Escáner de diagnóstico universal para automóbiles. Probamos o coche coas nosas propias mans cun escáner de diagnóstico para automóbiles

Para moitos propietarios de vehículos, os servizos de STO representan unha parte significativa dos custos que pode sufragar. Afortunadamente, non se pode acceder a algúns servizos. Ao comprar un escáner de diagnóstico automático, pode realizar de forma independente os diagnósticos de superficie. Ademais, cun conxunto de experiencias, mesmo un entusiasta do automóbil novato poderá diagnosticar coches, que posteriormente aforrará cartos.

En primeiro lugar, cómpre aprender os conceptos básicos do diagnóstico usando un portátil e un escáner de diagnóstico especial para o coche. Neste caso, necesitamos un escáner simple e barato e máis importante.

Un pouco de historia

É un erro pensar que os escáneres de diagnóstico de automóbiles para automóbiles son algo novo e moderno. O diagnóstico do coche ten 37 anos de historia.

Xa en 1980, General Motors creou a tecnoloxía de fabricación de interface de diagnóstico de ALDL, que permitiu o seguimento de todos os sistemas de vehículos. E en 1990, Estados Unidos creou un protocolo de diagnóstico OBD, que aínda está en uso. Seis anos despois, este protocolo foi mellorado e agora a súa versión máis avanzada de OBD-2 é obrigatoria para os automóbiles en Canadá e EE. UU. Polo tanto, pode escanear estes coches cun escáner de diagnóstico para o OBD automático 2.

Tamén hai versións europeas deste protocolo (EOBD) e ata xaponesas (JOBD), e son obrigatorios para os automóbiles na UE e Xapón, respectivamente.

Isto suxire que a gran maioría dos automóbiles antigos, agora de aproximadamente 20 anos, están adaptados ao diagnóstico.

Unidade de control

As máquinas modernas incorporaron "cerebros" que integran módulos de xestión do sistema e sensores de diagnóstico. Grazas a eles, podes controlar o estado actual do transporte, facer predicións para o futuro do rendemento dun sistema en particular e axustar os parámetros, solucionar problemas. Todo iso chámase ECU, pero a xente di "cerebros". Pero para diagnósticos e resolución de problemas é necesario ter unha interface de diagnóstico especial.

¿Que é un escáner automático?

Autoscanner non é un dispositivo único. Combina un procesador para procesar os datos recibidos, un controlador, así como o software ea conectividade. O diagrama esquemático do escáner de diagnóstico para o coche é o seguinte:

1. O ECU da computadora debe ter un conector de saída ao que está conectado o escáner de diagnóstico. A tarefa deste escáner é converter o fluxo de datos do controlador da computadora e amosar-los de maneira lexible.
2. Procesador de procesamento de datos. Normalmente son procesadores dun portátil, tableta, teléfono intelixente, así como profesionais escáneres-diagnósticos. Baixo estes dispositivos (independentemente do seu software) hai programas especiais para o diagnóstico.
3. Medios de conexión. Anteriormente, a ferramenta máis común era un cable de datos con adaptadores. Non obstante, hoxe os escáneres de diagnóstico Bluetooth modernos para autos ou modelos con transferencia de datos a través do protocolo Wi-Fi.

Esta é só unha información superficial sobre os principios do diagnóstico de vehículos. Agora falemos sobre isto con máis detalle.

Características

A función máis obvia e principal do diagnóstico por ordenador é a inspección de todos os sistemas de automóbiles e a saída da información procesada na pantalla en forma de códigos de erro, gráficos. Todo isto permítenos comprender as avarías, evitalas e eliminándoas.

Incluso cun nivel mínimo de experiencia, o usuario ten a oportunidade de:

1. Comprobe a calidade do mantemento do seu coche.
2. Traballa de forma máis precisa para o mantemento futuro, que en definitiva vai aforrar diñeiro.
3. Avaliar con precisión a condición do coche ao comprar.
4. Independentemente de aprender, sobre o que "xura" o sistema ao encender unha bombilla Comprobar o motor.

Calquera escáner de diagnóstico universal para automóbiles pode proporcionar tales oportunidades. Pero para iso, como mínimo, o condutor debería poder traballar cunha computadora, unha tableta e un software especial para o diagnóstico. Tamén necesitamos polo menos un coñecemento básico dos sistemas eléctricos do automóbil e a capacidade de traballar con bases de datos de erros, directorios de Internet. É unha experiencia moi desexable de comunicación nos foros de automóbiles, porque algúns erros poden ser incomprensibles.

Aínda que teña pequenos valores, aínda pode obter moita información comprensible e valiosa dos indicadores gráficos do programa de diagnóstico.

Escaneado cun escáner de diagnóstico automático

Realizaremos diagnósticos coas nosas propias mans. Que necesitamos?

1. Ordenador, tableta, teléfono intelixente ou portátil. Calquera destes aparellos fará. O máis importante é que ten un módulo wifi ou Bluetooth externo ou incorporado.
2. Adaptador especial (escáner). Escáner de diagnóstico axeitado para USB OBD 2 ELM327 automático. Este é un dos dispositivos máis sinxelos, pero para usalo necesitarás un portátil ou unha tableta con interface USB. Os teléfonos non teñen unha interface USB.
3. Programas de diagnóstico. Hai moitos, e a elección depende das preferencias persoais do usuario. En calquera caso, tes que probar diferentes opcións e, eventualmente, escoller un que queiras.
4. Bases para a descodificación de erros.
5. Cable de datos. Con el, o escáner está conectado á computadora. A súa aplicación é relevante no caso de que non haxa Wi-Fi ou Bluetooth.

¿Portátil ou teléfono intelixente para o diagnóstico?

É máis conveniente usar un teléfono intelixente para o diagnóstico rápido e detección instantánea do DTC. Non obstante, só coa axuda dun portátil pode dominar completamente as habilidades dos diagnósticos automotivos nun nivel máis ou menos serio coa posibilidade de instalar máis tarde o software profesional para o diagnóstico.

Non hai requisitos para o portátil usado. O COM-port estándar está dispoñible para todos os modelos, así como tamén unha interface sen fíos (Bluetooth ou Wi-Fi). Por suposto, pode usar unha computadora estacionaria, pero é o portátil que o fará literalmente en movemento, e é máis conveniente que unha computadora de escritorio.

En ausencia de interfaces (incluíndo o porto COM), pode conectar o escáner a través de adaptadores ou módulos sen fíos externos. A opción ideal será o adaptador Bluetooth, pero non pode escoller modelos baratos, porque a miúdo non ven os dispositivos conectados.

Escáner

Preséntase en forma de pequeno dispositivo. Este adaptador inclúe un circuíto de chip e unidades de transferencia de datos, bloques de conectores e un panel de control. Adámpea os fluxos da computadora ao coche e os amosa na pantalla do portátil.

Os adaptadores son universais ou especializados para marcas de automóbiles específicas. Os últimos son a maioría das veces profesionais ou semi-profesionais. Por exemplo, existe un escáner co nome "Vasya-Diagnostnost", que só funciona con máquinas do grupo VAG.

Pero estamos interesados nos escáneres de diagnóstico universais para coches, capaces de traballar con diferentes marcas de automóbiles. Un dos modelos máis populares é ELM327. Está adaptado para coches modernos de ata 20 anos e custa uns 30 dólares.

O software envíase co adaptador. O propio proceso de escaneo é moi sinxelo: conecte o conector ao conector OBD, executa a aplicación nunha computadora, teléfono ou tableta e logo selecciona a opción desexada. Aquí tes unha pequena lista do que podes facer na aplicación despois de instalar o adaptador:

1. Vexa na pantalla os parámetros do funcionamento dos sistemas da máquina.
2. Ler os códigos de falla e decodificarlos.
3. Borrar erros despois de eliminar a causa.
4. Amosar informes e rexistros de mantemento e fallos.

Proceso de diagnóstico

Esta información inicial sobre o diagnóstico é suficiente. Agora imos descubrir como implementar o procedemento en si.

Entón, tome o portátil e active-lo, busque o conector de diagnóstico no coche. Pode estar en lugares diferentes, ea súa localización específica depende da marca e modelo do coche. Pode estar debaixo do capuz, baixo o taboleiro, debaixo da tapa, que se atopa ao lado da caixa de velocidades, etc. As instrucións para o coche sempre están indicadas. Insira o escáner, acéntalo e conéctese desde o portátil. Normalmente despois disto, o indicador se ilumina, indica e está listo para funcionar.

Agora abre o programa de diagnóstico. Se todo está feito correctamente, o programa mostrará que "ve" o coche. Nesta fase, pode elixir o que desexa saber sobre o seu coche. A función máis simple é escanear a máquina por erros e descifrarlos. Non obstante, para unha análise máis detallada do coche, o programa debe ser estudado profundamente. Pero é difícil facelo desde o primeiro.

O mesmo control sobre os parámetros clave non causará dificultades, e isto xa eliminará a necesidade de viaxar á SRT só para descubrir por que a "verificación" incendiouse.

Consellos

Se planea conectar o escáner a través do cable de datos, seleccione unha pequena lonxitude do cable. Se a lonxitude é máis de 5 metros, o portátil non verá o escáner. Realice os diagnósticos, conecte o escáner e axuste os parámetros co apagado. A ignición só se pode conectar despois de introducir a configuración. Se non, hai pouco risco de danar os "cerebros" do coche. Ben, ao final: asegúrese de ler as instrucións. Moitas preguntas desaparecerán por si mesmos ao ler.

Conclusión

A era dun vehículo automóbil ordinario está preto do ocaso como nunca antes. Hoxe mesmo, as máquinas antigas que están completamente ferrugem e preparadas para a eliminación poden ser analizadas por erros. Moitas estacións de mantemento non levan a reparación do coche sen a computadora a bordo, despois de todo para reparalos, é moi difícil sen diagnóstico.

Un moderno escáner de diagnóstico universal para automóbiles, as opinións sobre cales os usuarios deixan só boas costarán uns 25-30 dólares. Non obstante, dada a gran cantidade de falsificacións no mercado e "lixo" franco, debes ler comentarios sobre o modelo que vas escoller.