Característica Su-35. O Su-35: Especificacións, loitador foto. características comparativas do Su-35 e F-22

En 2003, o Sukhoi Deseño Bureau lanzou a segunda etapa da modernización do Su-27 avións de caza para crear o Su-35. As características alcanzados no proceso de modernización, imos chamalo de 4 loitador ++ xeración, o que significa que as capacidades máximas de aproximación do avión da quinta xeración PAK FA.

proxecto do fondo

A principios de 1980, mentres que o Su-27 ten só dominado pola Forza Aérea Soviética, o seu creador xeral Pavel Sukhoi ten planeado para desenvolver unha versión modernizada. Orixinalmente designado como o Su-27m, foi equipado con aviônicos mellorou moito, o que deu motivo para considera-lo o mellor loitador na época. Tamén foi equipado con unha variedade de armas e máis complexo, o que permitiu que o Su-27m (cm. Na foto, abaixo) para realizar tarefas e derrota obxectivos terrestres.

Unha versión modernizada caracterizado por unha pluralidade de cambios na aerodinámica, aviónica, a construción de plantas de alimentación, e tamén tiveron un aumento da capacidade. materiais compostos de alta resistencia e de aliaxe de aluminio-litio ser utilizado para reducir o peso e aumentar a reserva de combustible.

A Su-27m foi equipado cun motor a chorro cunha presión de 125 kN, máis potentes que o Su-27. O programa de modernización do Su-27 foi designado 'Su-35BM' onde as letras significaba 'gran actualización ". Moi feita no período incorpora aeronaves modernas e Su-35, características que exceden significativamente o seu prototipo inicial Su-27m.

a modernización de

proxecto para a produción de cazas foi lanzado en 2003 para cubrir a lacuna entre a versión modernizada do Su-27m e Su-30MK combate de vehículos ea quinta xeración PAK FA. O obxectivo do proxecto foi a segunda modernización da fuselaxe do Su-27 (de aí a súa clasificación como un loitador de xeración 4 ++), de xeito que as características do Su-35 corresponde ao nivel implementado no PAK FA. Ademais, a aeronave era quere que sexa unha alternativa para a familia de Su-30 en exportacións.

O desenvolvemento da aeronave continuou ata 2007, cando se fixo dispoñible para venda. Un pouco máis tarde, o Sukhoi Deseño Bureau foi informado de que o programa é a creación do Su-35 foi lanzado debido a problemas de que o proxecto PAK FA pode afrontar unha escaseza de financiamento.

Actualizando a cola horizontal

Características da Su-35 en termos da súa cela inclúe numerosas diferenzas de Su-27m, aínda superficialmente o aeronave mantén unha forte semellanza co seu antecesor.

Unha das características distintivas da fuselaxe Su-27m ten esquema de construción aerodinámico controla o "pato" tipo, o que permite que a aeronave a voar no ángulo máximo de ataque de 120 °. Neste esquema o avión cola horizontal - estabilizadores ascensores - reside na fronte das súas ás.

Con todo, con este arranxo, plan cola horizontal reflectida a partir da superficie do sinal de radar obtense maior que o réxime convencional detrás das ás. Isto facilita a detección da aeronave. Polo tanto, radares modernos para avións discretos (F-22 Raptor, PAK FA e Su-35) teñen o arranxo tradicional do rabo horizontal - detrás das ás. Co fin de preservar os beneficios do uso de novas falsas, eles, xunto coas penas primarias das ás aínda están por tras e virando seccións SAG nas ás.

O que de novo foi provocada por estes cambios no aspecto do Su-35? Características (foto abaixo mostra as diferenzas da súa aparencia do Su-27m) demostrou avións de caza tan preto da 5ª xeración, con excepción de aínda maior a súa firma radar e ningún radar activo.

Outras melloras de fuselaxe

Característica SU-35 en termos do seu método de freada difire da ausencia airbrake Su-27m (panel). SU-35 método de inhibición consiste no feito dos seus lemes dispostos en partes traseiras dos dous aletas verticais cando embarque desvía en diferentes direccións, e que crea unha forza retardadora. Outros melloras aerodinámica inclúen a redución da altura do estabilizador vertical, un dossel saíntes menor eo seu revestimento condutor está revestida para enmascarar por irradiación do radar da aeronave.

Fortalecemento durabilidade fuselaxe conseguir a través do uso extensivo de aliaxes de titanio, que aumentou a súa vida a preto de 30 anos de traballo en maior peso máximo de despegue de 34,5 toneladas. capacidade interna de combustible foi aumentado en máis de 20% para 11,5 toneladas e pode ser aumentado ata 14,5 toneladas debido a tanques adicionais.

aviônicos avanzados

Sukhoi fixo todo para características do Su-35 en termos de aviônicos foi simplemente excelente. O traballo de todas as unidades e unidades de aeronaves administra sistema de información de xestión, equipado con dous ordenadores de bordo. Recolle e procesa datos de varios sistemas de control táctico e de voo e presenta información relevante para o piloto a través de dous display multifuncional principal (MFD), que, xunto con tres cabinas secundario MFD forma de vidro. A aeronave ten unha morea de outras actualizacións para os seus aviônicos e sistemas electrónicos, incluíndo sistema de control dixital de voo sen fíos, eo piloto está equipado cunha pantalla de información montado no casco e lentes de visión nocturna.

Radar e un sistema de direcionamento

Nesta parte da característica do Su-35 inclúe a presenza de radar "IRBIS" pasiva antena con agrupación por fase, que é un compoñente importante do sistema de control da aeronave lume. Radar pode detectar aérea Q3 área obxecto de aprendizaxe. m a unha distancia de 400 km e pode proporcionar direcionamento para brancos aéreos 30, e levar oito deles.

O radar é capaz de desempeñar así como un mapa da terra, utilizando unha variedade de modos, incluíndo o modo de síntese de apertura. Radar "IRBIS" é complementado polo sistema de mira optrônica que utiliza a función de un telemetría láser, efectos de TV, detectores de infravermellos.

armamento de aeronaves

Que armas pode levar loitador Su-35? Detalles dos seus sistemas de armamento implica o uso dunha pluralidade de tipo de mísil próximo e variedade moito, precisión "aire-aire" e armas non guiadas do tipo "air-to-ground", que inclúe mísiles, bombas e explosións rodean bombas convencionais. The Gun máxima utilidade de carga - 8 toneladas, que poden ser trasladados a catorce hardpoints. O loitador pode usar mísiles cun alcance de 300 km.

motores de cazas

SU-35 cun par de motores de chorro, o vector de impulso que está controlado no mesmo plano. Este motor é unha versión simplificada de propulsión como "Saturn-117" caza de quinta xeración PAK FA. O seu impulso estímase en 145 kN, 20 kN máis que o Su-27m. El ten unha vida útil de 4000 horas. Un par de motores de avión ten a capacidade de controlar o vector de impulso resultante. Cada un dos vectores do bocal de impulso ten o seu eixe de rotación inclinado en relación ao plano vertical. Así, o desvío de cada impulso vector de bocal pode ser representada como un resultado da deflexión do bocal na dirección abaixo e cara arriba-para dentro-fóra. Se ambos os bocais do vector de potencia desvía sincronizadamente controlar a posición da aeronave só polo ángulo de paso, pero diferentes vectores de desvío empurrado picos pode controlarse e os ángulos de xiro eo rolo. Este sistema de control tamén se realiza en un loitador PAK-FA.

Engine permite SU 35 para alcanzar velocidade supersónica constante, sen pos-combustión. Radio-absorción de revestimento se aplica a partes do motor para reducir o sinal de radar reflectido a partir da aeronave.

características comparativas do Su-35 e F-22

Ata a data, o mundo da única tido en loitador servizo de 5ª xeración é EEUU F-22 Raptor. Como é sabido, a tecnoloxía "stealth" aplicado na súa concepción e ofrece aeronave furtiva radar, está baseada en dous principios:

• transmitir estruturas especialmente deseñadas forma xeométrica que proporciona un sinal de radar reflectido nunha dirección oposta á súa dirección de chegada;
• extendido (absorción) da enerxía do sinal de radar en materiais que constitúen a superficie plana co propósito de atenuación a un nivel tal que a detección do sinal reflectido se fai improbable.

Segundo datos Americana mostrando a capacidade de F-22 loitador equivalente a unha bola de golf, de acordo cos datos rusas, é 0,3-0,4 m ^2. Para efectos de comparación, un MiG-29 é igual a 5 ^m2, e o Su-27-12 m ^2. É posible, polo menos en parte, para acadar un rendemento "Raptor" sobre o Su-35? Recurso (comparalos-los con F-22 é dada a continuación) aeronaves rusas nos permiten expresar optimismo cauteloso a este respecto.

enxeñeiros e científicos rusos desenvolveron materiais e técnicas que reducen significativamente a reflectir o Su-35. Científicos rusos crearon ferramentas matemáticas para calcular o espallamento de ondas electromagnéticas por organismos de configuración complexa, como o Su-35, rompendo os en rostros máis pequenos e engadindo efectos das ondas de bordo e das correntes superficiais. Antenas son modelados por separado e logo engade a todo o modelo de cálculo.

material de absorción de radio nova, que cubriu os motores de aeronaves foi desenvolvido. Iso non impide sistemas de formación de xeo traballo e pode soportar o fluxo de aire de alta velocidade ea temperatura a 200 º C. Radio capa absorbente de 0,7-1,4 mm de espesor e aplicada sobre a superficie de motores e fronte-prácticas do compresor de baixa presión, utilizando un sistema de pulverización robótico.

A SU-35 tamén é procesado dossel que reflicte as ondas de radar, a redución da achega para o tubo intensificador de imaxe a partir de elementos de cabina de metal. Ruso tecnoloxía foi desenvolvida por un proceso de deposición por plasma de capas alternadas de metal e plástico. Deste xeito, o revestimento é creado, que bloquea ondas electromagnéticas de frecuencia de radio, é resistente á fissuração e non retarda a calor solar na cabina.

Por suposto, todas estas actividades só son aproximar as características do Su-35 para as capacidades do Raptor F-22, pero non facelas idénticos. Esta paridade (e quizais mesmo superioridade) farase logo de adoptar un caza ruso da quinta xeración PAK FA.

En canto ás outras características de voo, a súa comparación con SU-35 e F-22 dá a imaxe a continuación. avión ruso por catro metros de longo (21,9 m vs. 18,9 m) e case un metro por enriba (5,9 m v. 5,09 m) cun maior envergadura americana (14,75 m vs. 13,6 m). A masa do Su-35 (en branco) é case igual á masa dos F-22 (19 500 kg a 19 700 kg), pero a masa máxima das "American" toneladas dous e medio máis (34 a 500 kg de 38 000 kg). A velocidade máxima de ambas as aeronaves é case o mesmo - preto de 2400-2500 km / h, así como hands-on levantar o teito - 20.000 m.

Pero a autonomía de voo do Su-35 con dous tanques de caída máis altas (4.600 km contra 2960 km) sen unha tanques "secado" tamén vai voar sobre o "Raptor" (3600 km contra 3220 km).