costas eo chan non forma un plano horizontal. E sen un piso alto, que está dispoñible como unha opción, tamén diferenza de altura aparece. De feito, tal piso alto pode ser o soño dun contrabandista: un pequeno agocho debaixo. Roda de reserva co instrumento, como se esperaba, é o nivel máis baixo. Outro segredo interesante: tirando acabado cromado segmento obter emerxeu baixo o para-choque enganche.

Trunk "Skoda Superb" (vagón) é non só o volume, pero tamén práctico. Hai unha morea de grapas, algúns dos cales antidoblante. Grazas a unha área especial, que Velcro está ligado ao chan, pode bloquear a maleta. lámpada de luz de fondo pode ser eliminado e usado como unha lanterna portátil simple. Ademais, está equipado cun automático, o que permite a súa montaxe no corpo, se é necesario, por exemplo cando se cambia dunha roda. Lanterna cargar a si mesmo cando está no lugar no recinto de equipaxe "Skoda Superb" vagón. Valoración de expertos indican que a maleta do coche é moi práctico e ergonomía. Para finalmente ver iso, queda só esperar que a opinión dos compradores de automóbiles felices.

interior

Salon tamén ten unha morea de cousas útiles que mostran o coidado dos seus clientes produtos. Estes inclúen: parasoles, escondidos no porto, para un rasqueta de vidro nun compartimento de equipaxe, o soporte para o comprimido, o cal está ligado tanto á parte de atrás do banco da fronte e de brazo na última fila. Todo isto está incluído no concepto de simplemente intelixente.

O panel frontal está fortemente reminiscente do modelo "rápido" e "Octavia". Con todo, materiais de acabado subiron significativamente. O esquema dos botóns tamén é familiar. A excepción é quizais que reflicte reguladores. Todos os botóns e teclas no proxecto reminiscente de modelos Volkswagen. É de esperar, porque "a familia folksvagenovskaya" nunca foi un conspirador. A súa principal misión - para facer a vida do cliente cómodo e práctico.

ámbito

Os pasaxeiros traseiros máis espazo. Espazo para as pernas permanece case o mesmo, pero e foi o suficiente. Pero o ancho da cabina creceu significativamente: nos ombreiros aumentou 26 mm, e á altura dos cóbados - 70 mm. 15 mm e altura libre aumentada. Mesmo sen recorrer a unha folla de fraude con números, podes ver que a cola de atrás é espazos, e será conveniente para sentir xeito, a pesar do túnel de transmisión relativamente alta. Mal só que o sofá traseira ten un perfil e respaldo branda non inclinación axustable.

equipamento

Non tan a miúdo na clase pódese atopar un control de temperatura completo coa temperatura do fluxo de aire regulable e asentos traseiros. Pero toma caseira, ademais do chisqueiro e USB atende aínda máis raro. Así, o vagón "Škoda Superb" expande o ámbito da clase en favor, en relación ao mesmo comprador.

Como convén a un coche deste nivel, vagón está equipado con unha pluralidade de lectores electrónicos. Todos eles están facendo o seu traballo, pero que mantén un coche nos corredores da banda axuda curvas única suaves.

"Škoda Superb" vagón: Especificacións

motores V6 non son colocados no Superb. motor Gamma consiste exclusivamente turbochetverok. O máis novo deles - 1,4 ETI. É o motor bastante tranquila, desprovista de captación apreciable. Non obstante 150 cabalos de potencia que desenvolve suficiente para acelerar o coche pesando 1,5 toneladas a 100 km / h para 9.1 segundos e para traer o velocímetro para a marca da frecha de 200 km / h en autoestrada. Este motor é aínda colocado sobre a versión de tracción integral do modelo, o que é aínda máis difícil. Incidentalmente, o motor de 1,4 litros en combinación con catro rodas motrices non tenta apagar os dous cilindros en ausencia de carga. Isto fai que a natureza do vagón máis cómodos. A suavidade do pedal da embreagem non para de sentir o axuste de tempo. panca do cambio tamén é moi suave, non resistiu e non prema. Entón, ten que para obter a man para sentir a transferencia está incluído.

modos de condución pode ser conectado por un botón. Están no "Superb" é máis que suficiente: ademais deportivo e cómodo alí tamén son Normal, Eco, e individual. Última permite ao condutor para recoller o carácter do coche desde diferentes parámetros: a rixidez da dirección, a nitidez do pedal, suspensión suave e así por diante.

O coche co motor top - unha unidade de 2.0 litros que desenvolve 220 cabalos de potencia, vai mellor en termos de dinámica, pero peor en termos de sustentabilidade. Ao parecer, ela non estaba preparado para un motor tan potente. O primeiro 100 km / h para o motor atinxe 7,1 segundos.

Modelo "Skoda Superb" vagón diésel monta moi lento, porque está deseñado para condución económica. Cando este coche é moi ruidoso, que non é quedar un rico conxunto. Nos países da CEI, a énfase sobre os vagóns gasolineira, a pesar do feito de que a xeración anterior de "Superb" mellor vagón vendido na versión diésel. En xeral, a versión anterior foi vendido coches non con tanto éxito que liftbek que carro.

competidores

Grandes vagóns no noso mercado hai agora só na clase Premium. Ford xa non nos transporta Mondeo vagón e Volkswagen, moi probablemente, vai deixar por aquí tamén vender a súa estendida Passat. Así, a estación de vagón clásico, existe só Hyundai i40. Entón "Excelente" ten a oportunidade de facer un monopolista no segmento de grandes vagóns no noso mercado.

Ideal, as nosas estradas cabería versión animada de "Superb" con corpo Kit off-road. A demanda para iso será certamente, mesmo a pesar do feito de que o prezo dun modelo tal pode subir para o nivel de medio porte crossover. A empresa está a traballar na idea, pero as notas de lanzamento oficiais máis adaptadas ao estradas malas vagón aínda non deu.

conclusión

Ese é o baixo clave práctico, fiable e de aproveitar o coche wagon "Skoda Superb". Comentarios sobre os propietarios van amosar o quão ben substitúe foi a decisión de deseñadores e deseñadores checos. Hoxe, aínda é moi cedo para dicir, sempre que os coches vendidos só un par de meses nas nosas latitudes. Pero o feito de que "Superb" ten todas as posibilidades de éxito, é único.