Handbrake. A necesidade ou obstáculo?

Handbrake foi orixinalmente concibido para evitar o movemento accidental do coche no aparcadoiro. O sistema está deseñado de forma que os cables de elevación panca almofadas de braçadeira eo vehículo permanece estacionario. Mentres condutores experimentados prefiren non usar o freo de man, especialmente no inverno. Brake é a inclusión da transmisión cando o motor está desactivado, non é só prolonga o servizo do freo de estacionamento, pero tamén para evitar a conxelación nas pastillas de freo inverno.

Sobre a reparación do freo de man xeralmente lembrado antes de pasar inspección técnica. Existen algunhas causas máis probables de fracaso, vai ser capaz de diagnosticar:

1) Despois de retirar a roda traseira co freo de man por un tempo non virar, e tras unha curta viaxe todo volveu á normalidade. Isto é debido á acidificación de freo cordas de aparcamento, o que conduce a unha constante de maxilas de aperte do disco de freo. Corrixir este problema só vai ser substituído.

2) freo de man non funciona. Moi probablemente, a razón é que a corda está desgastada, e no próximo esforzo tempo só estourar.

3) é necesaria para levantar a panca demasiado elevada, de xeito que a máquina permanece no lugar. Non é probable que o desgaste está ocorreu, resultando nun aumento da folga entre a almofada eo disco de freo. Facer unha substitución e, se o resultado non é moi alterada, presione os cables.

Curiosamente, un freo de man rota - unha ocorrencia moi común entre os propietarios de coche que nin utilización ou usos para outros fins. Por exemplo, agora pasou un enorme moda para o chamado á deriva (drift controlada) onde os condutores novatos, asistir a unha película, comezar a facer desvíos, para non equipar os seus coches, o que pode levar a consecuencias desastrosas. Para tal entretemento precisa freo de man hidráulico. O seu deseño é un pouco diferente do estándar, e é opcional, e non substitúe a fábrica. Este freo non manter o seu vehículo na costa e, sobre todo, para non gardar o inverno, pero vai axudar a manter as restantes partes do freo de man para seguir o seu uso intencionado.

Esta aparentemente pequeno cambio bastante a vida de moitos condutores, e ás veces a rescata. Casos en que só o freo de man salva da morte inminente debido á falla do sistema de freada principal. É por iso que moitos condutores profesionais recomendado para supervisar o uso deste mecanismo.

Dise que se se atopa na situación anterior, e en calquera caso imposible para tirar fortemente o freo de man. Tal reacción non está indo só para garda-lo, pero pode agravar os puntos problemáticos, enviándolle nunha derrapagem. Se pensas que cando prema o pedal do freo o coche non deixar de se mover, entón calma e axiña como sexa posible debe incluír a transmisión reducida con elevación suave ata o freo de estacionamento. Os cambios de velocidade permitirá que desacelerar o motor, eo uso gradual do freo de estacionamento pode protexer contra a introdución e acelerar o proceso de inhibición.