GAZ 66 diesel non é un obstáculo

Este coche xa viu de todo. O ascenso e caída do país que produciu, a súa agonía, convulsións e reestruturación. Loitou, el construíu vida pacífica, facendo o seu camiño para os lugares máis inaccesibles, onde hai só Sprites e assombrações, polo cal recibiu o alcume de "Shishiga". E aínda que, como como todos os europeos, e atletas extremos, GAZ 66 diesel non poñer, non o impediu ser o conquistador do terreo.

El sempre foi un guerreiro, ea súa aparencia é unha confirmación clara de: pequenos, resistente e manobrável camión que pode ir a calquera lugar, e mesmo un paracaídas dun avión, era o plodder exército eterna e como mellor serviu ao seu país. O seu pedigree é de outro vehículo militar - GAZ 63, que substituíu e "Shishiga". Apareceu en 1964 e foi producido en serie e trinta e cinco anos.

gas diésel 66 non foi orixinalmente concibido como unha unidade de enerxía utilizada gasolina oito, no modo de realización convencional de 115 HP e forzado - 195 hp O camión estaba motor cabover situados na cabina baixo a tapa, pero grazas a este ángulo de aproximación solución de 35 °, o Congreso - 32 °. Esta xeometría, xunto con outras solucións técnicas proporcionadas "shishiga" desobstrução fantástico.

Se consideramos as características do gas 66, débese notar que o vehículo tiña diferenciais de deslizamento limitado en ambos os eixes, caixa de transferencia con divisor e adaptado para incluír unha unidade completa. PTO ofrece ata 40 CV Equipado cun sistema de recheo de pneumáticos de coche e un guincho impulsado polo eixe PTO.

En "shishiga" foi unha distribución de peso ideal, que por pouso permitiulle aterrar en todas as catro rodas. Ademais, as dimensións lle dada a liberdade para residir na fuselaxe da aeronave. Para GAZ 66 consumo de combustible, especialmente en vida civil, era bastante significativa e non era inferior a 20 litros, ea taxa de fluxo era dependente das condicións de condución en estradas e aumentados.

Foi puramente un coche utilitario, que está practicamente ausente calquera dispositivos e compoñentes para proporcionar confort - para a condución esixida forza física considerable e habilidade. Mesmo a panca ordenada atrás en relación ao condutor e esixiu certas habilidades na realización da conmutación necesario. Pero todos os inconvenientes foron compensados vehículos off-road só incribles.

O tema do apetito excesivo "shishiga" deseñadores problemáticos. En 1990, el apareceu no motor diésel GAZ-66, pero a potencia do motor foi de só 85 CV, e aínda máis tal modificación foi esquecido. Mentres os fans instalou varias veces diésel e obtivo moi bos resultados.

Claro que, se porá en serie en GAZ-66 motor diésel, o rendemento do coche sería cambiado para mellor, pero xa "Shishiga" demostra o cross-country única off-road, así como un vehículo do exército ten moitas versións diferentes - desde o vehículo de comunicación para o destacamento de voo técnica e Staff coche. "Shishiga" percorrer un longo camiño e foi sempre o mellor.