"Mercedes" Spinner "": especificacións técnicas, tuning, comentarios e fotos

"Mercedes" Spinner "" - este é un coche que é mundialmente coñecido como un "cincocentos". Só escoitou o nome de seu, pódese entender que esta é unha máquina. W124 Mercedes e500 - unha máquina que nos anos noventa foi un indicador de riqueza e opulencia. Este coche merece respecto e admiración. El podía dar ao luxo de viaxar da xente só respetables.

E, debo dicir, a pesar do feito de que foi máis de vinte anos, o "Mercedes" aínda é o soño de moita xente. E, por suposto, aínda está na valoración de mellor calidade e coches de confianza.

aspecto

Así, o "Mercedes" Spinner "" - este é un coche moi poderoso. Se nós, as persoas que viven no século 21, esta máquina parece ser poderoso, pode imaxinar o que unha impresión que fixo na década dos noventa, cando o progreso técnico non chegou a un nivel tan elevado.

"Mercedes 124" Spinner "" - este é un verdadeiro espectador. Nin que dicir ten que, o grupo Stuttgart foi sempre capaz de producir coches atractivos, o tipo de que era de aproveitar o alento. sedan de catro portas de case cinco metros - este coche simplemente non pode deixar de atraer a atención! "Mercedes" Spinner "" parece rico, caro, exquisito. Pero non hai un único excedente. O estilo clásico - nas mellores tradicións da empresa alemá moi coñecido. By the way, o deseño, ademais de ser atractivo, moi ergonómico. volume do tronco é de 520 litros (e iso é o mínimo!). Por suposto, a fin de auxiliar no transporte de mercadorías para o novo lugar de residencia, esta máquina non é adecuado, pero varias grandes maletas para a longa viaxe para ti, xunto con facilidade.

Sobre as características técnicas

Así, a roda "Mercedes" Spinner "" base do coche é de 2800 mm. distancia ao chan é excelente - 160 mm! No eixe dianteiro, pode dicir o seguinte: equipado con Wishbone triangular, Struts amortecedores, barra de balance e resorte helicoidal. A parte de atrás é unha multi-conexión, do freo helicoidal, e ten un estabilizador similar.

disco de freo dianteiro para o coche e, por suposto, ventilada. Exactamente o mesmo e parte traseira. tamaño do pneumático (é dicir, discos ..) - 225/55 R16. Debido a estas características do coche é moi bo na estrada, mostrando excelente desprazamento e un bo paseo en calquera estrada.

motor

Falando de tal un coche, como "Mercedes" Spinner "" é imposible non notar a unidade de atención e enerxía, o que ruge baixo o capó esta máquina mítica. Así, os expertos "recompensado" seu motor de 320 cabalos en forma de V invención, o que equivale a 4973 centímetros cúbicos. O motor está situado lonxitude diante. Todos os oito cilindros, cada un deles ten catro chaves. Antes de "centos" de esta máquina é capaz de ser disperso en 6,1 segundos. A máxima alcanza "Mercedes 124" Spinner "" é de 250 km / h. Non todos os coches modernos poden acelerar a esa velocidade. Non sorprendente, o 124-th "Mercedes", coñecida como a "cincocentos", aínda é considerado un dos mellores.

máquina motor alimentado funcionando como a "mecánica" e "automático". En Rusia, unha morea de popularidade gañou vehículos con transmisión manual.

o consumo de combustible

Así, o depósito do vehículo de combustible "Mercedes e 500" Spinner "" igual ao volume de 90 litros. O consumo de gasolina e ciclo urbano 16,9 litros por 100 quilómetros. Pero non todas as persoas teñen en conta o feito de que o número de combustible de saída tamén depende de quão rápido o coche está en movemento. Isto significa moito. A unha velocidade de 90 km / hora, por exemplo, a taxa de fluxo diminúe, e moito. Foi case 17 litros, e chegou a ser - 10.3. Aforro de máis de seis litros! E iso é importante. As persoas que son conscientes desta matices, aforrar unha cantidade significativa de gasolina. No 120 kmh coche precisa de máis combustible - 11,9 litros por "cen". E, finalmente, hai outro ciclo, que son chamados Europea. El "Mercedes" Leva preto de 13 litros por 100 km.

Recoméndase a encher o coche con gasolina AI-95. Isto é comprensible, xa que é considerada a máis alta calidade e caro. Con todo, o "Mercedes" a "alimentación" pecado algún outro combustible.

custo

Hai outro tema interesante e importante sobre coche "Mercedes" Spinner "" Prezo - é o que só precisa falar. Na década de 90 o coche era moi caro. New, rápido, apresentável, poderoso - para "cincocentos" centos de miles de persoas puxeron 150.000 doychemarok. É preto de 75 000 euros. Ata a data, dada a actual taxa de cambio, esta cantidade equivale a case 5,5 millóns de rublos! En realidade, unha morea de cartos. Para o grupo "Mercedes" agora están a ver os seus novos coches modernos deportes. Aproximadamente o mesmo custo SL400 3.0 AT. É interesante, pero o motor deste supercarro non é moito máis poderosa que a unidade "cincocentos" - só 13 "cabalos".

Con todo, debe volver ao tema principal. Agora, en 2015, ninguén vai pedir unha suma de E500. Nunha excelente, case estado de "conserxaría" "cincocentos" cunha pequena quilometraxe (para un coche de 20 anos de idade) de preto de 100 000 km vai custa preto de 1,3 millóns de rublos. Isto é catro veces menor que o prezo inicial. E eu teño que admitir, por esta máquina non é unha pena que pagar esa cantidade.

interior

Falando de tal un coche, como "Mercedes" Spinner "" test drive que será discutido máis tarde, non pode ser negligenciado polo seu interior. Interior - é unha parte moi importante. Ao final, dentro do coche o propietario do coche pasa a maior parte do tempo. Ben, podemos dicir con seguridade - unha máquina deste tipo, como o "Mercedes", tuning interior non é absolutamente necesario. Fabricantes todo feito a man.

A decoración interior parece gran. Nada superfluo - todos os materiais son de alta calidade e favorable salientar interior. Excelente coiro, plástico durável, impecable calidade de construción, ergonomía ben probado - todo o que precisa, e nada máis que podería distraer o condutor. Tamén dentro deste "Mercedes" é moito pracer de ser non só por mor do seu estilo. Cadeiras incrible cómodo, moderadamente suave, sentado onde é simplemente imposible de se cansar. Esta é outra vantaxe do famoso "cincocentos".

A perfección non ten límites

Moitos pensan así, e decidir para mellorar o seu "Mercedes". Axustando - aquí para que tipo de traballo ás veces é necesario tratar. Con todo, neste caso, é superfluo. W124 E500 - e sen que o coche perfecto. Pero se quere algo máis, entón todo se fixo.

AMG - estudo tuning, que é o máis íntimo e constante preocupación empregado "Mercedes". este especialistas unidade tras algúns anos despois do lanzamento de "cincocentos", asumiu tuning. E descubriu-se moi ben. Todo o mundo sabe que os máis fermosos xogos do corpo AMG. Pero eles non intentou só no aspecto. Ergonomía, deseño de interiores, potencia, velocidade, óptica - todo foi mellorado, modernizado. Tras ese axuste E500 tornouse aínda máis desexable e na demanda.

O que é interesante saber

Moitas persoas están interesadas na orixe do nome do E500 "Mercedes". Por que o "Top"? A resposta exacta a esta pregunta é non. Con todo, a maioría afirma que el pasou a dicir "lobo pel de cordeiro." Ao parecer este é un fermoso e apresentável peles máquina baixo o capó do motor potente irrealista que produce 320 litros. s., e en poucos segundos de cero a cen, incorporarse rapidamente a un máximo de 250 km / h.

Tamén é importante considerar que existen tanto E500 e 500E. Moitas persoas nin sequera saben que non hai outra opción, "Volchok". Inmediatamente hai unha suposición: un motor máis potente, aumentou o aspecto máis modernizado. Pero non, todo é simple. 500E é diferente do E500 unha pequena matices, insignificante. A saber - a volta sinala laranxa. É iso aí, esa é a única diferenza.

E aínda "cinco centésimo" perfectamente pasaron todas as unidades de proba. Era difícil poñer a estimación baixo do cinco, porque aqueles días algo sedan de serie podería gabar-se tales características. Manipulación, confort, seguridade, fiabilidade, velocidade - este "gangster Mercedes 'en todos os aspectos recibiu as maiores puntuacións. Isto non é sorprendente. Ao final, os expertos de renome mundial da empresa alemá facer todos os esforzos para crear un coche do tipo que non aconteceu.