Historial de Tráfico: de gas á electricidade

A historia do tráfico de conta para máis dun século. 05 de agosto de 2014 no controlador de tráfico automática tivo un aniversario - era exactamente cen anos. Felicitou os participantes do tráfico nesta ocasión, e lembre-se así que a historia comezou a crear tráfico.

As primeiras regras da estrada

As primeiras regras da estrada había máis de dous mil anos, cando Yulii Tsezare. Algúns deles aínda se usan por condutores modernos. Por exemplo, one-way tráfico.

En Rusia, a primeira mención das normas relacionadas coa orde da Imperatriz Anny Ioannovny. No seu decreto en 1730, deixou todo "ir tranquilamente", e os que violen esta orde, á espera de castigo severo: o pau ou traballo duro.

avogados moderna só sorrir. ¿Que é "atención"? Como determinar os casos en que unha orde é violada? Curiosamente suficiente. Con todo, a percepción de que precisa para protexer dalgún xeito o tráfico de coches xa veñen.

Tamén curioso decreto outra emperatriz rusa - Catherine II. Segundo el, non debe "berrando e asubiando, tocando ou non dedilhar". Nese decreto, estamos testemuño o desenvolvemento da xustiza xurídica no ámbito do tráfico. Pola contra, o concepto de "sen ruído" Imperatriz é ben pintado, o que se esixe de temas. A continuación, houbo os primeiros policías para manter a orde durante o movemento.

Bisavô de controlador de tráfico moderna

Non imos entrar na discusión filosófica sobre o que fariamos sen tráfico. Máis tarde ou máis cedo, aínda estaba a aparecer nas nosas estradas. Con todo, imos falar sobre os eventos que comezou coa historia do xurdimento dun semáforo.

O primeiro controlador de tráfico automático apareceu en Londres en 1868, preto do edificio do Parlamento. O seu creador é considerado enxeñeiro John Peak Knight. Esta invención non aleatoria. Antes diso, o enxeñeiro proxectou os dispositivos para transporte ferroviario - semáforos, algunha invención simple con frechas. Xerencia de xeito manual. Se a frecha é horizontal, entón non había perigo para o tráfico. Despois de que ela comezou a subir nun ángulo de 45 graos, o que significa que hai un perigo para o tránsito. Era preciso actuar con moito coidado. Á noite, a frecha non é visible - eles foron substituídos por farois de gas de vermello e verde. Pode adiviñar o que significaba verde do movemento, eo vermello da súa expulsado.

Este principio foi utilizado durante a instalación de semáforos nas rúas de Londres, así como o movemento de gas lanternas iluminadas pola noite.

A primeira luz eléctrica

Ademais historia de tráfico nos leva a 1912, no estado americano de Utah. Foi aquí por primeira vez creado o controlador de tráfico Lester fío da toma. Con todo, a patente non foi obtida, por iso o nome do enxeñeiro era moi coñecido. Só dous anos máis tarde o enxeñeiro Dzheyms Hog dispositivo construído como os reguladores modernos.

A idea agradou as autoridades. O dispositivo está instalado no cruzamento da 105 Rúa e Avenida Euclides. Ademais do sinal de luz, publícase e son. O dispositivo non era automática. Ao lado de cada máquina na cabina sentou un mecánico que correron.

A historia de aparición dos semáforos das tres cores asociadas cos nomes de John F. Harris e William Potts. Foron eles os que en 1920 creou un dispositivo que regular o tráfico nas rúas movidas de Detroit e Nova York.

O primeiro semáforo en Europa

A pesar do feito de que a idea pertence ao regulador británico, os primeiros dispositivos do tipo moderno apareceron nos. Un primeiro país europeo en que tales semáforos instalado, foi a Francia. Foi o que pasou en 1922, en París, e só en 1927, a unidade trasladouse a Inglaterra.

O xurdimento no noso país

A historia do tráfico no noso país comezou con Leningrado. Estableceuse no cruzamento das avenidas Volodarsky e 25 out (esta data Nevsky e fundición). Este evento comezou en xaneiro de 1930, e era importante para o noso país. Case un ano despois, o 30 de decembro, o atopou, e veciños da capital. Era unha especie de agasallo para os moscovitas na véspera do Ano Novo.

Novo - ben esquecido de idade?

Agora a gañar popularidade nas rúas cun dispositivo de conta atrás. Nunha época de precisión, este novo produto é moi parecido os habitantes das cidades modernas. Esta invención foi trasladado para nós de deportes motorizados. Sorprendentemente, pero a historia nos di sobre o tráfico que tales dispositivos foron creados a mediados dos anos 20. o último século. Fixeron a empresa Attica Traffic Signal Company.

A historia do tráfico infantil: Feitos interesantes

É moi importante que os nenos de pouca idade sabía sobre as regras da estrada. Para iso en xardíns de infancia e as escolas poden organizar varias competicións, diga feitos interesantes sobre o semáforo, facer presentacións, clubs e titoría. Por exemplo, pode que a "Historia das primeiras semáforos", "feitos interesantes sobre os semáforos e así por diante. D. Cóntanos un pouco sobre algúns dos puntos interesantes asociados a un funcionario autorizado nos distintos países do mundo, o que pode ser interesante para futuros condutores.

En Xapón, por exemplo, por un longo tempo, a cor azul foi considerado movemento permisiva.

"Árbore de tráfico" en Inglaterra

maior unidade do mundo está situado en Londres. Esta é a famosa "árbore de luces." Instalación está situada nunha zona preto de Canary Wharf. Non regular, como un símbolo de conquista da mente humana. Este tipo de vitoria sobre o caos estrada. A súa altura - 8 metros. Dispositivo consiste de 75 dispositivos controlados por un único ordenador.

Regulador para peóns

Moitos de nós pensa que os reguladores teñen para vehículos. Para peóns semáforos son usados só se eles están en contacto directo coa técnica ao atravesar a rúa.

Con todo, existe un dispositivo para o fluxo de persoas. Está situado na República Checa (Praga) e regula o movemento da adega rúa Diaño. O feito de que esta rúa é de só 70 cm de ancho, eo movemento de persoas ocupado por ela. Polo tanto, a rolla máis real posible crear peóns.

semáforos monumentos

No mundo hai monumentos reais para os semáforos. Alí están eles no noso país. Eles son definidos en dúas cidades: Novosibirsk e Perm. Inaugurado en 2006, o segundo - en 2010.

semáforo como un símbolo político

Mesmo un alumno da primeira serie sabe a orde das cores nun semáforo. Con todo, antes nalgúns países, incluíndo a Unión Soviética, foron feitas en contrario. Por suposto, todos chegaron á conclusión de que o vermello debe estar na parte superior. Pero o único dispositivo permaneceu no mundo, en que a cor do fondo. semáforo está situado na cidade de Syracuse, en Estados Unidos. Isto é debido non ao nivel de intelixencia dos seus habitantes, e conviccións políticas. O feito de que moitos cidadáns - os inmigrantes de Irlanda. A cor vermella se asocian coa Inglaterra. A localización do seu cume excita os sentimentos destas persoas como un símbolo do seu país está por debaixo das cores "invasores". Tras os disturbios, as autoridades estadounidenses decidiron facer para os habitantes desta cidade unha excepción no arranxo das cores nun semáforo.

usuarios da estrada para revisar

Vale resaltar que cen anos do seu desenvolvemento, o dispositivo sufriu moitos cambios diferentes. Xa que as luces non son modificados no intento de complicar. Pero a vida sempre apuntou que o ideal - o tricolor, composta de todas as cores coñecidas. A historia nos di o primeiro semáforo que é vermello e verde - o máis exitoso de toda a diversidade da paleta.

Aparatos modernos inventado para case todos os modos de transporte: coches de diferentes clases, motocicletas, bicicletas. Hai incluso un semáforo para os cabalos.

Todos entenden que o dispositivo en cuestión - isto non é unha limitación, e unha garantía de preservación da vida nas condicións da estrada "da guerra." Quere lembrar que a luz verde polas regras é para permitir o movemento. Amarela e vermella - prohibir sinais. É a neglixencia desta regra simple é a causa de moitas mortes nas estradas.

Dispositivos do século XXI

A xente está cada vez máis contando cos semáforos. Hoxe raramente visto policía de tráfico, regulando rúa. Por suposto, isto ocorre nunha emerxencia, pero se se compara con tempos soviéticos, a diferenza é obvia. Temos máis confianza na técnica. Claro que moitas veces falla, non pode crear situacións de emerxencia. Con todo, todos os dispositivos día son melloradas. futuros dispositivos - un semáforo con intelixencia artificial, que será posible avaliar o grao de movemento. Aínda hoxe, todos os dispositivos conectados ao ordenador coa rede local. Equipado con luces especiais e sensores, permitindo a entender o grao de conxestión do tráfico, analizar a información, para emitir os seus sinais. Esperamos que tal sistema só pode mellorar no futuro.