A substitución do selo de aceite cambota VAZ-2109: métodos de instrución. VAZ-2109: A substitución do selado de aceite do cambota coas súas propias mans

No cambota do motor con ambos os dous lados definir cerramentos especiais - selos. Eles están deseñados para conter o aceite dentro do motor, non permita que flúa durante a operación. Como calquera outro mecanismo, se desgastam e teñen que ser substituídos.

Os signos de desgaste do selado de aceite de veu de manivelas

En pezas rachaduras desgastados, faise difícil. Elemento comeza a pasar a través do propio aceite do motor, pulverizando o baixo o capó.

Primeiro ten que determinar cal das glándulas está fóra de orde:

• en caso de desgaste da cambota selo fronte, os restos de lubricación será visible na parte da fronte da palet directamente debaixo da caixa de recheo e tapa da bomba de aceite;
• se usa de volta, o aceite está no cadro de engrenaxe.

Causas de elemento de desgaste

Ocorre polos seguintes motivos:

• desgaste normal durante o funcionamento a longo prazo;
• A instalación incorrecta da glándula;
• sobrepresión no cárter;
• clasificación do cambota.

En principio incorrectamente xunta instalada vai durar moito tempo e está a piques de fallar. Como resultado, ocorre o entupidos do sistema de ventilación do cárter ou abrir os tubos de respiración. Isto resulta nunha presión do aceite en exceso no cárter, a forza que empuxa os fíos de urdume e glándula. Debido a iso, el se desgasta máis rápido e permite que a graxa. Os mesmos síntomas ocorrer co aumento da folga da cambota, que empuxa o elemento. Isto é causado polo uso e desgaste da coxinete principal semi-aneis. Están no seu funcionamento normal elimina cambota descanso. No deterioro eixe semirings comeza a ir dun lado para o outro, a partir do cal o semi-anel cae no cárter. si cambota comeza a moer os rodamentos principais e tapa da hasta de conexión.

No caso do elemento de substitución tardía media rings non pode ser establecida na súa sede. Isto pode ameazar o condutor para substituír o bloque de cilindros no seu conxunto. Débese ter en conta todas estas razóns, sempre comprobar o correcto funcionamento do motor, e cando detecta un problema necesariamente eliminar-lo. En caso contrario, un novo retenedor servirá moi pouco tempo, e vai ter que cambiar de novo. Co fin de non causar o motor a falta de aceite, debe ser hora de substituír o retenedor da cambota (no coche VAZ 2109, en particular). Abaixo veremos como facelo.

Substituíndo fronte selo de aceite do cambota coas mans: como

A operación debe ser realizada cun asistente. Este traballo, como un selo do aceite da cambota de substitución no VAZ coche 2109, un proceso lento e que depende de que tipo de caixa de cambios recheo: parte dianteira ou traseira. O primeiro, non é tan difícil operación, o que non é verdade para o elemento traseiro. Para logralo, ten que eliminar a caixa de cambios, embrague, soltar o volante e despois pasamos a desmontar e instalación.

Substitución do retenedor cambota 2109 (método 2):

• no lugar sen retirada do conxunto de bomba de aceite;
• eliminación da bomba a partir da montaxe.

O primeiro método é moito máis rápido. Pero ás veces temos que traballar nun espazo confinado. Aínda que os condutores e mecánicos máis frecuentemente utilizado este método. Pode traballar na parte do capó e no pozo.

A substitución do selo de aceite cambota 2109: paso a paso guía

En primeiro lugar, o coche é montado sobre o freo de man. Xerador atenuada porca de fixación para a cinta de aperto, ea correa de accionamento do alternador eliminado. O seguinte é chamar o asistente, el chamou a quinta marcha e mantendo premido o pedal do freo para evitar a rotación da cambota. Non se desaperta un parafuso de suxeición dunha polea de accionamento de unidades auxiliares. Para maior comodidade, pode eliminar a roda dereita da fronte e unha longa clave de billa para desapertar o parafuso da polia.

O que vén a continuación? Eliminación do elemento, cómpre chegar ao momento roda dentada. Para esta tapa protectora de plástico desmontado, o coche pendurado nunha roda ou talón activado terceiro transmisión. Xirar no sentido horario exhibiron dous rótulos: por unha roldana dunha árbore de levas e cambota.

A continuación, pode eliminar a correa dentada. Usando unha clave plana para conectar e eliminar o dentado polia do veu de manivelas, e aínda máis Coador ea súa flange. Agora, unha chave de fenda pode cavar a antiga embalaxe. E nós temos que conectar atrás o loop máis externo. Debe facerse con coidado de non deixar arañazos no flange do cambota.

Estas deformacións rapidamente se desgastam, novas xuntas, aínda cando correctamente instalado. Algúns utilizaron un xeito intelixente para eliminar: aparafusado parafuso, un alicate de aperto e tira-o conxuntamente co selante. Antes do traballo de instalación (interior) da superficie do selado de aceite lubricados con aceite de motor. Ademais montados no asento. Forza montaxe dun novo retenedor debe centrais través do mandril ou bar, xentilmente batendo cun martelo.

É importante para non danar o elemento de aloxamento. Un novo selo debe ser presionado para parar e limpar a súa posición sobre o asento nun ángulo.

O segundo método

A substitución do selo de aceite cambota 2109 segundo método implica a eliminación da bomba de aceite no seu conxunto. Cambiar o selo, neste caso, é moi cómodo, pero terá que gastar máis tempo. Despois de completar todo o anterior, fiado 3 parafusos undertray motor, directamente baixo a tapa da bomba. A continuación, os elementos de fixación poden ser xirado para fóra da tapa. A bomba de aceite é coidadosamente eliminado. Eliminar vello e dirixir unha nova selado de aceite, a súa superficie é lubricado, e todo o que se define na orde inversa da eliminación. A dificultade está en definir a bomba de aceite no lugar.

Ten que ser debidamente centrado, o elemento correctamente facendo o seu traballo e non dando. Como se pode ver, o vehículo 2109 substituíndo o retenedor do cambota, feito coas súas propias mans - isto é perfectamente comprensible e non un traballo moi difícil. Se ocorrer de detectar a axial libre xogo do eixe enriba da norma, pode indicar deterioración do seu medio-aneis. Deben ser substituídos inmediatamente para evitar calquera complicación.

cambiar as medias argolas

Non precisa eliminar o cambota VAZ 2109. A substitución da glándula, medias argolas, forros (sensor cambota, notamos unha vez máis, tamén debe eliminar) comeza co descubrimento da situación dos elementos. Estas pezas son situadas nos lados dunha central (terceiro) de coxinete manivela. Pola coxinete da cambota media definida cermet semicírculo amarelo. Por outra banda - aceiro-aluminio. Os elementos deben ser axustado, e en función do desgaste dos seus niños, eles veñen en tres tamaños:

• patrón,
• o primeiro reparación;
• a segunda reparación.

O que vén a continuación?

Pre evacuación de aceite do motor do vehículo, xirou para abaixo e elimine a bandexa. Entón desenroscada dous parafusos de fixación da tapa media rolamento da cambota. É eliminado con sonda mide a medir a folga entre o rolamento ea semicírculo. Debe engadir-lle o parámetro estándar de 2,31 mm.

O resultado é un tamaño desexado da nova semi-anel. Logo desprazando as súas antigas semi-aneis definido nos seus niños. É importante que un novo elemento se soltou. Tras este traballo todas as pezas eliminadas defínense de volta.

resultado

Entón, nós descubriu como producir un selo do aceite da cambota de substitución (2109, en particular). O controlador é necesario para controlar o estado dos elementos de cerramento, comprobar a cambota curso axial libre para explotación adicional foi sen consecuencias negativas.