Neumáticos "Viatti Brina Nordiko": reseñas. "Viatti" - neumáticos de inverno studded

A empresa doméstica "Viatti" fíxose sentir en 2010. Polo tanto, podemos dicir que esta é unha empresa moi nova e aínda pouco coñecida. Con todo, a popularidade chegou bastante rápido. No mesmo ano saíron os neumáticos "Viatti" á luz. Os comentarios dos consumidores mestúranse, polo que cómpre ollar máis atento ás características do pneumático e familiarizarse coa opinión do consumidor.

Información xeral

A pesar do feito de que os pneumáticos teñen raíces italianas e alemá, son producidas en fábricas nacionais. Pero a maioría dos equipos aínda son estranxeiros, isto só debería falar sobre a alta calidade do produto na saída. Como xa se mencionou anteriormente, as críticas sobre os pneumáticos "Viatti" mesturados. Pero o negativo é máis frecuentemente asociado coa desconfianza dos rusos coa calidade do produto interno.

Débese notar de inmediato que o modelo de "Brina Nordiko" considerado neste artigo é un dos últimos desenvolvementos, moi apreciado polos resultados das probas. Os desenvolvedores domésticos tiveron en conta as condicións de funcionamento do neumático e fixeron o máis duradeiro posible. En particular, isto aplícase á parede lateral, que é máis susceptible a danos mecánicos. Vexamos se a novidade do seu diñeiro paga a pena ou é mellor pagar e comprar un pneumático de Europa ou Asia.

Patrón de tread

Os ollos inmediatamente corren a asimetría. Se pensas que os pneumáticos máis modernos teñen un patrón de rodadura simétrico, isto é algo inusual. Pero ao parecer, está completamente xustificado. Condicionalmente, o protector pode dividirse en varias áreas de traballo. Cada un deles é responsable de certas características. Por exemplo, a parte lateral é ríxida e ten ranuras. Isto impide que o neumático rompa drásticamente a deriva lateral. A parte central da banda de roda é responsable da estabilidade do curso do coche ao dirixir por unha estrada recta, mentres que o exterior asegura unha manobra de confianza.

Dado que cada zona é responsable dunha tarefa particular, os bloques do protector difieren en forma e tamaño. E, por suposto, non se pode deixar de mencionar os espiños. Aquí desempeñan un papel importante e proporcionan un control óptimo sobre a superficie da estrada xeada.

Neumáticos Viatti: fabricante, reseñas

Desde 2010, a goma está feita na fábrica de Nizhnekamsk. Segundo moitos condutores, este é case o primeiro pneumático doméstico de inverno digno. Aínda que entre os competidores hai empresas como "Kama", "Cordiant" e outros. Aínda moitos prefiren a Viatti.

Desafortunadamente, aínda que non hai elección especial de goma de inverno. Presentado só un modelo de "Brina Nordic", o rango para o verán é un pouco maior. Pero ás veces un produto é suficiente para entender se paga a pena ou non. Se falamos sobre o pneumático de inverno "Viatti", esta é unha boa opción para o duro inverno ruso. O neumático está deseñado tendo en conta o clima en que se operará. Se os pneumáticos europeos están adaptados para o seu uso en baixas temperaturas e unha gran cantidade de neve, créase o "Brino Nordic" en tales condicións. Este, de feito, é famoso polo fabricante de pneumáticos "Viatti". As revisións confirman un alto rendemento.

Embrague sobre neve e xeo

Para estabilidade e patente na neve, hai bloques masivos do protector, que neste modelo é máis que suficiente. Están situados relativamente lonxe o un do outro, o que lle permite manter a estrada. Un gran número de bordos afiados, que están situados nos bordos das damas, contribúen a un mellor agarre. Este traballo de pneumáticos permítelle sentirse seguro nunha estrada nevada ou off-road. Isto é confirmado polos comentarios dos consumidores.

Os pneumáticos Viatti Breen proporcionan estabilidade na capa de xeo. Ao mesmo tempo, funciona un gran número de lamas. Cada un destes elementos, cando está en contacto coa superficie da estrada, forma cantos afiados. De feito, cada lamela únese ata a menor rugosidade. Está reforzado pola presenza de espigas, que literalmente morden ao xeo e reduce o risco de demolición e deslizamento.

Sobre as características clave do caucho

Debido á configuración orixinal do pneumático, obtéñense excelentes propiedades de acoplamiento en todo tipo de superficies. A goma compórtase perfectamente en asfalto seco e en pequenas temperaturas. Debido á presenza de bloques masivos do protector, conséguese unha elevada pasabilidade sobre a neve solto e o sistema de drenaxe limpa eficazmente o neumático da neve acumulada e elimina rápidamente a auga do parche de contacto. Grazas a isto, pode sentirse confiado e non teña medo de cargar na mingau de neve, que, de feito, confirma os testemuños dos consumidores. Os pneumáticos "Viatti" de inverno teñen un protector asimétrico único, o que fai que se senti cómodo en case calquera cuberta de inverno. A laminación densa garante boa adherencia no xeo. En xeral, un pneumático bastante equilibrado e de alta calidade.

Neumáticos Studded "Viatti": reseñas de drivers

Moitos condutores caracterizan positivamente os datos operativos deste modelo de pneumáticos. Primeiro de todo, teña en conta que hai un equilibrio moi bo. Por suposto, ás veces tes que ir ao montaxe de pneumáticos, pero ocorre moi raramente. Moitos pilotos, mirando o prezo, están convencidos de que as espinas caen despois do primeiro inverno. De feito, esta é unha profunda ilusión. Cun corredor ben completo, o protector non perde espinas. Logo da primeira tempada de explotación, preto do 10% das espinas pérdense. Se viaxas todo o tempo cun asfalto limpo, aproximadamente un 20%.

Os condutores tamén sinalan que a vida útil do caucho é de aproximadamente 4 tempadas. Dado o baixo custo, isto é máis que suficiente. Moi ben manter a estrada ao dirixir a neve e a auga, pero con problemas de xeo. Pero se non fai manobras afiadas, non haberá problemas.

Sobre os defectos

Non todos os condutores responden de forma positiva sobre os pneumáticos da produción nacional. Moitos din que para un inverno urbano diario esta é unha opción normal, pero todas as vantaxes pérdense cando comeza o inverno real. Os pneumáticos Viatti, os comentarios que estamos considerando, non son famosos na maioría dos casos debido á calidade dos cravos. Aínda que as opinións aquí son bastante inconsistentes. Alguén di que as puntas deste neumático son o suficientemente fortes e non abandonan demasiado, mentres que outras xa teñen problemas ao comezo da segunda tempada de funcionamento. Aquí depende tanto o estilo de condución e a correcta corrección.

Non se recomenda pilotar os primeiros 800 quilómetros a unha velocidade superior a 80 km / h, e tamén aconsellamos a excluír o máximo de deslizamentos e manobras afiadas. Os condutores quéixanse do nivel de ruído. A goma realmente rompe o confort acústico, que se nota desde os primeiros días de funcionamento e ata a pouca velocidade.

Descrición xeral do V521

Aquí tamén nos beneficiaremos dos comentarios dos consumidores. Os neumáticos Viatti Breen V 521 son do tipo de fricción e teñen un patrón simétrico de rodadura. O neumático mostra resultados bastante bos sobre a neve solto. Incluso se comeza a escorregar, despois de uns segundos, afiance á superficie e tira o coche. Ademais, os controladores sinalan que a goma é o suficientemente suave. Mesmo no frío de trinta graos non se dubta e se comporta de forma estable.

Debido á ausencia de espinas e un composto ben traballado, este é un caucho bastante silencioso. Para o seu rango de prezos, aínda así, o que é sorprendente. Ben, de feito, a dignidade final - o prezo. Configure R15 custa uns 10 mil. Por este diñeiro hai só algunhas opcións: a compra de pneumáticos usados de fabricación xaponesa, ou "Kama" doméstica, ou similar.

¿Hai desvantaxes?

A este respecto, a web tamén ten comentarios relevantes. Os pneumáticos de inverno "Viatti Brina" V521 compórtanse incertamente sobre o xeo e a neve rodada. Aínda que esta desvantaxe pódese atribuír máis a toda a categoría de neumáticos de tipo de fricción, e non especificamente a este modelo. Outro inconveniente, que adoita prestar atención, é o deterioro das características de acoplamento no asfalto mollado a unha temperatura fóra do +10 e superior. Noutros aspectos, non hai queixas serias sobre estabilidade e estabilidade. Aínda que este neumático é máis adecuado para o inverno europeo, adoitan usarse os rusos o V521 e non se queixa.

Outros modelos da compañía "Viatti"

A gama de modelos dos pneumáticos considerados por nós non está limitada. Moitos condutores prefiren empregar os pneumáticos Viatti Bosco. Os testemuños indican que esta é unha alternativa relativamente barata, pero ao mesmo tempo, de alta calidade aos pneumáticos da produción europea e asiática. A formación de Bosco preséntase tanto no verán (A / T) como no inverno (S / T).

As vantaxes dos pneumáticos de verán son que perfectamente afronta tramos complexos de estradas. A suciedade e a auga para este neumático non son un problema. Pódese chamar relativamente tranquilo no seu rango de prezo. O pneumático R16 custa uns 3.500 rublos. Dar 14 mil para un conxunto de caucho desta calidade é realmente posible, moitos motores confirman os seus comentarios. Neumáticos de verán "Viatti" - esta é unha excelente alternativa aos pneumáticos europeos.

A liña de inverno está representada por caucho tipo de fricción. Compórtase ben ao montar en neve e auga, pero no xeo hai certos problemas. Modelo extremadamente duradeiro, xa que reforzou as paredes laterais. O custo dun conxunto de rodas 225/60 R17 - só 15 mil rublos.

Resumemos os resultados

Aquí estamos, en realidade, resolvendo a calidade dos pneumáticos deste fabricante nacional. A goma polo seu prezo é de moi alta calidade, e moitos a eloxian, deixando críticas positivas en foros temáticos. Os neumáticos Viatti Brino Nordico son axeitados para operar un coche en condicións de gran cantidade de neve. Se moitas veces ten que viaxar no xeo, definitivamente elixir unha punta. Cando predomina unha estrada relativamente limpa ou simplemente a neve, o Velcro será a opción máis adecuada.

Hai moito que elixir para o uso de verán. A variedade de tamaños é o suficientemente grande, polo tanto, atopar un modelo adecuado para un pequeno coche ou un SUV non será moi difícil. En calquera caso, o novo neumático Viatti é mellor que o utilizado, pero tampouco merece a comparación con pneumáticos europeos máis caros. A maioría dos motores compraron esta goma simplemente porque non había diñeiro suficiente para o outro e, como resultado, non se arrepentiron. Polo tanto, para aforrar o orzamento, ten sentido probar a goma "Viatti".