Porsche Panamera Turbo - Deportes-empresa super-coche ou taxi para o piloto

Interior espazos e coches Porsche eran orixinalmente difícil de ser compatible. É como post-cama e un mini-bar con un comisario de borde no cockpit dun loitador moderno. Pero a participación, e ,, coches americanos espazos exitosas co Porsche 550 luz RS Spyder na famosa carreira de La Carrera Panamericana, ao parecer, sempre empurrou os enxeñeiros de Porsche facer unha clase coche rápido e deportivo, onde os socios de empresas pode discutir os detalles da transacción, pacificamente tomando café comerciais para a velocidade de 250 quilómetros por hora. Tal experiencia tamén é empurrando moi exitoso comercialmente proxecto Cayenne, que en conxunto coa Volkswagen AG pola empresa foi capaz de desenvolver internamente un espazos cinco prazas velocidade SUV. Porque nun Porsche e chegou a unha tal vida - antes da creación do Panamera Porsche - un hatchback de cinco portas é de esquema perednemotrnoy case catro clase de luxo e tracción traseira ou nas catro rodas.

Para o Porsche Panamera está case fixo un novo motor. Por iso, é lóxico para caber nun corpo Button e aerodinámico do coche, el tivo que traballar duro. En primeiro lugar, esmagar o cárter de aceite, e na versión de tracción integral, a través do bloque de cilindros saltar veu de accionamento das rodas dianteiras. En segundo lugar, o traballo serio na optimización dun mecanismo de manivela: 16,5% partes en peso reducidos que xiran significativamente reducido coeficiente de rozamento. En terceiro lugar, o aumento da temperatura de traballo do motor para mellorar a eficiencia. Pero todo isto se fixo non tanto para aumentar o poder, como aforrar o consumo de combustible. E todo iso - sen comprometer as excelentes características dinámicas, de xeito que mesmo cunha potencia de carga chea de Porsche sentiu todos os pasaxeiros dentro do vehículo. sensacións específicas asegurar debe ocorrer dentro Porsche Panamera Turbo S (potencia 500 CV a 6000 rpm) a unha velocidade de 303 km / h.

O corpo aerodinámico, un tellado inclinado e un modelo de fondo plano permite Porsche Panamera S acadar coeficiente de arrastre aerodinámico de 0,29. O modelo coeficiente Porsche Panamera Turbo menos que unha décima (0,3) intercoolers turbo debido situados no parachoques dianteiro. En velocidades superiores a 250 kmh, o alerón traseiro esténdese, proporcionando un adicional de 650 Newtons de forza descendente. Con todo, tal causa aerodinámica impresionante é facilmente determinada na axitación urbana da falta de Porsche Panamera Turbo - mala visibilidade ao dirixir o tráfico da cidade e aparcamento.

Poder corpo Porsche Panamera Turbo de aceiro temperado ou ultra alta goryacheformovochnoy forza. longueiros de diante de aluminio están ligados a usar remaches xunta de protección contra a corrosión electroquímica. partes do corpo articulado Porsche Panamera Turbo tamén están feitos de aluminio eo marco da porta do radiador - de aliaxe de magnesio, e, polo tanto, non pode ser reparada tras un accidente.

Porsche Panamera - parece! Porsche Panamera Turbo S - soa aínda moi impresionante para un vehículo, que pode ser unha secretaria e asistentes "dissecar" a cidade. Pero deixe a empresa de dúas ou tres persoas para probar a sensación única de curvas de pista do autódromo a unha taxa moi modesta - non é posible combinar o agradable co útil ao piloto practicante?