Asfalto en frío, o que é, tecnoloxía de empilhado

Moitas veces, durante o período de frío de utilidades de tempo ten que facer un urxente remendar a superficie da estrada. Deitado método quente de asfalto esixe unha preparación perfectamente seco e coidadosa da base, o que é absolutamente imposible de facer no outono e inverno. É en tales situacións, na maioría dos casos, use asfalto frío. Que é e como difire do método habitual de poñer estradas, tentar descubrir máis.

¿Que é un asfalto frío?

asfalto frío chamado material innovador para a reparación de estradas, o que abre novas oportunidades para utilidades e os propietarios de zonas privadas. Este tipo de veu ata nós dende o estranxeiro recentemente, pero xa se estableceu ben no mercado ruso. A calidade única do revestimento permitir a súa utilización nas condicións máis extremas ao colocar asfalto quente é absolutamente imposible. Moitas persoas preguntan, que consiste en asfalto frío? ¿Que é iso? Os produtos en forma de terminar mestura de asfalto coa adición de betún, polímeros e plastificantes. No proceso de produción son coidadosamente mesturados todos os compoñentes principais do material, se engade a unha grava de gran fino e aditivos flexibles. A mestura resultante é pasada procesamento térmico e enviado para a barra.

asfalto frío se vende en bolsas de 50 kg baldes de plástico ou 15 kg en grandes paquetes ata unha tonelada.

Vantaxes de asfalto en frío

método de asentamento do pavimento fresco gañou moita popularidade debido á súa simplicidade. Coa chegada do asfalto frío para arranxar ou facer unha pequena área pavimentada pode ser calquera propietario, sen habilidades especiais e equipos caros.

de revestimento de asfalto frío caracterízase por unha elevada resistencia, durabilidade e pode ser operado inmediatamente despois da realización de reparacións. Durante a condución na sección reparada do asfalto é comprimido e adquire a dureza necesaria. aditivos compostos incluído no material para mellorar a adherencia coa superficie da mestura de facilitar o proceso de colocación e de garantir a alta calidade do traballo.

A vantaxe deste método ao longo dun empilhado quente consiste en que a operación pode ser realizada a temperaturas de ata menos 20 graos. El absolutamente non é necesario pretratamento da superficie reparada. Todo o que precisa facer o pit - para varrer o po fóra del.

transporte de material pode ser en calquera condicións climáticas, en unha capacidade adecuada de vehículo. Ben embalado asfalto frío en bolsas poden ser almacenados practicamente para sempre. A mestura exposta é axeitado para uso ao longo do ano, o que é moi cómodo.

deficiencias

asfalto frío non é adecuado para o seu uso como a superficie da estrada principal, xa baixo a influencia de camións pesados perde forza e spreads. Outra gran desvantaxe é o elevado custo de asfalto líquido. mestura de prezo para o frío, polo que se establece varias veces o custo de proceso en quente. Aínda que, dado que se destina só para pequenos reparos, eliminar os pozos formados con el vai saír non moi caro.

Para efectos de comparación, o exemplo do valor de ambos pisos: 1 tonelada de asfalto convencional costa empresas en 2000-2500 rublos, mentres que o prezo por tonelada de mestura fría é de 50 000 rublos. Pero, se calcular os custos laborais de empregados eo custo de aluguer de equipamento necesario para o revestimento quente, explotar asfalto frío producido aínda máis económico.

tecnoloxía de chan

O primeiro paso é formado pozo é limpa de po e detritos diversos. revestimento de idade é tratado cunha emulsión de betume, que serán apiñados na parte superior de un asfalto frío á maior Ades base de calidade para o novo material. Que é e se o tratamento é necesario, hai que entender antes de iniciar o traballo.

A composición inclúe emulsión de betume, disolto en auga cunha mestura de varios compoñentes. Adhesiva crea conexión estanca máxima dos dous materiais. Composición compra pode ser en calquera tenda de ferraxes.

Se a pista hai fisuras e dentes, que son Explique a mestura líquida, tras o que toda a superficie da cepillo de novo percorrido ou cepillo, mergullado na emulsión. Logo proceder á colocación de asfalto. El derramou na cova, ou para o territorio da pista futuro e nivelado. Se hai anacos na mestura, deberán discriminadas por obxectos pesados.

Pozos son incorporados en múltiples capas, o espesor da cal non debería exceder 6 cm. Cada capa foi coidadosamente nivelada placas vibratorias ou triturado convencional.

É importante que a superficie do asfalto neto foi de 1-2 cm por enriba do nivel da superficie da estrada vella. No proceso de laminagem a mestura e tamp prosyadet á profundidade desexada. Cando a reparación de estradas usadas tal tecnoloxía. asfalto frío permite que use unha nova portada inmediatamente despois do uso.

ámbito

asfalto frío é máis frecuentemente usado para arranxar urxentes de superficies de estrada en áreas onde é imposible parar a circulación de vehículos. É aconsellable utilizar o material para o arranxe da fundación, tramos duros livnevok, escotillas, plataformas de recreación e outras superficies pequenas.

Os propietarios de casas particulares para arranxar aparcamento, terrazas da planta e pérgolas, camiños e de capital é moitas veces usado asfalto frío. Prezo é certamente alto, pero sempre que a mestura adquiriu pode ser usado por un longo tempo para a reparación privada periódica é o ideal.

conclusión

Neste artigo nós ollamos cando e onde utilizar o asfalto frío, o que é. Hoxe ese material coñece practicamente todos os que directa ou indirectamente asociada coa reparación de estradas. frío pavimentación tecnoloxía asfalto máis que simple, está dispoñible para todos os que desexen poñer de alta calidade e superficie de estrada confianza no seu propio curro. En relación á cantidade requirida da mestura, cómpre facer cálculos con base nos datos proporcionados polo fabricante. Así, por 1 m ^2, a un espesor de revestimento de non máis que 0,5 cm, é necesario preto de 50 kg de mestura líquida. buratos moi profundos se recomenda para cubrir grava fina no centro do campo.

Asfalto, así, obtido ten un nivel suficientemente elevado rendemento. Se, durante o lanzamento da mestura non foron erros, revestimento conxelado durará sen mantemento por moitos anos.