Formación de conducción de inicio

O obxectivo da "formación inicial" Tema 1 (8 horas). - para ensinar os alumnos a desenvolver cos controis, dirixir un coche con diferentes engrenaxes, manobrando no tamaño establecido e deixar o coche no lugar indicado.

Formación realízase no período da tarde, na pista de carreiras. Non se recomenda para as primeiras clases foron realizadas nas estradas. Presenza neles de vehículos e peóns, causando tensión excesiva e os alumnos non é propicio para incutir neles as competencias adecuadas para traballar cos controis. Todos os graos de educación primaria debe ser realizada nun ambiente moi relaxado.

Cando os estudantes de formación de condución iniciais aprender a traballar cos controis e dominar varios métodos de control do vehículo, ie. E. Para traballar fóra de técnica de condución. Esta é unha parte moi importante da capacidade de condución. Con todo, tamén é a base para despois aprender a dirixir un coche en condicións difíciles na cidade, cando as tácticas de conducción xerados.

O obxectivo da educación primaria - para ensinar os alumnos principalmente técnicas de condución de rendemento correcto. Neste caso, os alumnos terán e habilidades específicas, aínda que insuficiente. coñecementos sólidos na arte de conducir van, en regra xeral, ata o final do curso, como resultado da mellora continua e resolve-los en todas as sesións posteriores sobre outros temas de estudo.

O máis difícil e moitas veces recorrentes é traballar con pedais e control de embreagem e acelerador e da panca de cambios. Ao ensinar este traballo se recomenda o uso dos chamados "tres regras" que os alumnos deben firmemente lembra: o primeiro - non pode á vez para presionar o pedal da embreagem eo pedal do acelerador: cando prema a presión do pedal de embrague nas paradas do pedal do acelerador, cando soltar o pedal da embreagem durante a aceleración é realizado presionando o pedal do acelerador, a segunda - a caixa de cambio de velocidades é panca realizada só cando o pedal do embrague está totalmente liberado do pedal do acelerador, o terceiro - o pedal da embreagem é liberado eo pedal do acelerador é sempre suave.

Desenvolvemento de competencias dos alumnos no lugar seguro co pedal de embrague ea panca do acelerador e artes - o principal contido da formación inicial. Debe lembrar que a engrenaxe silenciosa cambio - un sinal de capacidade de conducir.

formación inicial, como calquera outro, se realiza a partir de simple ao complexo. movemento sen rumbo nunha das series é inaceptable. Os alumnos deben sempre adquirir novas tarefas máis complexas. Entón, expulsar co asento de coche é realizado por primeira vez cunha superficie sólida en terreo plano, entón cando o coche na area ou neve, e despois expulsar, cando as rodas do coche son na sarjeta. Formación cambio de marcha realízase primeiro sen límite de tempo, entón a súa restrición a unha velocidade maior, e así por diante. D.

Ao final da sesión na principal ten dereito a esixir que os estudantes a traballar correctamente cos mandos do vehículo.

Eu ofrezo-lle un método de adestramento práctico tema de "educación elemental" no exercicio 3 "Condución coa panca de cambio en orde ascendente e descendente" (4 hrs.).

O exercicio consiste en dúas tarefas:

1. desprazamento de engrenaxe secuencial do primeiro ao cada vez máis alto ata que o primeiro.
2. Freada do motor do coche e freo de servizo, parada de emerxencia do coche.

tempo de estudo principal asignación ao practicar a primeira tarefa.

O adestramento comeza cunha exposición do mestre tecnoloxía de engrenaxe en orde decrecente. Nas explicacións anexas mostran mestre chama a atención dos alumnos sobre o feito de que o valor do gas intermediario debe necesariamente ser proporcional á velocidade do vehículo e que tamén é necesario levar a cabo o mencionado "tres regras" panca .Obuchenie de marchas en orde feita por primeira vez na velocidade máis baixa do vehículo descender nun dato transmisión. Ao final da sesión, así como o exame posterior da clase cos alumnos cambiar en orde decrecente hai que complicarse, aumentando a velocidade inicial do vehículo. Polo tanto, se inicialmente incluídos realizada para cambiar da cuarta velocidade para a terceira velocidade a un inicio de 20 - 25 km / h na posterior necesidade de esixir interrupción, a un ritmo de 30 - 35 km / h ou máis.

Ao aprender o mestre de freada motor do coche primeiro mostra a recepción e despois adestrou na súa execución con taxa crecente. Neste caso, use os freos para estudantes está prohibida.

parada e vehículo de emerxencia gastar durante a sesión. Mestre mostra como a parada de emerxencia é realizada por unha acentuada premer o pedal de freo e, a continuación, (antes da parada) de apagar a transmisión. Recoméndase realizar esta técnica para traballar en recibir o primeiro lugar, co motor inoperante. A continuación, o mestre en movemento dá a orde para deixar o coche esta técnica, pero esixe a realizar en cámara lenta. Como taxa de desaceleración de recepción de minería aumenta, un comando de parada leva mestre vez inscritos.

Durante os estudantes de clase debe prestar atención a traballar co pedal do freo. freada brusca pode inevitablemente causar un grave conxestión nos mecanismos e desgaste acelerado e só se permite a unha parada de emerxencia do coche. En vehículos con freos hidráulicos non recomendado como pechada liberar o pedal do freo despois de premer, pois este efecto nocivo sobre os detalles do principal cilindro do freo.

Exercicio é aconsellable instalar o seguinte tarefa de control: afastando-se, aceleración de marchas secuencial para a liña, a freada de marchas secuencial en orde decrecente polo freo de parada de servizo primeiro vehículo.

Os alumnos reciben un "excelente" en presenza de non máis que un erro, "bo" - non máis que tres, "satisfactorio" - non máis que cinco. Erros son considerados o mesmo, como mencionado nos exercicios anteriores. Ademais, debe ser considerado un erro a transición cara a unha cantidade menor de gas de transferencia intermedia non é comensurável coa velocidade de movemento.

Este exercicio é rematada basicamente afastándose do lugar de formación e panca do cambio. No adestramento posterior da técnica de realizar estas técnicas alumnos han mellorar o seu rendemento eo ritmo vai aumentar. Pero o principal problema é que xa non haberá outra, máis formación máis complexo, xa estará baseada nas competencias adquiridas polos estudantes nestes primeiros exercicios. É por iso que é moi importante nesta fase de formación para acadar correctas os erros cometidos polos estudantes cando afastando e durante os cambios de velocidade.

Moitos erros poden ser vistas dunha vez (por exemplo, o alumno mira para os controis, mantén os pés no pedal de embrague, o pedal do freo preme o pé esquerdo, etc ...), e para resolve-los simplemente - refírense constantemente aos seus alumnos. Pero hai erros máis complicados que teñen que ser analizados, atopar as causas e formación adicional para resolve-los.

A GM debe concentrarse en tres erros: un forte pulo cando o vehículo está en movemento off, parar o motor por culpa do alumno e renxer de engrenaxes cando cambiar as marchas. Mestre explicou que a causa do primeiro erro é o máis frecuentemente expulsar a alta frecuencia de rotación da cambota e inclusión afiada de acoplamento. O motor parar durante a posta en marcha, dende que opera en baixa velocidade do motor, o pedal da embreagem é liberada abruptamente, sen panca é liberado o freo de estacionamento ou habilitado a marcha máis alta. Non é o motor está quente, inicio en subida, en terreo abondo, afastándose se cargado de coche - todo isto require unha maior frecuencia de rotación do eixe de manivela, ou o motor pode parar.

Rattle engrenaxes cando cambiando ocorre durante incompleta apagar o pedal do embrague, cunha lenta, retardada conmutación panca de engrenaxe cando conmutación sen interrupcións dobres pedal do embrague, o valor intermedio "gas" non é comensurável coa velocidade de movemento.

O mestre está obrigado a atopar as causas dos erros, para indicar-lles o estagiário e perfeccionamento profesional a prestar atención a súa eliminación.