Coches, Coches
Motor Troit inxector VAZ-2114 (8 válvulas). reparación de motores
Entre a industria automobilística facendo un dos máis populares foron os motores de 4 cilindros. E hoxe son os máis comúns. Acontece que debido a unha serie de razóns dos "apagado" do cilindro, ea unidade está a ser executado en tres restantes. Moitas veces este motor Troit VAZ-2114 inxector (8 válvulas). Cales son as razóns para este fenómeno e que facer sobre iso? Probe entender.
Especificacións do motor
Para os coches deste modelo, motor de 8 válvulas cun índice foi desenvolvido por 2111. Se compararmos esta unidade con outras, hai serias diferenzas. Este xestión electrónico e distribución da inxección de combustíbel. ECU ten plenamente en conta todos os datos básicos necesarios para unha operación eficaz. Motor moi resistentes, poderosa e de baixo custo.
Potencia de 78 cabalos. Volume - 1,5 litros.
En cada un dos catro cilindros é necesario para as dúas chaves. Teñen un diámetro de 81 mm. As características desta estrutura de unidade permite aumentar a capacidade de potencia de ata 120 litros. a. Hai tamén unha unidade modificada cunha capacidade de 1,6 litros e 80 litros. a.
Os propietarios son moi feliz con estes motores. Son plenamente xustificadas. Con todo, resulta que o motor Troit na mosca, e hai outros fallos. Na maioría dos casos, pode ser facilmente repara.
Como vostede sabe que o zatroil motor?
Mesturalo con algo moi difícil. Mesmo os condutores inexpertos poden escoitar claramente o son. O bo funcionamento do motor é convertida en intermitente soa terrible. Describilos-lo é difícil, pero no canto do silenciador de costume assobiará "Bomkai".
efecto
Se o motor Troit inxector VAZ-2114 (8 válvulas), o motor de combustión interna inmediatamente perde enerxía. Despois de todo, os tres cilindros todo noutro. Outro sinal típico dunha liña de VAZ - as vibracións e tremores do compartimento do motor. Outro síntoma "enfermidade" - aumento do consumo de combustible e distinta saturada olor gasolina do tubo de escape e os gases. E iso non é todo. É importante reaccionar a sinais emerxentes, se non, o coche vai esixir reparación graves.
Cando un cilindro non é mantida, a mestura de combustible non queima-lo, e simplemente se acumula.
É entón diluida con aceite e é enviado ao cárter. Canto maior sexa a cantidade de combustible para o máis líquido é o petróleo. Vai rapidamente perder as súas propiedades de lubricación. O resultado é o aumento do desgaste de cilindro-pistón, aneis e outros compoñentes. Despois dalgún tempo, o motor terá grandes reparacións (VAZ-2114 - neste modelo).
razóns
Unha morea deles. Existen aínda algunhas pasaxes, onde os profesionais reais non pode identificar inmediatamente o problema. Con todo, as estatísticas das causas máis comúns.
Triplets pode ocorrer debido a velas rotas. Ademais, este fenómeno é observado a unha penetración do fío de alta tensión, o fallo da bobina de ignición, a unidade de ordenador errada. Outra razón posible é de escape de aire no colector de admisión, a neutralización da válvula de escape. Cando unha xunta da cabeza do cilindro roto tamén aparece o problema. Aínda así, este efecto provoca unha rotas aneis de compresión, neutralización do pistón. Por suposto, iso non é todas as razóns por que o motor Troit VAZ-2114 inxector (8 válvulas).
Pon-se diagnosticado
Agora que sabe as razóns, imos ollar para a forma de realizar diagnósticos. Para comezar co máis sinxelo. Que sexa cilindro roto.
Así, o primeiro paso é conectar o motor e abrir o capó.
Nós encontramos velas
É importante saber se unha faísca para os cilindros. Para iso vai ter unha clave de vela. Elimina as velas do cilindro ausente inspeccionar o eléctrodo. Se ves un depósito ou dinginess, tal elemento debe ser substituído. Limpar a vela posible, pero non é para sempre, pero só durante o tempo para resolver o problema.
Agora imos comprobar a presenza de vela de ignición. Anexar un cable de alta tensión e poñelas para a parte de metal da caixa do motor. Neste lugar de xeito que o eléctrodo non toque o corpo. Logo invitar o seu asistente. A súa tarefa - para xirar o motor de arranque, e seu - para observar a vela. Se o motor de arranque son chispas, entón vostede pode ter problemas cos fíos. Tamén debido á bobina roto, ECU ou sensor de posición da cambota. Hai probablemente son compensados correa dentada, que pode ser a causa de trixémino en movemento.
Troit en tempo de choiva
Si, e iso non é broma. Moitos propietarios con coches Vaz, teña en conta que recentemente lavado ou só un día mollado en "cabalos de ferro" comezar Troit.
Entre os motivos máis comúns - líquidos, que caeron aos pozos das velas de ignición.
Como resultado, a vela deixa de espertar, e, polo tanto, o cilindro pode non funcionar correctamente. Pero iso non é todo.
Así, podería danar os distintos sensores debido aos efectos de ambiente agresivo. Ademais, con dispositivos de lavado de alta presión podería ser mal varias partes sensibles.
Con relación ao ambiente externo, no motor de tempo Troit mollado despois parada prolongada. Conectar o motor non ocorre inmediatamente, pero a partir do quinto ou sexto tempo. traballo do motor é desigual e inestable para completar a quentar. inspección visual dos resultados moitas veces non fai. funcionamento do motor faise en normal despois dun tempo para arrefriar completamente, ou ata a próxima choiva. A razón é, en parte, a mesma que tras o lavado do coche.
Humidade, máis precisamente, o condensado é recollido baixo o tramblera corpo. Hai un xeito sinxelo de diagnosticar este problema. Conecte o motor na escuridade. Se ves baixo o capó para as luces, ten que substituír o fío.
Non esqueza das velas. Se o motor está en humidade non quere acabar, entón moi probablemente, velas sendo convidado a substituír. Quizais eles deixaron de dar unha faísca forte. O día chuvioso bruto en velas poden acumular humidade que conduce a corrente de fuga. Outra miúdo culpan a bobina de ignición. Vivenda los rachar, e condensado acumúlase neles.
Un motor frío é inestable
Ás veces coches VAZ Troyat ata frío. Pero xa que quentar, comezan a traballar máis estable. Tamén pode seleccionar algunhas razóns simple. Na maioría dos casos, os problemas de ordenador comandos para crear a mestura de combustible é moi rico. Se os fíos húmidos de alta tensión, que tamén leva a un efecto semellante. As pezas de desgaste facendo causa pistón.
Troit cando Calefacción
Acontece o contrario. Mentres frío, obsérvase un traballo estable, pero que é necesario para quentar, como motor de inmediato Troit inxector VAZ-2114 (8 válvulas). Moitas veces, este está asociado con un revestimento de queimada cabeza do cilindro, unha unidade de control con fallos ou problemas na bobina de ignición.
Problemas en marcha lenta
Esta é unha situación particularmente común. E non fai diferenzas, o motor está frío ou quente. Neste caso, os motivos son moi illado, moito. Isto pode ser algo elemental - desde o fracaso dunha das velas de problemas graves no émbolo. Se o elemento é alterado facilmente, os cilindros desgastados esixen arranxar graves. VAZ-2114 non é moi diferente.
Así, o funcionamento inestable das unidades de potencia en marcha lenta pode ser fixada por que as válvulas incompatibilidade etiquetas de temporización da correa, nun válvulas de queima do motor. Eles poden ser danados debido ao golpe de ariete. Tamén é culpa diferente na electrónica.
As tendas Troit e, a continuación,
Moitos condutores non xa para afrontar este problema. Comeza busca de posibles causas e solución de problemas. ECU está probado, comprobado todo o que é posible, eo resultado é cero. Aínda Troit motor e tendas.
Neste caso, pode comprobar o estado dos injetores. Moitas persoas despois dun diagnóstico grave deste problema moi facilmente, simple e barato resolto coa limpeza dos injetores eo carril de combustible.
Se a causa da difícil atopar
Fai pasar. E é unha situación moi común. Pode axudar diagnóstico do vehículo por medio de sistemas de ordenador. Esta operación pode probar todos os sensores, a unidade de control do motor, e como resultado pode fornecer información sobre onde exactamente no VAZ-2114 unidade defectuosa.
Se é confrontado con esta repartición, non é necesario entrar en pánico. Todo pode ser reparada, pero este efecto non é letal. Se non pódese determinar a causa, entre en contacto cos profesionais expertos. Pero moitas veces todo é posible detectar e corrixir as súas propias mans.
resultados
É importante seguir de preto a condición do coche e os seus compoñentes individuais. Con bos coidados, substitución atempada de consumibles e fluídos, esta máquina vai funcionar mellor que un reloxo suízo. Pero de súpeto a unidade falla completamente, sempre pode mercar e instalar novos - prezo motor de 1.6 litros é de preto de 20 mil rublos.
Así, atopamos as principais razóns que non poden xestionar un dos cilindros nun coche VAZ-2114.
Similar articles
Trending Now