Motocicleta "Ant" - unha rareza equipos automotivos produción nacional, que aínda hoxe se pode indispensable para os propietarios de terreos privados. A pesar da súa "idade avanzada", ten unha serie de vantaxes en comparación con moitos modelos.
Historia da creación
Nos anos soviéticos, a fábrica Tula en grandes cantidades producidas coches e camións para o tipo de motoneta. Moitas das modificacións eran limitadas a serie experimental, e non deixando na produción en masa. Con todo, un deles - unha bicicleta de carga "Ant", cariñosamente chamado entre as persoas, a súa categoría non son tratados. Este pequeno "traballador" era moi popular non só na URSS, pero tamén no exterior. Demanda para iso aumentou gradualmente nos anos noventa, os modelos de montaxe de exportación destes camións motocicletas en Colombia, Arxentina e México. Nun curto espazo de tempo neses países se entrega case 13.000 partes completas. A calidade do scooter Soviética ata lle gustaba dos servizos de intelixencia arxentinos, que ordenou á policía para a motocicleta "formiga" con cabinas especial e do corpo cuberto con pequenas xanelas para os pasaxeiros.
características de
cabina pechada, que foi instalada nunha motocicleta "Ant", foi montado a partir de chapas de aceiro soldadas estampadas. Ela pesaba cincuenta quilos. Un vidro panorámica tamaño o suficientemente grande equipado cun limpa-vidros Manual, non restrinxir o ángulo de visión do condutor. porta de cabina tiña xunta de goma para unha selado estanca e á súa conservación na calor. base do condutor - soft - fai que este modelo no momento moi cómodo. En cabina, mesmo no escaldante temperatura fría mantida a oito graos.
"Ant" - unha motocicleta, cuxo prezo foi baixa, mesmo nos tempos soviéticos, moi manobráveis grazas á marcha atrás. O seu radio de xiro - un total de metros de tres anos e medio, eo seu peso en comparación con motocicleta pesado con sidecar ter trescentos peso de vinte quilos, e moito menos - todo douscentos corenta. Facilitando así a tarefa do condutor, de súpeto, a realización de arranxar en motocicleta estrada pode ser facilmente e esforzo para un lado. Ela tamén é facilmente levar a cabo e substitución de pneumáticos danados, como as rodas de disco consisten en dúas metades, eliminar os parafusos. Polo tanto, para montar a roda de recambio coa cámara que só desconectar as metades.
modificacións
Motocicleta "Ant", ademais do patrón, tamén tiña algunhas outras modificacións interesantes. Por exemplo, o modelo ten unha cabina de plástico foi lanzado a mediados dos anos noventa. Outros, a variedade menos caro, feito con parabrisas extraíbles. Entre as outras contrapartidas do Tula prole poden ser identificados motocicleta "Ant-4." O seu motor está deseñado para oitenta mil quilómetros, que operan en combustible diésel. Ademais, este modelo foi equipado con cabinas significativamente máis espazos. Motocicleta "Ant", unha imaxe de que é mantido no museo da planta sería capaz de rebocar ata seis quilogramos, polo que é para ser usado non só en áreas urbanas, senón tamén no traballo rural. Con todo, o desenvolvemento non puiden.
Hoxe, moitos amantes da rareza de vehículos é moi barato buy "Ant", restaura-lo, actualizar a gusto, ás veces incluso pasar tuning. E é un longo tempo para ser un asistente de confianza na familia, especialmente nas zonas rurais.