"BMW E21" - a lenda da industria automobilística alemá

"BMW E21" - unha verdadeira lenda. Todo fan da marca bávara está familiarizado coa historia do coche e ser capaz de dicir-lle unha morea de feitos interesantes. Neste artigo vai descubrir momentos interesantes da historia do modelo, especificacións, ler a crítica da aparencia, interior e moito máis.

Como o "E21"?

Este modelo é o herdeiro directo do modelo Neue Klasse "BMW", que foi producido 1962-1975. Vehículo producido nunha variedade de corpos dun sedán de catro portas convencional para deportes de tres portas Coupé. En 1975, tras o cambio de moitas modificacións, alteracións e centos de miles de coches vendidos empresa bávara decide actualizar o coche e pasar a unha nova clasificación da programación. Así, a mediados de xullo de 1975, "BMW E21" foi presentado ao público. O coche marcou o inicio dunha nova clase - 3 series "BMW". Segundo o arranxo, o corpo auto é un mid-size coupe de tres portas.

Ademais da popularidade entre os fans de coches alemáns, o coche tiña que ser iluminado no automobilismo. Separación de BMW Motorsport desenvolvido a carreira, por exemplo, un motor único, cunha potencia de 300 cabalos de potencia. O coche participou na carreira para o equipo McLaren. Un pouco máis tarde, o coche substituíu o antigo modelo dos pilotos do equipo de BMW.

Ademais da versión estándar do modelo coupé de dúas portas foi producido na versión convertible. Con todo, esta opción tornouse limitado e non recibiu o recoñecemento da comunidade automóbil. En 1983, a produción coupe se completa. Durante o tempo gastado na liña de montaxe, o coche recibiu 8 modificacións no motor, que será discutido un pouco máis tarde.

Indexación BMW Serie 3

Coa introdución do coupe en 1975, "BMW" introduciu un novo indexada ao seu lineup. A partir deste momento todas as máquinas distribuídas por serie. Índice completo consistiu de tres números. Os primeiros medios de algarismos pertencentes á serie ( "3", neste caso). figuras seguintes media do volume do motor. Por exemplo, o modelo 320 - unha terceira coupe serie co motor de dous litros baixo o capó.

clásicos aspecto

forma do corpo non é moi cambiou cos tempos de liberación Neue Klasse. Detalles permanecen recoñecibles, pero os cambios están escondidos en detalle. Imos comezar co exame de diante do coche.

No "BMW E21" deixou os habituais óptica redondas. Executar lixeiramente movido e cambiou de forma: que están dispostos verticalmente, no lado de cada farol. Cambios foron e a reixa. Agora marco cromado alocados só dúas seccións centrais. ópticas traseiras cambiou completamente. faros redondos foron substituídos por rectangular. Parachoques e molduras no corpo non cambiou dramaticamente.

salón

Dentro, "BMW E21" todo é moi escasa. O interior é case completamente mudouse para a novidade do modelo anterior. Desde o inicio da produción ata 1981, o modelo de "BMW" equipado cun único concreción do tapaxuntas e equipamentos. Despois de 1981 ea aparición na lista de modificacións ao novo motor de 6 cilindros dos fabricantes de automóbiles teñen ofrecido aos clientes un novo hospital e equipos interior.

"BMW E21": especificacións técnicas

Para todos o coche de produción, publicáronse máis de 8 modificacións. O primeiro modelo foi a serie 315 con unha unidade de 1,6 litros e 75 cabalos de potencia baixo o capó. Na base da empresa automóbil emitidos 316 "troika", que foron impulsados por 90 cabalos de potencia.

En 1981, empezou a aparecer motores primeira inxección. Potencia do motor de 1,8 litros e 105 cabalos de potencia 318i recibiu unha nova modificación. A versión máis poderosa do BMW Serie 3 equipado cun motor de 2.3 litros con 125 cabalos de potencia. Este coche acelera a 100 km / h en só 9,5 segundos, o que é unha figura incrible para coupe urbana masiva en 1980. O consumo de combustible para todas as modificacións mantense dentro 9-10 litros por 100 quilómetros. O coche é unha unidade de roda traseira só e só dispoñible cunha caixa de cambios manual.

competidores

Durante a produción dos modelos concorrentes no cupê de tracción traseira clase para todo o que non era moito. Foi sobre todo os nosos compañeiros de outros fabricantes de automóbiles alemáns. Por influencia no mercado loitou tales coches como o "Opel Ascona", "Volkswagen Jetta" e "Opel Manta". Pero rival principal sempre foi considerado "Audi 80".

"BMW E21" tuning que é popular aínda entre os coñecedores de clásicos automóbil, e converteuse nun verdadeiro icono da época. En 1985, para substituír o corpo 21-th veu modelo "E30". Por todo o tempo de liberación do transportista descendeu máis de 1 millón 300 mil copias.