"Kamaz 5490": comentarios. "Kamaz 5490": características, fotos

"Kamaz 5490" - un novo tractor da Automobile planta Kama, que difire dos seus antecesores nunha cabina máis cómodo e dispoñibilidade de motor alemán confianza. O desenvolvemento deste camión foi o punto de inflexión na historia da industria automobilística nacional. Son os nosos enxeñeiros conseguiron facer realmente de alta calidade e vehículos comerciais de confianza que ha competir con éxito contra o fondo de tractores importados? A resposta a esta pregunta vai aprender no curso de revisión do noso hoxe.

proxecto

Nótese que o aspecto do tractor ruso cambiou varias veces ao longo dos últimos dous anos. Na foto de arriba podes ver como era en 2013. E deste xeito será producido en serie en 2015:

Como verás, os enxeñeiros eliminaron unha morea de erros no deseño do novo "KAMAZ". Onde unha vez que el parecía un "europeo" do inicio dos anos 2000, pero agora pode ser caracterizado como un dos máis modernos tractores de longa distancia en Europa. Deseñadores "KAMAZ" completamente abandonado o obsoleto moral os faros cadrados prazo e formas rectangulares do corpo. O tractor actual, pódese dicir - un modelo de modernidade.

O que foi mellorado?

Externamente, o coche pasou por unha serie de cambios. Faros agora teñen unha forma redonda, e sinais de volta colócanse por separado. En termos de práctica, os enxeñeiros estaban certos, xa que durante a deformación dun dos óptica non é necesario cambiar toda a unidade do obxectivo no seu conxunto (por exemplo, no moderno "europeo"). O parachoques dianteiro non é colorido, e, polo tanto, sobre o "KAMAZ" será po menos visibles e sucidade. Apoio para os pés e no nivel máis baixo, de xeito que o condutor non terá que ir literalmente no cockpit como antes. Tamén foi simplificada Spoiler saia que anteriormente era ausente de todo tipo de vehículos "KAMAZ". A reixa do radiador cun gran logotipo da empresa parece gran contra o Pano de fondo de un para choque e taxi. A propósito, na parte inferior dos pasos foron 4 faros antiniebla, que tamén están dispoñibles en nichos seleccionados. área acristalada, o modelo 5490 "KAMAZ" (á beira da foto podes ver un pouco máis abaixo) é grande abondo que permite ao condutor controlar todo o que pasa na estrada.

Lado podes ver a curva elegante de vidro, que dura ata o alerón traseiro. Pero isto non é todas as características do novo coche "Kamaz 5490". Comentarios controladores aponten a novos discos e pneumáticos. Por último, no tractor apareceu rossiysokm "evrokatki" - agora a empresa de transporte será moito máis fácil de mercar e cambiar os pneumáticos.

En xeral, o novo "Kamaz 5490" parece moi moderno. No Meree en termos de desenvolvedores de proxecto conseguiu eliminar todos os defectos. De feito, o "front" no tractor ten semellanzas con "Iveco Stralis '2014 versión italiana. By the way, en 2003 "KAMAZ" tamén procurou traer os seus camións para o estándar de "IVECO". Un exemplo notable de que é o tractor modelo 5460, cuxa aparencia era similar á Iveco Turbostar inicio da década de 90.

cabina

Dentro do novo tractor cambiou significativamente. Agora podes ver o Euro arredondada con moitos botóns funcionais. No volante tamén ten un par de botóns. En principio, a maioría dos "KAMAZ" composta cabinas moi sinxelo cun deseño moi austera, pero deseño moi robusto. En termos de calidade e duradeiro, esta cabina será, o tempo dirá, pero por agora pasará a base do condutor. Aquí é rompedor, con axuste automático e bombeo de aire. Dispoñibilidade de brazos é moi importante na cabina "KAMAZ". Nas proximidades, existen dous soportes de copa, o botón da engrenaxe ea panca do freo de man. paneis de coche 5490 "KAMAZ" (foto interior presentado baixo) ten un revestimento reflexivo. A cabina enteira foi importada de suspensión de aire de 4 puntos. Ergonomía na altura dos controis.

Xa no coche "base" está equipado con cristais eléctricos, otoplitelem autónomo e sistema de son. Por un custo adicional, os clientes poderán acceder aos servizos en climatización e mini-frigorífico. O sistema de navegación tamén será instalado no tractor "Kamaz 5490". Comentarios Expertos din que, debido a algúns pasos para este nivel de equipamento do camión ruso achegouse "EUROTRAC" e pode competir con éxito con eles. Agora, o talabartería interior doméstico non pode distinguir de "Ivekovskogo" ou "Magnumovskogo".

Pero é un tal de alta calidade e cómodo cabina cos nosos enxeñeiros foron capaces de facer a partir de cero? Claro que non - a base para o deseño do talabartería alemán "Mercedes Axor" (para non ser confundido co "Actros") foi tomada. By the way, mecanismo de basculamento da cabina e eléctrica. Isto reduce significativamente o tempo para arranxar o coche eo condutor aforrar enerxía.

características técnicas

Como aquí utilizado motor turbodiésel de 6 cilindros unidade de produción alemá "Daimler OM-457LA». Anteriormente, foi usado nalgúns modelos "Axor", agora é, e no vehículo de remolque "Kamaz 5490". Características do motor alemán é moi bo. O volume de traballo do motor é de 12 litros, capacidade total - 428 cabalos de potencia. Segundo o nivel de CO na atmosfera da montaxe corresponde enteiramente ao estándar ecolóxico "Euro-5".

tempo de vida do motor

En relación ao recurso do motor alemán, valorado súa carreira antes da revisión é da orde de 500-800 mil quilómetros. Pero, a xulgar polos comentarios de condutores que pasaron no "Axor", este motor é un "millonario", isto é, sen reparación pode facer e 1, ou mesmo 1,5 millóns de quilómetros. A principal cousa - que só usa aceite de alta calidade. En canto a sobrecargas, o movemento do motor "arrastra" 40 toneladas "baixada" aínda sen tisne. reserva de enerxía ao máximo.

servizo

Con todo, como calquera outro "alemán", "daymlerovsky" motor moi esixente calidade do combustible. Como vai traballar na nosa lugar non é coñecido. Mesmo novos tractores DAF XF 106 tentando nosos transportistas a un mínimo para operar na CEI debido á mala calidade do combustible local. Pero picos lavadoiros e reparación da bomba - é moi caro.

Sobre a transmisión

Como un punto de verificación no "KAMAZ" decidiu usar o ZF16 caixa de importación con Intarder. Será instalado en todas as modificacións básicas de camións "Kamaz 5490". A proba demostrou que a nova caixa de cambios é capaz de dispersar facilmente o coche a 110 quilómetros por hora. Ademais, algunhas modificacións "KAMAZ" será equipado con transmisión automática de 12.

"Kamaz 5490" - un test drive

A primeira presentación tivo lugar do tractor para o "Comtrans" All-Russia Exhibition de vehículos comerciais en 2013. A pesar do feito de que case a metade da nova "KAMAZ" foi prestado das impresións "Axor" dos condutores permaneceu ambigua. O que sorprendeu máis que todo, é a metade non-funcionais do panel de control. En resposta, o fabricante dixo que aínda non están conectados. Ben, imos esperar que en 2015 "KAMAZ" vai corrixir esta deficiencia. Como para o test drive, unha sensación completa de expositores non teño noticias del. Xulgue por si mesmo: como pode probar o comportamento do coche na pista coa carga e polo menos a represión contra unha sección de 20 metros da estrada? Polo tanto, para dar a coñecer plenamente todas as potencialidades da nova tractor fallou. O que realmente é, "Kamaz 5490" test drive claro mal dicir. Verdadeira "cara" será revelado só no 2-3 ano de funcionamento. Só no mundo real, pode determinar a fiabilidade deste camión ea súa adecuación ao longo do curso. Aínda que o feito de que o proxecto da máquina foi prestado do "Mercedes", realmente inspira confianza nos clientes.

"Kamaz 5490": Prezo

Durante a presentación, a montadora anunciou o custo dun novo tractor. 2,9 millóns de rublos - que e canto vai custar "Kamaz 5490". Comentarios pilotos expertos dicir que para un inicio exitoso das vendas do fabricante é necesario para reducir o prezo de polo menos 20-30 por cento. Se non sentido mercar un "KAMAZ", para o mesmo prezo que podes mercar un tempo probado "IVECO Stralis" ou pagar os 400-800 mil rublos para mercar Volvo FH 12, cun novo e de gama? A resposta é inequívoca.

Aínda mesmo se pór un condutor de camión con unha selección: para mercar un novo "MAZ" (ou mesmo "KAMAZ"), ou 3-year-old "Volvo", exclusivamente, vai escoller a última opción. Polo tanto, ata o momento en que un fabricante nacional faría a mesma calidade da máquina como os escandinavos, a súa reputación foi e seguirá sendo cuestionable. Pero logo que "Kamaz 5490" establecer-se como un camión de confianza, non inferiores en calidade de "europeos", a demanda de que vai aumentar, ás veces.

Así, atopamos o que é "Kamaz 5490" opinións, especificacións e prezos.