En 1967, o mercado estadounidense ten un coche Chevrolet Impala 427, cuxo nome foi prestado do antílope africano en conexión coa velocidade e graza da máquina. Agora o modelo é máis coñecido como Impala 1967. O deseño inusual, que usou un número enorme de varios elementos cromados trohparnye luces traseiras e elegante salón fixo o seu traballo. Como resultado, no medio do século pasado, os coches creou un furor, como evidenciado pola inédita ata este número de vendas superou o millón de copias. Isto tamén explica o uso frecuente de coches nas películas.
Mentres que os fabricantes abandonaron o uso dun gran volume da unidade de potencia do Corvette. Ademais, o motor foi desenvolvido un ano antes. A pesar do pequeno volume, as válvulas, os cales foron feitas nel nun estándar cuadriculado, proporciona un mellor fluxo, polo tanto, - máis potencia. Impulso no Chevrolet Impala 67 do ano foi facilitada pola distribución desigual de torque. En concreto, utilizouse unha potencia de 425 "oito", onde o poder alcanzar en forma de V. En canto ao chasis, o coche ten as rodas dianteiras, cuxa anchura é maior que os seus antecesores. A través da utilización dun corpo duradeiro cun suavemente descendente cara á parte traseira do tellado, o Impala en 1967 mellorou significativamente o rendemento dinámico. Todo isto permite que a máquina para dispersar a 211 Km / h, mentres que a marca de 95 kmh superou a 7,1 s. O motor é quedar un 3-stupenchastym automaticamente ou 4-stupenchastoy mecánica. Entre as deficiencias pode ser observado é que, como o resto do auto no exterior, o modelo é un combustible porco real, xa que o seu consumo é de 26 litros por cen quilómetros.
Pola operación do vehículo como un sen reclamacións nas rectas e nas curvas. A máquina é suavemente ondulado, mesmo sobre todo pozos e depresións, a partir do cal unha forte presionando o acelerador se fai aínda máis agradable, a pesar do feito de que non é unha carreira. Chevrolet Impala 1967 pode ser chamado o coche no que máis quere estar na base do condutor e do pasaxeiro. Que hai só unha oportunidade para observar a reacción dos transeúntes en un modelo que non pode deixar indiferentes mesmo aqueles que non se considera un coñecedor de coches. Nótese que o modelo foi producido en dúas versións - unha de catro ou dúas portas.
O máis emocionante é o traballo durante a condución do motor Impala 1967 en plena capacidade, con independencia do modo de condución seleccionado. Ultrapassagem de vehículos é doado e "sen tensión", que fai que outros motores para presionar duro no gas, a fin de coller curiosidade. Con todo isto motor emite o son orixinal, que parecía borbulhar, facendo que os outros a mirar. Non sorprendente, este coche en América tornouse un culto. Aínda agora, pode ser instalado merecidamente a par con máquinas poderosas de hoxe. A pesar da idade do Impala en 1967, o seu prezo é moi elevado e no mercado secundario é de preto de 65 mil dólares. A única cousa necesaria para desculparse, é a situación política na década de 60, que non permiten que o modelo a aparecer na Unión Soviética.