Bar e psi - a presión nos pneumáticos. Os valores das medicións e tradución

Todos os propietarios de tráfico rodado - condutores, motociclistas e ciclistas - ten que supervisar a presión dos pneumáticos. Para cada un dos medios de transporte ten unha gama de presión óptima, a cal, entre outras cousas, poden ser identificados pola reserva de goma.

Máis frecuentemente teñen que xestione a barra de unidades ou psi. Presión en polgadas por metro cadrado (PSI) é utilizada para a reserva de pneumáticos producidos en Inglaterra e Estados Unidos. Ba unidade R- para medir presión, adoptado en países europeos, incluíndo a nosa. É atmosfera técnica practicamente equivalente.

A maioría manómetro moderno ten unha dobre escala, onde se pode ver inmediatamente a presión en bar e psi. Aínda hai un manómetro electrónico para os condutores, eles escollen a vista desexada. Pero só traducir psi ao bar e volta ten que facer moitas veces, como a instrumentación non ten cada condutor.

Para un cálculo simple é suficiente para usar a ecuación:

1 psi = 0,069 bar

1 bar = 14,504 psi

A precisión de tres cifras decimais non son normalmente esixidos. En moitas fontes que vai considerar que 1 bar ~ 15 psi. Pero canto maior sexa a presión, máis recibe un erro no cálculo segundo a ecuación aproximada. Polo tanto, multiplicar por 14,5 - a mellor opción.

Traducir de bar a presión psi pode ser e coa axuda de medidores electrónicos especiais, que son vendidos en tendas para os condutores. Pero se tal dispositivo non está presente, ea transferencia de unidades en psi, bar e volta que realizar con frecuencia, ten sentido para facer unha táboa. Os garaxes son táboas con valores en incrementos de 1 e 0,1 bar, ou de 5 a 15 psi. E se ten acceso a Internet, o xeito máis doado de transferir o valor dunha calculadora do search engine.

Os erros na medición

presión do pneumático depende moito fortemente da temperatura, de xeito que o medidor de presión será diferente en tempo quente e frío, aínda que o mesmo volume de gas bombeado. O pneumático é Calefacción tamén durante a condución, por fricción sobre a superficie da estrada.

As medicións son xeralmente realizadas "formados en frío", cando a máquina é explotada non máis que 3 km a baixa velocidade ou situouse en menos de 2 horas. Ao observar a condición falla, ten que tomar lecturas obtidas a partir de 0,3 bar ~ 4,5 psi. A presión medida no inverno e no verán, poden diferir moito máis forte: a temperatura é baixada para cada 5 graos centígrados lecturas diminuíu de 1 psi.

O pneumático do coche ou moto cada mes natural perde preto de 1 psi (a presión no pneumático de bicicleta cae ata 15 psi). Así, cun aumento lisas temperaturas medias na primavera, para bombear pneumáticos frecuentemente non son necesarios. E no outono e, sobre todo, cunha onda de frío acentuado - é a seguridade vial.

Layman ás veces é difícil determinar a presión exacta que o erro aparece case sempre en dispositivos mecánicos. Agora podes mercar Medidores de presión con chips "intelixentes", que fan a corrección de temperatura. Adquirir un dispositivo multifuncional, confiar nos seus instintos e habilidade do STO traballador - vostede decide. A principal cousa que as presións dos pneumáticos eran adecuadas para unha viaxe cómodo e seguro.