Suzuki Skywave 400: especificacións, opinións, fotos

maksiskuter xaponesa Suzuki Skywave 400 (foto posta na súa páxina) - é un medio de transporte modernos na metrópole. A máquina é inferior en axilidade motos rápidos con motores de 125 cc. / Cm, pero o nivel de confort do scooter é moito maior. Suzuki Skywave 400 é un modelo analóxico completo Honda Silver Wing 400, se consideramos estes dous scooters en termos de parámetros técnicos. A diferenza observada no motor: o "Silver" dous cilindros, un "Suzuki" está equipado cun motor monocilíndrico.

Suzuki Skywave 400: Especificacións

Modelo "Skyway 400" - esta é a única maksiskuter xaponés, que ven con catro variantes do corpo. As modificacións son numerados 41, 42, 43, 44.

• A carcasa 41 (dispoñible desde 1998) - sen un tacômetro, cunha lámpada, un recinto de equipaxe pequena, inxección carburador.
• A carcasa 42 (edición 2000 anos) - a falta dun tacômetro, unha lámpada, un tronco grande, dous porta-luvas pequeno, carburador.
• O aloxamento 43 (producido a partir de 2002) - inxección inxector, dúas luces, un cóntase rotacións, un freo combinados.
• O aloxamento 44 (producido a partir de 2006) - o inxector, dúas luces, carenado, unha cóntase rotacións, un porta-luvas grandes e dúas pequenas, rodear o tronco, unha de freada combinada.

Dimensións e parámetros de peso:

• lonxitude Scooter - 2,270 milímetro;
• a altura do reforzo de liña - 1,385 milímetros;
• altura do asento - 710 mm;
• ancho - 760 mm;
• capacidade do tanque de combustible - 12 litros;
• peso seco da scooter - 150 kg;
• o consumo de combustible por 100 km - 3 litros;

Modelo Suzuki Skywave 400 (nome Burgman para o mercado europeo) está dispoñible a partir de 1998 para presentar, en diferentes versións. Durante todo o período de produción foi dúas veces Scooter reestilizado. Modernización en cuestión, sobre todo os do panel frontal, suspensión, freos e elektroosnascheniya. O motor non está suxeita a melloras porque os seus parámetros foron impecable e non deixou moito que desexar.

fábrica

Motor Suzuki Skywave 400 - un conxunto ben equilibrado, o seu poder contido se transforma nun barco de scooter de dúas rodas, en silencio, rastreando ao longo das anchas avenidas da cidade.

• Motor - catro tempos, monocilíndrico;
• Combustible - AI 95 gasolina de alta octanagem;
• capacidade - 33 litros. a. a unha frecuencia de rotación de 1400 rotacións / min;
• torcido momento - 35 Newton, a 1300 rev / min;
• mecanismo de distribución de gas (RM) - eixe dobre, chetyrehklapannyh;
• tracción ás rodas traseiras - variador.

Motor Suzuki Skywave 400, características das cales incluíu unha transmisión variable ollar moi coidadosamente, ela nos permite desenvolver a velocidade de ata 120 quilómetros por hora. Con todo, o fabricante non recomenda a operar a máquina de alta velocidade. Tal cousa como unha "carreira de scooter" non existe. Relativamente pequenas rodas teñen medo de irregularidades, o scooter pode xogar, e despois pasar á deriva.

chasis

Ambos scooter de suspensión, a súa base alongada, o ángulo de saída roda dianteira - todo calculado sobre unha condución estable sobre unha estrada pavimentada plana. rodas 13 polgadas proporcionar movemento suave e lisa motor de tracción - sen solavancos movemento a unha velocidade no intervalo entre 28 e 100 quilómetros por hora. monopolar fronte suspensión, cunha panca eficaz e de amortiguamento do amortecedor de vibracións. En forma de mecanismo de freo de reforzo. Suspensión traseira - de-charneira curta amortecedor axustable mono-choque. Debido ao baixo centro de gravidade para o curso de scooter estable, en curva estable. Con todo, unha pequena máquina de curvas de raio necesita para reducir a velocidade, porque a parte inferior do corpo pode tocar o asfalto con inclinación excesiva. Ela afecta a distancia ao chan insuficiente.

confort

Suzuki Skywave Modelo 400 equipado cun asento suave dobre, con base no material de recheo de poliuretano. Sela reforzado con resortes de aceiro, a fin de manter a forma e revisar elasticidade. A configuración do complexo, un lugar para un pasaxeiro dirixindo menos, pero viaxar distancias curtas deixar unha impresión favorable de confort.

Para facilidade de axuste e ergonomía "Skyway" está en primeiro lugar entre os scooters xaponeses e motocicletas. Con todo, a adaptación da máquina sentida polo consumidor xaponés, todo parece destinada a un pequeno aumento. centímetros home enriba de 180 queda nunha scooter con certa incerteza. Con todo, tras un curto período de tempo pode acostumar os axustes da base, chan e estribos.

"Skyway 400" está equipado cun parabrisas baixo, que protexe eficazmente contra o vento cabeza e mesmo choiva. O ángulo de inclinación do módulo transparente concibida de xeito que o vento contra-fluxo pasando en torno a ela e crear unha bolsa de aire. Rider e pasaxeiro, polo tanto, son unha especie de "zona morta" e sentirse cómodo o suficiente.

dispositivos

Maksiskuter "Skyway Suzuki 400" está equipado con un conxunto de paneis sensores dixitais modernos. Nunha liña velocímetro mostrador redondo organizado e tacômetro colocado preto de dous niveis de combustible punteiro compacto e calefacción do motor temperatura. Abaixo, no centro, construído en ignición. Tablier estrictamente simétrica, os bordos son dous pequenos Buzzer, que emite un son agudo cando un mal funcionamento do motor ou outra anomalía asociada co chasis. Ademais da aparición dun aviso sonoro no panel de control estará vermella.

O producto dos clientes

Propietarios maksiskutera Suzuki Skywave 400 comentarios que no seu conxunto son sentimento positivo, nota especialmente cómodo durante a condución en estrada con unha superficie plana, bo funcionamento e operación inaudível do motor. Con todo, todos os clientes de acordo en que o nivel de confort irregularidades da estrada é moi reducido. A roda dianteira pasa a través dos solavancos volante que fan difícil controlar a scooter. Unha suspensión traseira lanza do pasaxeiro, e que se produce ao azar. Evita axitación, é necesario reducir a velocidade ao mínimo e para mover, circulando coidadosamente solavancos e irregularidades.

O resto dos propietarios non ver os erros. A potencia do motor é máis que capacidade de aceleración suficiente permite que faga un gran avance e ir para adiante, se é necesario, se é necesario pola situación do tráfico. Ou, inversamente, de deixar o tempo, bos freos de disco ventilados caracterízanse por scooter de alto rendemento.