A historia da flota rusa. Petra Velikogo Fleet

Rusia - Estado continental, pero o longo das súas fronteiras, atravesando a superficie da auga é 2/3 da súa lonxitude total. Antiga do ruso puidese camiñar sobre o mar e foron capaces de loitar no mar, pero a verdadeira tradición naval do noso país hai uns 300 anos de idade.

Aínda argumentando sobre un determinado evento ou data, a partir do cal se orixina a historia da flota rusa. Unha cousa está clara para todos - que pasou na era da Petra Velikogo.

As primeiras experiencias

Usa as vías navegables para mover as forzas armadas do país, onde os ríos eran as principais vías de comunicación, o ruso comezou hai moito tempo. Mencione a ruta lendaria "dos Vikings para os gregos" ir séculos atrás. Sobre a campaña "lodev" príncipe Oleg para épicos Constantinopla compostas.

Guerras Aleksandra Nevskogo cos suecos e os cruzados alemáns foron un dos principais obxectivos dotar os asentamentos rusos preto da desembocadura do Neva, para poder liberar a navegación no mar Báltico.

No sur, a loita para o Mar Negro cos tártaros e turcos foron os Zaporozhye e cossacos. A súa lendaria "gaivota" en 1350 xunto con éxito e capturou Ochakov.

O primeiro buque de guerra "Eagle" Russian foi construído en 1668 sobre o río Oka , na aldea de Dedinovo por orde do emperador Alexei Mikhailovich. Pero o seu verdadeiro nacemento da mariña rusa está obrigado a soñar ea vontade de seu fillo - Pedro o Grande.

Dream Home

En principio, o novo rei só lle gustaba vela nun pequeno barco que se atopou nun hórreo na aldea de Izmailovo. Este barco de 6 metros foi doado polo seu pai, agora almacenado no Museo Naval de San Petersburgo.

O futuro emperador dixo despois que a partir del e se orixina da Mariña Imperial Rusa, e chamouna o "avó da flota rusa". O propio Pedro restaurado lo seguindo os mestres da colonización alemá, porque os seus construtores navais mestre en Moscova non era.

Cando o futuro emperador en 17 anos converteuse nun verdadeiro gobernante, empezou a percibir verdadeiramente que Rusia non pode desenvolverse sen os lazos económicos, científicos e culturais con Europa, e os mellores medios de comunicación son mariñas.

persoa enérxica e curioso, Peter intentou adquirir coñecementos e habilidades en diferentes áreas. A súa maior paixón era a teoría ea práctica da construción naval, que aprendeu cos holandeses, alemáns e mestres ingleses. El parecía investigou as nocións básicas de cartografía, aprendín a utilizar dispositivos de navegación.

A primeira habilidade que empezou a investir na creación de "divertido flotilla" lago Pleshcheyevo en Pereslavl preto de Yaroslavl. En xuño 1689 non nos estaleiros foron recollidas bot "Fortune", 2 pequenas fragatas e un iate.

Saír ao océano

Enorme xigante terra, que foi o sexto da masa terrestre do planeta, a finais do século XVII Rusia menos que noutros países pode pretender ser unha potencia marítima. A historia da flota rusa - é tamén unha historia da loita polo acceso aos océanos do mundo. Había dous xeitos de saír ao espazo mar - dous "pescozo": o Golfo de Finlandia e do Mar Báltico, que acolleu a Suecia forte, ea través do Mar Negro, a través dos estreitos estreito de Dardanelos, que estaba baixo o control do Imperio Otomán.

O primeiro intento de deter os ataques de tártaros de Crimea e turcos nas fronteiras do sur, e para publicar as bases para un avance futuro para o Mar Negro foi feita por Peter en 1695. Fortaleza de Azov, situada na desembocadura do Don, resistiu ataques de expedición militar ruso, e para o cerco sistemático non era forte dabondo, non hai diñeiro suficiente para cortar a subministración de munición para os turcos rodeado por auga. Polo tanto, para prepararse para a próxima campaña, decidiuse construír unha flota.

flota de Azov

Peter cunha enerxía sen precedentes emprendeu a construción de buques. Máis de 25.000 agricultores foron levados a traballar nos estaleiros da Transfiguración e no río Voronezh. Segundo as mostras traídas do exterior, baixo a supervisión de mestres estranxeiros foron fabricados 23 galeras de remos (traballo duro), 2 grandes dun veleiro (unha delas - 36-gun "Apostol potr"), máis de 1.300 pequenas embarcacións - barcaças, arados e semellante. d. Foi o primeiro intento de crear o que se chama "Navy regulares imperial rusa." Cumpriu perfectamente a súa tarefa de entregar tropas para as paredes da fortaleza e rodeada polo bloqueo de Azov con auga. Despois de seis semanas cerco de 19 de xullo de 1696 a guarnición rendeuse.

"Lutche me para loitar contra o mar ..."

Esta campaña amosa a importancia da interacción de forzas terrestres e marítimas. Foi fundamental para a decisión do Boyar Duma en máis construción de buques. "Os barcos teñen" - o real decreto sobre a distribución de fondos para as novas embarcacións foi aprobado o 20 de outubro de 1696. Desde esa data, a historia da flota rusa, e mantén a súa conta atrás.

gran embaixada

Guerra para o acceso sur á captura océano de Azov está só comezando, e Peter foi a Europa para buscar apoio contra a Turquía e os seus aliados. O rei utilizou a súa xira diplomática que durou un ano e medio para mellorar os seus coñecementos na construción naval e asuntos militares.

Baixo o nome Petra Mihaylova, traballou nos estaleiros de Holanda. Gañou experiencia con decenas de carpinteiros rusos. Nos tres meses desde que a súa participación foi construído fragata "Pedro e Paulo", que foi, a continuación, para Java baixo a bandeira da Compañía das Indias Orientais.

En Inglaterra, o rei tamén está a traballar nos estaleiros e talleres mecánicos. Inglés Rei especialmente para Peter organiza manobras navais. Vendo interacción concertada 12 e os enormes navíos, Peter está animado e di que el quería ser un almirante inglés, que o tsar ruso. A partir dese momento o soño de ter unha poderosa Mariña Imperial Rusa reforzou nel completamente.

nova Rusia

negocios marítimos desenvolve. En 1700, Petr Veliky establece o estandarte dos buques da Mariña rusa. Foi nomeado despois da primeira Orde Ruso - St Andreya Pervozvannogo. 300 anos para a flota rusa, e case todo ese tempo ofuscado cruz azul mariñeiros rusos oblicua da bandeira de St Andrew.

Un ano despois, en Moscova a primeira escola naval - Facultade de Ciencias Matemáticas e de navegación. Fundada a Mariña ordenou a liderar o novo sector. Carta Naval aceptado entrou filas navais.

Pero o máis importante - o Almirantado, a cargo do estaleiro - os novos buques están sendo construídos alí.

plans de Pedro I para portas novas conquistas no Mar Negro ea base alí estaleiros impedido un adversario máis formidable para o Norte. Dinamarca e Suecia entraron en guerra sobre illas en disputa, e Peter uniuse a ela no lado dinamarqués, co obxectivo de romper a "fiestra para Europa" - o acceso ao Mar Báltico.

batalla Gangut

Suecia liderado por un novo e arrogante Charles XII foi a principal forza militar da época. Inexperto Mariña Imperial Rusa esperou calvario. No verán de 1714 a flota rusa de barcos a remo, liderado polo almirante Fedorom Apraksinym reuniuse con poderosos Veleros suecos en Cape Hank. Cedendo á artillería inimiga, o almirante non ousou o enfrontamento directo e informou a Peter situación.

O rei fixo unha finta: ordenados para organizar unha planta para buques de ferry en terra firme, e para mostrar a intención de se atopou con o istmo para a parte traseira da flota inimiga. Para evitar isto, os suecos flota compartida, o envío dun destacamento de 10 buques ignorando península ao lugar Perevoloka. Neste momento o mar foi establecida calma completa, que privou os suecos a posibilidade de calquera manobra. barcos enormes aliñados arco estacionario á fronte da batalla, e os buques da flota rusa - galeras de remos rápidos - entrou en erupción ao longo da costa e atacou un grupo de 10 barcos, prendendo-o no recinto. Fragata Flagship "Elephant" foi levado a bordo do buque, Peter estaba persoalmente involucrado nun ataque corpo a corpo, deseño mariñeiros por exemplo.

vitoria naval rusa estaba completa. Aproximadamente unha ducia de navíos foron capturados, máis de mil suecos capturados e máis de 350 - morreron. Sen perder un só barco, o ruso perdeu 120 homes mortos e 350 - feridos.

First Victoria Mar - o Gangut e, máis tarde, o Grengam e terra Poltava vitoria - todo isto foi a clave para a sinatura do Tratado de Nystad Suecia (1721), en que Rusia comezou a prevalecer no mar Báltico. O obxectivo - o acceso aos portos de Europa Occidental - foi alcanzado.

Legado Petra Velikogo

A base para a creación da Flota do Báltico foi fundada por Peter mesmo dez anos antes da batalla Gangutskaya cando recuperada a partir da boca dos suecos Neva foi fundada San Petersburgo, a nova capital do Imperio Ruso. Xunto coa base militar situada nas proximidades - Kronstadt - eles se fan as portas pechadas para os inimigos e aberta a negociación.

Por un cuarto de século, a Rusia tomou o camiño que levou varios séculos, as principais potencias marítimas - a forma de pequenos barcos para a navegación costeira para grandes buques capaces de superar expansión global. Bandeira da Mariña rusa era coñecida e respectada en todos os océanos da Terra.

Historia de vitorias e derrotas

reformas de Pedro eo seu fillo favorito - o primeiro da flota rusa - á espera dun destino difícil. Non todos os gobernantes posteriores do país compartiu as ideas de Petra Velikogo, ou tiveron a súa forza de carácter.

Ao longo dos próximos 300 anos para a flota rusa tivo unha oportunidade de gañar grandes vitorias veces Ushakov e Nakhimov e sufrir graves danos en Sevastopol e Tsushima. Tras os ataques máis pesados Rusia foi privado do estado de poder marítimo. Durante o Renacemento, tras o colapso completo coñece a historia da Mariña rusa e nos últimos séculos, e os tempos modernos.

Hoxe a flota está a gañar forza despois dunha parada devastador, e é importante lembrar que todo comezou con enerxía e ganas de Pedro I, que cría na grandeza marítima do seu país.