VAZ-2110: Regulador de Tensión: operando principios, dispositivos, circuítos, e substitución

A tensión eléctrica xerada polo xerador de motor, non é constante e depende do número de rotacións da cambota. De xeito estabiliza-lo, é un regulador especial. Nel discutir neste artigo sobre o exemplo do coche VAZ-2110.

Por que a necesidade dun regulador de tensión

O regulador serve para manter a tensión no taboleiro de máquina na gama predeterminada, independentemente da velocidade de rotación do xerador de carga, e temperatura. Ademais, ofrece un corte de carga da batería do vehículo.

Esquema de conexión e principio de funcionamento

O regulador de tensión na maioría dos coches está conectado á rede de bordo diagrama a continuación.

O principio de funcionamento do regulador de tensión (HP) é o mesmo que o da relé. Noutras palabras, el abre e pecha un circuíto eléctrico. É por iso que o dispositivo chámase Relay-regulador. Ela é desencadeada cando un cambio predeterminado da voltaxe proporcionada a partir do xerador.

Primeiros reguladores eran proxecto electromagnético. Estes eran o verdadeiro relé. Aparatos modernos son fabricados con base en semicondutores. Eles caracterízanse polo tamaño pequeno, e, ademais, son moito máis precisos e eficientes. Algúns están aínda equipados con alarmas especiais que permiten o condutor para supervisar o seu rendemento.

tensión controlador VAZ-2110

RN "dez", tamén ten unha estrutura de semicondutor. Está integrado no xerador, o que permite manter a tensión requirida directamente no dispositivo de saída.

De Stock controlador "decenas" fabricado baixo número de acceso 1702,3702. Tamén pode ser usado como xeradores de todos os modelos "Samara".

Nas novas versións VAZ-2110 regulador de tensión pode ser rotulado 1.702,3702-01. Esta nova xeración do relé, que son feitas de tecnoloxía MOSFET, que permite reducir significativamente a perda de potencia na saída. Ademais, estes dispositivos teñen unha maior fiabilidade e resistencia ao exceso de carga.

Especificacións RN VAZ-2110

Relé xerador regulador de tensión VAZ-2110 ten as seguintes características.

Os síntomas RN

O regulador de tensión VAZ-2110 repártese bastante raro, pero se isto acontecer, os signos do seu fracaso pode ser:

• O fallo do panel de control da luz de fondo.
• valor de tensión exceso de carga da batería.
• batería subtensão.

Cando o control de danos tensión relé VAZ-2110 pode fundir rebentamentos responsables para o panel de dispositivos de seguridade de cadea. A luz de fondo cando a ignición non está acendido, hai unha posibilidade de que é culpable deste RN.

O mesmo pode ser asumida, e cando a agulla do voltímetro mostra o nivel de carga da batería se desvía da súa posición normal, é dicir. E. A maior ou menor tensión. Iso é o síntoma máis frecuentemente visto cando VAZ-2110 controlador de relé tensión do xerador falla. E, no segundo caso só pode causar unha descarga de enerxía, o primeiro cara é de ebulición do electrólito e destrución das placas de batería.

Como comprobar o pH no VAZ-2110 sen eliminar-lo

Atopar polo menos un destes sinais, non sexa preguiceiro para comprobar o seu regulador de tensión VAZ-2110. Isto non leva máis de 10 minutos. Isto vai esixir un voltímetro ou multímetro, incluído no seu funcionamento, así como o asistente. Para comprobar o seguinte:

1. Executa o motor do coche e quentarse á temperatura de traballo.
2. Sen apagar o motor, achegar un chumbo do voltímetro á terminal "B +" xerador, eo segundo - a "peso" do dispositivo.
3. Pedimos o asistente para incluír faros de medios e para poñer presión sobre o pedal do acelerador, mantendo o ritmo en 2000-2500 mil. Vol. / Min.
4. Medimos o dispositivo de tensión.

No VAZ-2110 regulador de tensión debe emitir un V. 13,2-14,7 é a norma. Se as cifras voltímetro son diferentes das presentadas, medidas de diagnóstico debe ser continuado.

Comprobe o regulador de tensión capturado

Para asegurarse de que está fóra de pH final, ao contrario do xerador, debe ser verificado por separado. Para iso, será necesario desconectar da unidade principal. O procedemento é o seguinte:

1. Elimina a terminal negativo da batería.
2. Atopamos un lugar de fixación do xerador ao RN. Desenrosque o parafuso 2 for montado.
3. desconecte o cable amarelo do controlador para o xerador.
4. Desmonte RN.

No caso de dispositivos de diagnóstico requiren subministración de enerxía con unha tensión de saída regulable, a lámpada (12) cun cartucho e un par de fíos. algoritmo de verificación é a seguinte:

1. Poñer "kontrolku" de luces e fíos e reconectá lo ao regulador de cepillos.
2. Axustar a tensión sobre a unidade de alimentación de 12 V.
3. Derivación «D» regulador suma "plus" de fonte de alimentación, e ao seu "peso" - "menos".
4. Nós miramos para a lámpada: debe queimar.
5. Aumentar a tensión na fonte de alimentación de 15-16 V. Con lámpada regulador adecuado debe saír. Se isto non aconteceu - RN debe ser substituído.

substituíndo RN

O proceso de substituír a complexidade particular é ningún regulador de tensión diferente. Todo o que cómpre facer - é mercar un novo dispositivo, confía o método descrito anteriormente e establecer o xerador, enroscando dous parafusos. E non esqueza conectar o fío amarelo!

De tres niveis regulador de tensión VAZ-2110

Agora volva un pouco. Buscar vehículo culpa e decidiu substituílo, non se apresurar para mercar a unidade de acción. Lle alí unha boa alternativa - un regulador de tres niveis. Como é que é distinto do normal? El axusta a amplitude da tensión de saída en función da temperatura, optimizando así a carga sobre a batería.

Modo de conmutación realízase Tumble en tales gamas:

• 13,6 (mínimo) - aptos a funcionar a temperaturas superiores a 20 ^{° C;}
• 14,2 (norma) - a partir de ⁰ ° C a 20 ^{° C;}
• 14,7 V (max) - aptos a funcionar a temperaturas inferiores a 0 ° ^C.

De tres niveis de tensión de control VAZ-2110 consiste en dúas partes do vehículo eo soporte da xesta. Últimos montaxes directamente ao xerador e conectado ao primeiro por medio de fíos. O regulador está equipado con unha chave montado no corpo do coche no compartimento do motor, nunha situación conveniente. Set PH pode ser de forma independente, utilizando as instrucións que viñeron con el incluído.