Catalizador Marcados: os síntomas, como resolver problemas e recomendacións

O catalizador no coche moderno - é unha parte importante do sistema de escape. Este elemento serve dous propósitos. Esta purificación dos gases de escape antes de alcanzar a atmosfera, así como a resistencia a diminuír as súas saídas. O rendemento do catalizador depende, que é producida polo motor. De súpeto o coche non pode ir tan rápido como antes, ou o aumento do consumo de combustible, mentres que no rostro dun problema, como un conversor catalítico entupidos. Os síntomas de este pode ser para outros fallos, pero máis frecuentemente están conectados co catalizador. Considere outro elemento característico da contaminación, así como formas de resolver problemas.

As principais características do elemento culpa

Controladores, mesmo con pouca experiencia, sen os problemas serán capaces de determinar que o sistema de escape ten unha avaría. Se os gases de escape son mal pase a través do sistema, que inevitablemente afectará o comportamento do coche eo son do motor.

perda de potencia

O coche vai ser moi difícil para incorporarse velocidade. Ademais, este problema só será sentido por algún tempo. Este período depende de quão fortemente contaminado catalizador e é utilizable. Os síntomas abatidos catalizador - aceleración lenta nas engrenaxes baixas. Se vai para o máis alto, o motor pode operar en modo normal. Ademais, cando se desprazan do condutor pode sentir que o tronco e carga moi pesada que non chega a dispersos.

motor chek

É tamén un dos síntomas que poidan indicar un catalizador. Por exemplo, se o elemento é moi sucio, entón o ordenador pode acender a lámpada. Neste caso, o condutor debe comprobar o problema. Se o vehículo está equipado con un ordenador de a bordo, unha mensaxe de erro aparece nel: "Abatido catalizador". Os síntomas neste caso son o mesmo - a perda de poder, coa eficiencia do problema do motor. erro relatado P0420.

Alto consumo de combustible

Debido á contaminación excesiva catalizador pode aumentar significativamente o consumo de combustible. Paga a pena pagar a atención sobre o feito de que a taxa de fluxo pode reportar problemas no sistema de esgotamento só se hai outros síntomas de catalizador entupidos - unha perda de poder e marcado velocidade lenta.

Por que é un elemento de fallo

catalizador automóbil pode ser mal só por se. Se esta peza hai problemas ou o motor non quere gañar impulso e perdeu o seu poder, el di que o sistema deformado, ou un conversor catalítico entupidos. Estes síntomas poden ocorrer por varias razóns.

combustible de baixa calidade

Unha mestura de gasolina e aire non é completamente queimados nos cilindros do motor, a combustión é completada no catalizador ou colector de escape. A continuación, a fusión das partes principais do sistema de escape. Os produtos de combustión son depositados no conversor e interferir cos gases pasen a velocidade necesaria. Como resultado, o sistema simplemente obstruídas.

Catalizador de baixa calidade

Montador están concluídas con vehículos de calidade pezas e consumibles. Pero se algo cambiou no coche, non o feito de que o propietario vendeu pezas de calidade. Se o coche está equipado con unha baixa calidade ou conversor sen orixinalidade, hai un gran risco de que a célula catalizador é moi pequeno. Por mor do tamaño insuficiente son facilmente entupidos produtos da combustión de combustible. Moitas veces, as síntomas e os síntomas de catalizador entupidos ocorrer en coches americanos, que foron operados anteriormente nos Estados Unidos. Nos Estados Unidos, estacións de servizo vendido máis gasolina de alta calidade, a partir do cal o proceso de combustión é un mínimo de substancias non queimados. Os catalizadores nestes vehículos con células pequenas - Rusia son mortos o máis rápido posible.

Problemas co motor en marcha

Esta é outra razón. Como resultado, o propietario recibe un conversor catalítico entupidos. Os síntomas de problemas no motor invisibles e precisa posible dicir que leva a un aumento nos produtos da combustión de combustible no sistema de escape sen un diagnóstico de ordenador grave é moi difícil. Comprobarase o "cerebro" do coche e ler todos os códigos de erro.

estradas malas

Se o vehículo é mantido regularmente en estradas de mala calidade, non hai gran risco de que pode ser deformado. Só ten mesmo un golpe menor para a célula comezou a romper ou deformar. Non para substituír un elemento caro, mellor ter coidado para atravesar obstáculos, como redutores de velocidade.

motores diésel

Nestes unidades de alimentación teñen ningún catalizador. Non é, no seu lugar, un filtro de partículas, el executa a mesma función que o catalizador dun motor de gasolina. Outra diferenza - o prezo. filtro de partículas vai custar tres veces máis caro que o elemento de servizo. Os síntomas abatidos catalizador no diésel son semellantes aos que poden asistir os propietarios dos motores de gasolina. Esta perda de potencia, o motor, rexeitar a acabar, o aumento do consumo de combustible.

Como probar o catalizador de coche

Para facer un diagnóstico desta parte pode ser de forma independente e coa condición de que os necesarios coñecementos, habilidades e equipamentos. Ademais, comproba o conversor en calquera servizo. Existen tres métodos de diagnóstico.

forma visual

Aquí asumimos unha inspección simple. Problemas no sistema pode ser determinado só mirando para el. Se o corpo ten varias cepas, existe unha forte probabilidade de que as células son danadas. Descubra o que o catalizador é embalado desde o exterior - é imposible. Ela ten que ser desmontado. O problema reside na complexidade da tarefa de desmantelamento. Cómpre dirixir o coche nunha plataforma ou pozo. Ademais, o principio de instalación cada vehículo propio. Tamén é un problema común - de degola traba que prende o conversor. Polo tanto, a maior parte do desmantelamento se realiza só para substitución usando un moedor. Se o produto é capaz de ser eliminado, a continuación é inspeccionados para ocos. Se o dispositivo está obstruído, pode ser limpo, pero é mellor para substituír. Debemos lembrar que para realizar tal exame non pode Neutralizadores. Polo tanto, hai outras formas de como determinar se o catalizador é embalado.

contador de proba

Este método non require desmontaxe. Principio da proba consiste en medir a presión do gas de escape. A continuación, os datos son comparados cos parámetros ideais. Para levar a cabo tarefas de medidor de presión necesario e adaptador para liga-lo ao sistema. O coche debe ser definido nunha plataforma ou pozo. Logo retire a primeira sonda lambda, pero en vez diso é manómetro conectado. É importante para conecta-lo ao sistema para que el era tan hermético como sexa posible.

A continuación, dar á luz e aumentar a velocidade do motor para 2500-3000, así como resolver o desempeño do indicador. Se a presión é de case 0,3 kgf / cm ^2, entón todo é converter ben. Se 0,35 kgf / cm ^2, entón (o motor non se modificará) paga a pena prestar atención. Cando o nivel é de 0,5 kgf / cm ² e, por riba de - neutralizar defectuosa.

en conclusión

Xeralmente en coches modernos do propio ordenador informa o condutor o catalizador embalado. Cales son os síntomas será en coches sen sistema de diagnóstico - descritas. A mellor solución para o problema - a substitución. Pero é moi caro, polo que moitas estacións de ofrecer a instalación supresores de flash.