Que é o mellor pneumáticos de inverno: con cravos ou velcro?

Como se adoita dicir, preparado para trineo no verán, eo coche - no inverno. Esta sabedoría popular para se conformar plenamente ás realidades de hoxe e preparar o coche para o seu uso no período máis difícil - o inverno. Mercar pneumáticos de inverno mellor no verán, cando os prezos non son debido ao aumento estacional. Entón pneumáticos o inverno mellor?

Así que os propietarios de vehículos teñen unha opción, polo que cada vez que o problema xorde. Aínda permaneza unha pequena fracción dos condutores imprudentes que non cambian os pneumáticos, dependendo da época e continúan a dirixir pneumáticos de verán e inverno, non hai moito que se dedican á pregunta: que é o mellor pneumáticos de inverno. Con todo, mesmo en pequenas temperaturas negativas distancia de freada do coche en tempos RV verán maior que o dun semellante, pero con pneumáticos de inverno. Isto é comprobado polas probas de colisión repetidos. Non pode aforrar na súa seguridade, así como as vidas ea saúde dos demais.

pneumáticos de inverno pode ser de dous tipos: a studless e cravejado. Entón, o que mellor para pneumáticos de inverno: cravejado ou velcro, que é studless?

probas de performance de goma fabricantes foron realizadas. A temperaturas inferiores a menos 20 graos, curiosamente, máis curto percorrido de freada mostra pneumático sen cravos. Só a temperaturas tan baixas pinos simplemente non teñen tempo para romper o xeo e pegar. Con todo, a temperaturas entre menos 10 e menos 15, as características de ambos os tipos de pneumáticos eran aproximadamente as mesmas. E ar a temperaturas próximas a cero, claramente, pneumáticos pico vencer. Dende a tales temperaturas prendedor simplemente esvarou no xeo e na neve descongelada e xentilmente crava a morder xeo e moi bos freos.

Así, sabendo que as súas temperaturas de inverno permanentes locais, xa é posíbel concluír que o que pneumáticos mellor - velcro ou cravos, só para ti.

Ademais da actuación dos pneumáticos de inverno afecta grandemente a calidade da auga e, por suposto, o patrón da planta. Son dous: escandinavo (ou finlandés) e europeo.

estándar europeo con pneumáticos de inverno está deseñado para operar en goma inverno estradas europeas con neve escasa, con temperaturas próximas de cero. Polo tanto, este pneumático é adecuado para a operación nas rexións do sur do noso país, pero non no medio, ea súa parte central.

protector Scandinavian deseñado especialmente para os países do norte de Europa e permite a operación en temperaturas especialmente baixas de inverno e alto cuberto de neve e condicións de xeo.

Que é o mellor pneumáticos de inverno - aínda é difícil de determinar. pneumáticos con cravos son moi barulhento en funcionamento. Ademais, cando se conduce dentro dunha gran cidade, onde as estradas son constantemente limpos e tratados con axentes antixeo, asfalto é case sempre inverno puro. E cando a condución en asfalto cravejado pneumáticos - picos perdidos, goma deteriora.

Ademais, a distancia de freada sobre o asfalto pneumáticos cravejado significativamente máis longos do que a de pneumáticos de inverno non enchidas.

Con todo, se saír da cidade ou no campo, onde o inverno é a neve nas estradas, é mellor elixir pneumáticos con cravos, que baixo as temperaturas de inverno medias nacionais sobre neve e xeo está comportándose de forma máis segura e máis manexable que o velcro.

Decida o que a temperatura da súa superficie no inverno, o que calidade de eliminación de neve, cantas veces vai viaxar na sección suburbana de estrada ou off-road, e entón decidir - cal é o mellor neumático de inverno para o seu coche.