"Antes" - clasificación. "Lada Priora" - as especificacións técnicas, desembaraço. VAZ "Antes"

En 2006 OJSC "AvtoVAZ", comezou o primeiro ciclo de formación para a produción dun novo modelo de "Lada Priora". Coche, obter o índice en 2170, foi creado "Harmony 110", baseado no modelo, adoptado a partir da súa plataforma e motor. En realidade, o "antes" foi un restyling profundo de "decenas". O proxecto é coñecido sobre miles de cambios, tanto de superficie e de principios. Por "Priore" pasou extensa gama de partes interiores e equipaxe. Exterior descanso "Lada Priora" e moitos outros parámetros do chasis diferente do modelo de datos 110º. As portas son máis anchas por 5 mm, forzando stamping tenda de plantas Togliatti reconstruír varios socos e morre. Así, a identidade de "Lada-110" e "Lada Priora" é minimizado. enxeñeiros AvtoVAZ contar máis de mil detalles que distinguen o vello "Lada" dunha nova e cambiou radicalmente a concepción de "decenas". Trampas, molduras, llantas de aleación, pomos, finais óptica dianteiros, lanternas traseiras, capo, tronco, cola e todo o exterior como un todo deu nova. O toque final de actualización - pneumáticos "Kama Euro" en tamaño 185/65 R14.

boa solución

clasificación Interior "Lada Priora" é asumido como suficientemente elevado nivel, foi deseñado na cidade italiana de Turín, en Cancerano estudio de deseño de enxeñería. A cabina é dominado por un estilo moderno do proxecto do coche interior. Conseguiu eliminar as deficiencias dos desenvolvementos pasados no deseño de interiores do modelo 110. O deseño externo tamén sufriu cambios. Foi abolida zona de fronteira moi acentuada entre o tellado eo resto do corpo da liña soporte traseiro. Os arcos das rodas traseiras "Lada Priora" adquiriu un aspecto máis estético. unha franxa continua das luces traseiras foi cancelado, mirando un pouco ridículo en un coche compacto, en vez das beiras da tapa da mala subiu dúas lámpadas vertical desenvolvido visualmente ampliar o exterior. En xeral, os deseñadores conseguiron afastarse da imaxe substantivo común "antílope na posición de" o que chamou de "top ten" das persoas, así que ela apareceu nas estradas rusas. A "Lada Priora ", as características técnicas, distancia ao chan, distancia entre eixes, as dimensións e contornos do corpo, que dixo que se atopou unha boa solución para os principais parámetros, sen dúbida, ninguén causado.

interior

Alto nivel de ergonomía tampouco é satisfactoria. materiais de acabado son relativamente baratos, pero de calidade suficiente son combinadas en cor e fai que o interior do coche cómodo e relaxante. acabado ton, os deseñadores italianos usaron unha versión dobre, en capas. nivel superior aparado materiais luz interior, e na parte inferior - máis escuro. A transición contraste entre estes dous niveis, hai unha cor substitúe outro sen problemas, en medios tons. De feito, as Trim resolto na versión de dous tons, o que crea a integridade impresión. apoio de brazo da porta do condutor dispón dun botón de control de fiestra semiautomáticas, hai un joystick axustar exterior espellos. Todos os botóns están feitos en antinazhatiya formato, toque accidental deles non incluír.

dispositivos

Entre os bancos dianteiros é un pequeno consola en forma de apoio de brazos con dúas células para pequenos elementos, o que é moi cómodo, porque xeralmente cousa pequena como alfinetes de cabelo das mulleres dispersa en toda a cabina. O límite máximo no bordo superior do parabrisas montado luminaria, quedar un peto para lentes. O panel de control inclúe todos os sensores necesarios, varios indicadores e mostradores. Os dispositivos son dispostos de forma racional, as súas declaracións son ben ler, e iluminación suave do panel permítelle ver toda a información na escuridade. No centro da parte superior da pantalla ruta panel de control é o ordenador no que se poden ver con indicacións do hodômetro, parámetros de consumo de combustible en varios xeitos, na velocidade media e lecturas en tempo ao longo de varios fusos horarios.

novidade

Chama-se atención ao módulo orixinal á esquerda do volante, o cal contén os sensores de control: mergullado e feixe principal, luces de aparcamento, faros antiniebla, correctores de faro, o brillo dos dispositivos de iluminación. Hai tamén unha copia da chave que abre o recinto de equipaxe. Principal está situado baixo a man dereita do condutor, preto da panca de cambios. Características, a tapa da mala só pode ser aberta desde o habitáculo: a pechadura da tapa propia abolida e no seu lugar - unha superficie lisa. Estado da arte realizada parabrisas de selado e vidro traseiro, a través do cal a impresión de corpo monolítico completa fusión con vidro.

discapacidade

Salon, en termos de espazo non cambia, as dimensións internas sexan o mesmo, o mesmo 110-th modelo. El deixa moito que desexar axuste de amplitude dos asentos dianteiros. O trineo non é claramente suficiente, e se se sentir ao volante dun home alto, el sería incómoda no "presionado" estado. Con todo, a mellora da seguridade pasiva do coche, nas portas da fronte eo panel foron insercións de absorción de choque, que son moi organismos integradas no deseño.

fábrica

Motor "Harmonía Antes" - é varias veces tentou e motor probando VAZ-21104 capacidade de 1,6 litros de 98 litros. a. catro válvulas por cilindro válvulas. Alternativamente, o motor pode ser montado 21128 (volume 1,8 litros e 120 litros de capacidade. S.), pero iso só pode ocorrer baixo Tuned "Harmony Antes" empresa italiana "Super Auto". Separadamente, hai que dicir que o motor especificado foi un intento de mellorar o tempo aplicando correa dentada dentes e rodete tensor empresa Mogul Federal cunha garantía de recursos 200 mil quilómetros para estes elementos. En tal función non confía en ninguén, incluíndo o moi firme, pero substituto producido, pronto se arrepentiu.

A suspensión dianteira

Transmisión - 5-velocidade, cun par de mecanismo de embrague reforzado orientada de 145 Nm. A CP aplicados rodamentos selados cunha vida prolongada. O amplificador ao baleiro da última modificación pode reducir significativamente o esforzo cando prema o pedal do freo e aumenta a eficacia do sistema de freada do coche. A suspensión dianteira verificado completude de resortes helicoidais e amortecedores, seleccionados no combinación óptima. O formulario utilizado bobinas cambiou radicalmente - a partir da primavera helicoidal se converteu nun barril, pero o efecto desa metamorfose non se manifestou. Con todo, a pesar do feito de que o enfoque da cuestión era case científica e experimental, aínda produciu un resultado impresionante, o curso da máquina converteuse en suave e lixeira. Desempeñou un papel estabilizador barras suspensión dianteira.

suspensión traseira

Suspensión traseira equipada con resortes reforzadas que son encaixados con amortiguadores hidráulicos consultar estabilidade ea estabilidade da estrutura pendular, proporcionando así unha boa controlabilidade. Como resultado, un equilibrio exitoso entre os chasis "Lada Priora", no sentido do que a depuración 145 mm implica a dinámica de desenvolvemento, capaces de alcanzar un rendemento de alta velocidade. Na estrada a velocidade máxima da máquina é máis de 180 km / h. Acelera VAZ "Antes" a 100 km / h para 11 segundos, para un vehículo desta clase é un bo resultado. Liberación de CO ₂ no modelo por medio da utilización da base automático striction catalizador mínimo, o que reduce o contido de CO ₂ para valores nos gases de escape Euro 3 e Euro 4 regulamentos.

conxunto completo

"Lada Priora" está á venda no conxunto de base "norma", que inclúe: airbag do condutor, enerxía eléctrica de dirección, sinal de cerradura con telemando, dirección regulador de altura da columna, un eléctrico en off fiestras desprazamento nas portas dianteiras, ordenador de viaje, inmovilizador software, reloxo electrónico, respaldo de cabeza traseiros, respaldo do banco traseiro con brazos, ha.

VAZ "Antes" está equipado con calefacción e moderno sistema de ventilación, para manter a atmosfera pre-determinada na cabina, así como a subministración de nebulizador instante de lentes. Aínda que a transpiración é moi raro, porque todas as fiestras na atérmico coche e parte traseira - con calefacción eléctrico. equipo de seguridade activa na "norma" non se inclúe o sistema ABS está instalado no vehículo nunha configuración Suite (desde 2008). O mesmo se pode dicir en relación á distribución automática da forza de freada - sistema EBD. Un conxunto de "Lux" tamén inclúe aire acondicionado, fiestras servo en todas as catro portas, o airbag do lugar do pasaxeiro da fronte. Versión do "luxo" pode ser distinguido por un elegante luces antiniebla integrados no parachoques dianteiro, os sensores de aparcamento LED, quentados espellos retrovisores exteriores, pintado en cor da carrocería,

Clasificación, que depende de moitas cousas

"Lada Priora", características técnicas, distancia ao chan, distancia entre eixes, longo e ancho dos cales son ben equilibrados, comezou a gozar forte demanda. Entón, en 2008, ao mesmo tempo, con un "Suite" completa apareceu modificación hatchback descanso "Lada Priora", que foi subestimado a 145 mm. A partir da altura da folga depende de moitas cousas. Polo tanto clasificación -hetchbek "Priora", calculado baixo unha carga estándar de este tipo de corpo. De cálculo da carga total para o tipo de hatchback coche bastante liberación de chan 145-155 mm. Clasificación wagon "Priora" esixir outros valores como a capacidade de carga do vehículo, coa carrocería moito máis elevado do que os coches convencionais. E cando o tronco e traseiro cargado ao máximo, todo o afundimento do chasis. Polo tanto, o modelo de vagón "Lada Priora", altura ao chan que esixía alta pouso, recibiu 165 mm de distancia do chan. A situación é diferente coa distancia ao solo de vehículos sedan, como é o tipo máis común de corpo. Clasificación sedan "Priora" calcúlase segundo un patrón común para vehículos de pasaxeiros. Desde o punto de que se proxecta por debaixo do fondo da máquina (normalmente o corpo da ola de escape) para a distancia de estrada debe ser, polo menos, 135 cm de alto. A maioría dos modelos AvtoVAZ distancia ao chan é de 165 mm, e para o "Lada madre" aumento da depuración non é necesaria.

materiais Anticorrosivos

Lixeiramente máis da metade de todas as partes do corpo para "Priorado" está feita de metal galvanizado e anodizados, as clases de baixa liga. A parte máis exposta á corrosión - arcos de roda, o pavimento da carrocería, os limiares - son feitas de aceiro galvanizado para tecnoloxías de revestimento quente. corpo alta anticorrosión "Lada Priora" é soportada pola pintura de alta calidade co uso de abrigo de multi-capa. propiedades anticorrosión do corpo de coche son garantías polo fabricante para un período de traballo de 6 anos.