"Ural-4320", con YaMZ: TTX. "Ural-4320" militar

A produción de camións Ural Automobile planta ten unha misión universal. Calcúlase como o transporte de persoas e transporte de mercadorías. TTX "Ural-4320" permiten superar lugares intransitables en plena carga. Este factor contribuíu ao amplo uso do servidor no exército e en rexións con condicións climáticas difíciles. O primeiro modelo do vehículo en cuestión é liberada en 1977. En realidade, o coche é unha copia avanzada de coches "Ural-375", que foi producido para fins militares.

exterior

Segundo TTX "Ural-4320", está equipado con un corpo dunha plataforma metálica e do porto de maleteiro. Vehículo equipado bancos toldo arcos e tipo extraíble. Tamén lateral adicional celosía. As características estándar inclúen cabina tripla montado a partir de follas de metal, feita por estampación. cristais coidado e espellos fan posible controlar plenamente a situación na visibilidade da estrada e aumentar.

Estruturalmente, o corpo está en forma de pequenas saíntes que poden mellorar o indicador de permeabilidade. peso húmido do camión é de 8,2 toneladas. peso da carga - ata 67,8 m, co remolque 11 toneladas.

TTX "Ural-4320" militar co YaMZ

Unha das fábricas baixo consideración de variacións sobre o camión converteuse no motor YaMZ en diferentes versións. Representa un motor de catro tempos con dispositivo electro-Facho para ser executado. A peculiaridade da unidade de potencia é o punto que antes da conclusión final do traballo de uns minutos ten que traballar en quendas individuais.

Motor satisfacer plenamente as normas europeas (Euro-3). Capacidade do tanque de combustible é de preto de trescentos galo (algúns modelos equipados con encoros adicional de 60 L). Diésel consumo de combustible por cen quilómetros e de 30 a 40 litros, dependendo da velocidade e da presenza do enganche. A velocidade máxima do vehículo índice - 85 quilómetros por hora.

Outras variantes de aparatos de potencia

Desenvolver características do motor "Ural-4320" de rendemento, os fabricantes fixeron posible instalar varios tipos de motores. Entre elas están as seguintes variacións:

• Instalación Kamaz-740,10 - enerxía 230 cabalos de potencia, o volume de 10,85 litros, ten un cilindro 8, opera con combustible diésel;
• YMZ-226 - en execución no diesel, poder de 180 cabalos de potencia;
• YMZ-HE2 236 ten un volume de 11,15 litros de alimentación 230 cabalo turbo de catro vertedura;
• Ademais, as modificacións Iaroslavski montado planta motor con índices 238 M2 236 BE2, 7601. Eles difiren cabalos de potencia (240, 250 e 300, respectivamente).

Ademais, TTX "Ural-4320", con YaMZ inclúen a instalación do reforzo hidráulico, motor de pre-quecemento e estándar conformidade "Euro 3".

Indicadores técnicos

O conxunto de freo inclúe un sistema de dous circuítos de base e unidade de reserva cun circuíto. Freo secundario é actuado pneumaticamente a partir dos gases de combustión de escape. Este nodo do tipo de tambor mecánico colocado sobre unha conduta de distribución (CV) é moi eficaz. Freo de estacionamento - cilindro é montado sobre o eixe de saída RK.

TTX "Ural-4320" deseñado para a roda de fórmula 6 * 6. Proporcionar unha elevada taxa de transferencia única roda equipada avtopodkachkoy cámaras de aire. Suspensión fronte - dependente, ten amortecedores e resortes, semi-elipse. O conxunto traseiro tamén tipo dependente con resortes e brazos de torsión. En consideración do camión tres pontes, todas elas conducen, rodas dianteiras están equipadas con xuntas homocinéticas. a unidade de embrague ten unha unidade de rozamento, un disco de amplificador diafragma pneumático con resorte de escape.

Cabina e rendemento global

camión presentado e equipamentos con unha cabina de dúas portas faise enteiramente de metal e está deseñado para tres persoas. A base do condutor está axustado, hai un sistema de ventilación, equipado con variación modernizada de un saco de durmir. Despois de 2009 as condicións de traballo do condutor melloraron significativamente. A nova cabina ten maior confort, capo de fibra de vidro e estilo visual orixinais.

Aquí están as dimensións básicas que fornecen as características de rendemento "Ural-4320":

• A lonxitude / anchura / altura (m) - 7,36 / 2,5 / 2,71, por un toldo altura é 2,87 metros.
• peso neto (toneladas) - 8,57.
• enganche Reserva masa (t) - 7.0.
• Pista roda (m) - 2.0.
• estrada de clasificación (cm) - 40.
• O número de escanos na plataforma - 24.

Paga a pena notar que o camión ten unha reserva de enerxía sólida, permitindo a superar máis de cen quilómetros sen encher.

Indicadores tácticos

TTX "Ural-4320" termos tácticos militares teñen as seguintes características:

• Superando lagoa rasa (profundidade) - medio metro.
• A intersección de sapal - semellante.
• Trincheiras e trincheiras (profundidade) - ata 2 metros.
• Límite de altura de elevación - 60 °.
• O raio de xiro mínimo - 11,4 metros.
• altura máxima por enriba do nivel do mar para a operación normal - 4 mil 650 metros ..

Estruturalmente poderoso camión configurado de tal xeito como para protexer a cabina eo condutor de terra durante a condución fóra de estrada (fábrica situada na parte dianteira, a cobertura é levantada para arriba, e as ás anchas planas montado ao lado).

TTX "Ural-4320" permiten que funcione en ambientes hostís cunha humidade máxima de 98 °. gama de temperaturas sitúase entre + -50 graos. Permitiu bezgarazhnoe máquinas de almacenamento. Soportar a forza máxima do vento de 20 metros por segundo, e po - 1,5 cubo.

modificación existente

Durante cuestión en consideración polos fabricantes de camións Urais desenvolveron varias modificacións, a principal diferenza entre eles está na capacidade da fábrica. Os máis populares son estes modelos:

1. "Ural-4320-01" - mellorou a cabina, plataforma e CPR. ano Produción - 1986.
2. motor YaMZ modificacións similares con unha capacidade de 180 cabalos, eo camión co aumento da distancia entre eixes e os tipos de permeabilidade.
3. TTX "Ural-4320-31" difiren desde precursor pola presenza da capacidade de oito unidades de potencia (YaMZ) de 240 cabalos e mellora do índice de densidade de potencia. Lanzou o coche en 1994.
4. Modelo 4320-41 - YaMZ-236NE2, o ano de emisión (230 CV.) - 2002, de conformidade co "Euro 2".
5. Opción 4320-40 - a versión anterior do coche equipado cunha longa base.
6. Modificación 4320-44 - había unha cabina maior confort (dun -. 2009).
7. Longa-base "Ural-4320-45".
8. Variación deseñados para instalación de equipos especiais (4320-48).

conclusión

Pode mencionar algúns puntos, que popularizou o camión en cuestión, tanto no exército e con fins civís. En primeiro lugar, o "Ural-4320" non ten medo de ningún off-road, ten alta manobrabilidade e capacidade de elevación. En segundo lugar, é despretensioso mantemento, operación e reparación. Ademais, esta máquina é versátil, capaz de transportar bens militares, civís, dispositivos de remolque pesado e uns 30-35 persoas.

Débese notar que os fabricantes están constantemente a traballar para mellorar a "Ural". A máquina para o exército é considerado un vehículo eficaz e produtivo. Ademais, o camión é poderoso, variacións blindados están deseñados para ti, para protexer o persoal do pago de taxas de ferida de luz e armas de pequeno porte medio (terceira categoría de protección). No uso civil da máquina é indispensable para as rexións do norte e zonas con terreo difícil.