Cepillo de partida: substituíndo súas propias mans

O lanzamento do motor de automóbil moderno solicitado por un motor de arranque. É un dispositivo electromecánico que está baseado nun motor eléctrico común, alimentado por unha batería recargable. O seu deseño é simple e relativamente fiable, pero tamén require mantemento e reparación atempada.

Unha das máis comúns erros de partida é o desgaste cepillo eléctrica, de xeito que perde a capacidade de traballar de forma eficaz e, finalmente, deixa de funcionar. Afortunadamente os propietarios de vehículos, esa falla non é crítico, a non ser, claro, é hora de diagnosticar e resolver. Neste artigo imos ver como as vasoiras son substituídos de partida coas mans no VAZ-2109, 2110.

O principio de funcionamento dun motor de arranque VAZ

Para comezar imos entender, en principio, o traballo do dispositivo de saída. Como xa se mencionou, o motor de arranque - un motor que consome a batería DC. VAZ-2109 e 2110 están equipados con catro polos lanzadores de xesta con relé afastador. Exteriormente, elas varían en tamaño e tipo de conexión. En todo o que se relaciona co principio de funcionamento, entradas "noves" e "decenas" son idénticos.

O dispositivo de conmutación de circuíto é a seguinte: cando a chave de ignición no relé enrolamento afastador e cepillos de tensión solicitado, polo que a súa unidade está involucrada coa roda de coroa. Simultaneamente alí e comezar a motor. O seu eixe a través do volante comeza a torcer Bendix - deseño especial engrenaxe que ofrece un compromiso positivo. Cando a rotación do veu de manivelas pode superar o número de rotacións do inducido do motor de arranque, o último é desactivado por medio da primavera de volta.

Cepillos e soporte de xesta

Estruturalmente VAZ cepillo de partida é unha grafito ou de cobre e grafito tamaño paralelepípedo 14,5h13h6,2 mm. Para iso é colocado e preme en fío de cobre trenzado cunha fixación de aluminio sobre o extremo.

Considerándose que arranque VAZ-2109 e 2110 catro polos, para garantir que o traballo esixe catro cepillos. Dúas delas están ligados ao peso do dispositivo e dous - ao fío positivo da batería.

Cada cepillo de inicio fixo nunha cela separada dunha unidade especial - porta-cepillo. Faise de material dieléctrico e está concibida non só para fixación segura, pero tamén presiona a superficie de traballo da armadura, proporcionando un contacto de deslizamento chamado.

O fallo principal

Cepillo de partida moitas veces falla debido ao desgaste. Simplemente eliminada e non está en contacto coas placas coletoras. Inicialmente, o desgaste non pode afectar o funcionamento do dispositivo de arranque, pero co tempo vai certamente afirmar-se. Acontece así que a xesta de inicio VAZ-2109, 2110 colapso debido a danos mecánicos, por exemplo, debido a un defecto de fabricación fallo colector, fallos de rodamentos, manga de eixo de apoio e outros. Como o desgaste normal, a continuación, este fallo é inevitable, pero facilmente eliminados polas súas propias mans.

sinais de desgaste

cepillos desgastadas iniciadora VAZ-2110 e VAZ-2109 pode expresar-se polas seguintes características:

• cando se trata de iniciar o motor só escoitar os clics o gatillo;
• son inusual de inicio (range, crepitação);
• calefacción da caixa da unidade, a aparición dun cheiro característico a queimada.

Buscar tal falla, non se recomenda para tratar de que o motor de arranque do coche. Entón pode agravar moito a situación.

diagnósticos

Como, entón, para determinar o que causou o problema foron só desgastado cepillos de partida 2109, 2110 modelos VAZ? Para comezar a asegurarse de que os dispositivos de circuítos eléctricos teñen continuidade. Comprobar se os fíos están ben prendidos ao chan. Se todos fosen dereita, cara un fío illado e conectar o terminal positivo para o motor de arranque o positivo terminal da batería. Non esqueza transformalo en punto morto ea ignición. Se o problema está na fiación, o gatillo funcionará e vai levar motor.

Se iso non acontecer, un acionador de partida para a súa posterior diagnóstico terá que ser desmontado.

Eliminar o motor de arranque

A desmontaxe do gatillo comezar cun fío de terra a partir da batería. Para maior comodidade, o coche é mellor poñer nun burato de visualización e eliminar a protección do motor. Elimina o dispositivo da parte inferior máis fácil.

Logo atopamos unha entrada e desactive o cable de alimentación do relé de tracción. Despois diso, desapertar a porca de chumbo positivo (interruptor para "13"). Coa clave para o "15" Desactivar dous (para os "noves") tres parafusos de fixación do motor de arranque para o cárter de embrague. gatillo desmontar. Como verás, o proceso é moi sinxelo e non require habilidades especiais.

comprobacións adicionais

Antes de proceder á desmontaxe do motor de arranque, debe ser verificada. Para este dispositivo para ser conectado á masa dun terminal correspondente e á terminal positivo da batería. Se non dá sinais de vida, tentar lanzalo. Normalmente, un pincel é gasto inicio ou máis deles, eles afunden e perder contacto co conmutador, e cando virar todo cae no lugar, eo motor eléctrico pode funcionar como se nada acontecese.

gatillo Parse

Na fase inicial dunha chave de fenda é necesario para desenroscar dous parafusos que fixan a montaxe de eixe para a parte traseira do motor de arranque. Eliminar a tapa, un anel de selado ea xunta. Despois diso, liberar os dous parafusos de aperte dos parafusos e desmontar o conxunto do soporte da xesta. Cepillo baixo a influencia das resortes caer fóra dos seus asentos, pero será realizado nos fíos de contacto.

Logo inspeccionar o porta-cepillo de si. Se mostra signos de danos mecánicos, el deberá ser substituído. Quizais este é o lugar onde reside a causa do fallo. Nota a cabeceira dispositivo. Súas placas de cobre deben estar no lugar. Se eles teñen sinais de desgaste (lascas, rachaduras, vestixios dos efectos de curtocircuíto), terá que cambiar e referencia.

Substituír cepillos de partida VAZ

proceso de substitución de cepillos non leva máis que 20 minutos. Todo o que tes que facer é desapertar os fíos de contacto de cada un dos elementos no porto cepillos, e conectarse do mesmo xeito novo.

Ademais, cada motor de arranque cepillo 2110 ou 2109 e colocar no seu asento na parte superior do freo de presión. Cando isto está feito, o conxunto de xesta debe ser colocado no colector. Para iso, Xire a xesta é rebaixado dentro da célula, ea referencia é rolada na mesma dirección. Despois diso, o conxunto de arranque no algoritmo inverso. Antes de instalar o gatillo comprobar-lo como descrito anteriormente. Se o motor de arranque gañou, isto significa que fixo todo correctamente.

Cal elixir un cepillo

Algunhas palabras sobre os propios pinceis. Se decide substituír-los, o cambio non debe ser un ou dous, pero os catro. En caso contrario, despois dun tempo vai ter que volver a este procedemento e desgaste irregular facer nada bo.

Para facilidade de uso ao seleccionar os números de catálogo:

• 3708000 - conxunto de escobillas;
• 2101-3708340 - xesta a montaxe.

Apuntando para o vendedor, non pode dar mal.

algunhas suxestións

cepillo de partida para traballar tanto tempo como sexa posible, siga estas suxestións:

1. Ao substituír a necesidade de compra-los na primeira bandexa no mercado de coches. Mellor para conectar a unha tenda da especialidade e mercar pezas certificados. Tamén non debe ser personalizado cepillo de outra marca ou modelo de coche, obtachivaya los no tamaño desexado.
2. Ao iniciar o dispositivo de inicio do motor non fan máis que 5-7 traballo con. Entón non pode simplemente queimar a xesta eo colector, senón tamén o enrolamento do motor e fiación, dando-lle alimentos. Ademais, non tente conectar o motor coa batería descargada con coñecemento de causa.
3. Non permita que o motor de arranque co motor funcionando o coche, e se tales situacións xorden espontaneamente, contactar inmediatamente a estación de servizo.
4. Manteña o corpo do seu dispositivo. A sucidade ea depósitos oleosos poden provocar un curtocircuíto.
5. Procure un traballo de inicio. Se sabe que a batería está cargada eo motor de arranque non ofrece o dereito de realizar o número de revolucións do cambota, probablemente hai unha falta á terra, o entupidos do conxunto de cepillo ou o fracaso dun dos enrolamentos. Tamén neste caso, é mellor para se referir á estación de mantemento.
6. un rápido desgaste dos cepillos e pode provocar o fallo da manga de rolamento ou eixe de rolamento. Neste caso, a referencia deforma e "come up" Los cunha man. Atopar o fallo similar é difícil o suficiente sen desmontar o motor de arranque, entón preste atención para o son emitido polo dispositivo durante a operación.