PTE que define? A operación técnica das vías férreas

infraestrutura de tráfico ferroviario é un complexo complexo técnico-industrial. No seu contido, utilizar unha variedade de medios mecánicos de asegurar que necesitan de monitorización e mantemento coidadosa. O menor violación pode levar a un accidente ou un desastre con consecuencias incalculables. Por esta razón, as organizacións de transporte respectar estrictamente as normas de funcionamento técnica (PTE). O que diferencia este documento? Antes de todo, é focado en medidas preventivas, que garanten a fiabilidade do uso da infraestrutura ferroviaria e base técnica no momento, así como prolongar a vida útil dos seus compoñentes. Alcanzadas esas tarefas realizar actividades especiais de mantemento.

O que está incluído na infraestrutura ferroviaria?

lista de compoñentes de obxectos que están implicados no mantemento das estradas de ferro, pode variar en función das condicións específicas de funcionamento e carga sobre a liña de transporte. Pero hai elementos básicos que compoñen este complexo. O primeiro é o camiño esténdese nas estacións, altofalantes dirixir continuación do transporte. Ademais, a infraestrutura inclúe coches de diferentes tipos, que poden ser utilizados para o transporte de mercadorías ou persoas. obxecto bastante é responsable e unha parte de bloque. Esta parte funcional dun curso inter-office, a lista de tarefas que inclúen a organización de comunicación e sinalización.

Débese notar que a subministración automático significa que os sinais se refiren a obxectos que son máis estrictamente reguladas PTE. Que establece un conxunto de regras nesta parte? Este apoio garantir o funcionamento do sinal, controlar parámetros operativos e regular execución das operacións de calibración. En plantas modernas son cada vez máis utilizados sitios de bloque de control electrónico que, por unha banda, salva o equipo de traballo necesario, pero por outro lado - impón un gran responsabilidade sobre os funcionarios que están obrigados a manter o bo funcionamento do equipo.

deberes xerais de persoal

servizos de infraestrutura técnica e operativa desempeñadas por unha persoa autorizada directamente dende a organización que ofrece transporte ferroviario, ou de terceiros colaboradores, asumindo as súas obrigas derivadas do contrato. As tarefas do equipo é garantir un ambiente seguro para manobrar técnica para as instalacións ferroviarias individuais. Isto significa mantemento constante de bos compoñentes de infraestrutura técnica, evitando perigos accidentais e ameazas.

En modo normal, o persoal da estación ten que manter e transporte ferroviario. Regulamentos obrigalos a tomar as medidas oportunas para corrixir erros. En particular, os máis comúns situacións de emerxencia refírese obstrución do tracto. Nestes casos, os traballadores deberán presentar as composicións sinais con servizos axeitados e facer esforzos para eliminar o problema limpando a liña férrea.

inspección de rutina de compoñentes de infraestrutura

Regras esixen persoal de servizo non só para xestionar fallos non estándar, pero tamén con antelación, para gravar os riscos incorrer. Entender que un conxunto de medidas cunha inspección regular do ferrocarril con obxectos arredor. Por exemplo, a auditoría expostos os medios tecnolóxicos, postos de control con equipos automatizados, dispositivos e edificios de oficinas, así como directamente os carrís do tren non son públicas. Unha característica importante desta investigación é a diferenciación de dereitos de acceso de varias categorías de persoal que executa PTE. O que define o estándar nesta parte? Regulamentos indican que o propietario mantido infraestrutura decidirá os membros da comisión, que son examinados no seu tempo. Baseándose nos datos de revisión obtidos rexistros compilados indican as características de estado confiadas obxectos.

A organización das condicións de traballo de reparación

Un papel importante na organización das operacións de reparación é o calendario previsto e as condicións para a súa implementación. En particular, o xefe do anticipo ea Comisión determinará a xanela tecnolóxico no que o produto pode funcionar. Estes períodos poden durar unha media de 1-2 horas. Neste caso, todos os eventos deste tipo requiren un apoio reforzado para sistemas de alarma que pode controlar o que está a suceder na súa páxina web. Como prescribir as normas de funcionamento técnico dos camiños de ferro, os funcionarios están obrigados a establecer un programa de radio ou comunicacións telefónicas entre os traballadores, sala de control e na cabeza. obras directas son realizadas por equipos especializados, complexos de maquinaria e columnas mecanizadas. Durante a operación normal do produto traballo regular estruturas artificiais suxeitos, ferrocarril, rede de contactos de bloqueo do dispositivo e centralización.

Creando as condicións para o peche e apertura dos tramos

A necesidade de máis reparación de urxencia en larga escala e construción tamén implica o cumprimento de normas. Pechando as vías públicas esixe unha orde correspondente da cabeza dunha infraestrutura ferroviaria particular. No momento en que este réxime pode durar 1-2 días coa notificación obrigatoria Oficina Federal de vía férrea. Cando esta notificación debe ser enviada dentro de 10 días antes do peche. Ademais, os requisitos do PTE observou que o sinal para pechar as estradas non son públicas só pode vir da Oficina Federal de vía férrea. Pola súa banda, a apertura dos tramos retoma os dispositivos de sinalización, sistema e central, enerxía e comunicacións de bloqueo de acordo coa orde administrativa.

A admisión para o funcionamento dos compoñentes de infraestrutura

Escriba cada elemento de equipo técnico, complexo mecanizada, equipos automatizados ou equipos feitos soamente despois dunha análise aprofundada e probas. Estas obras tamén son confiados a unha comisión especial e, a continuación, a aceptación de explotar funcionarios. By the way, e os participantes do equipo sacadora debe ter acceso a traballar con infraestrutura específica. Practicar e preservación de equipos, sobre os recursos que transportou o tráfico ferroviario e as operacións de fabricación auxiliares. Para estas obras son normativas que esixen fabricantes para realizar unidades específicas xa aplicadas. Tras o término do período de conservación tamén se realiza a proba completo do equipo ea súa adecuación a obxectivos de uso.

Manter a distancia entre os camiños

Unha das condicións máis importantes para o funcionamento estable e segura do conxunto de tren é manter excelente camiños parámetros de localización. En particular, o espazo entre os eixos dos ocos de dúas vías para unha liña recta debe ser de 410 cm. A taxa aumenta se se trata liñas chetyrehputnyh que caen sobre as liñas de centro de segunda e terceira orde. Neste caso, a distancia pode ser de ata 500 cm xa están definidos distancia entre os eixes calculados para recarga de coche na propia carroza regras de contos tan curtos -. El é de 360 cm.

Organización de sistemas de iluminación

A organización de iluminación tamén é importante no proceso de mantemento e operación de ferrocarrís. A luz é necesario que o produto funciona na recepción e saída de trens, durante as actividades de carga e descarga, e así por diante. D. proxectores modernos son utilizados para a organización de tales sistemas. Co fin de aforrar diñeiro en electricidade, moitas peruas e puntos de servizo son trasladados para os dispositivos de LED, que tamén se caracterizan por recurso técnico elevado. Outra cousa é que o Tor Railways prohibir o uso de certos modelos de dispositivos de iluminación, que poden afectar adversamente a claridade das luces de sinalización.

Obras de infraestructura sistema de control

Unha gran parte do equipo funcional da infraestrutura ferroviaria representaron compoñentes e montaxes automatizadas, así como o sistema de iluminación mencionado. Á disposición do espazo de oficina responsable supón o empregado ten seccionadores mando a distancia, seguimento da condición técnica de composicións vehículos, medios de sinalización e telecomunicacións. Segundo os TOR Railways conxunto de controis automáticos deben ser rigorosamente tidos en conta. No servizo non debe ser alleo edificio da administración dispositivos, eo traballo non se admite persoas cun aparato regulatório que non cumpren os requisitos da posición do operador na industria.

mantemento de medidas de seguridade para os pasaxeiros

Ao lugar de uso polos pasaxeiros inclúen edificios, terminais, plataformas e instalacións de transición do complexo ferroviario. Mesmo na fase de deseño de estruturas de datos e especialistas en construcións estaba características necesarias para garantir a circulación segura de persoas. Por exemplo, a preservación das transicións en forma de pontes, túneles sobre o mesmo nivel que os camiños destínase a incluír estrado peón especial, as agullas e sinais de aviso correspondentes PTE. O que diferencia este estándar nun moderno conxunto de regras? Ademais de proporcionar seguridade, as normas tamén prescribir a organización dunha estadía cómodo de pasaxeiros. Para este fin, organizou tamén instalacións de lecer, pavillóns, puntos de servizo automáticas, e así por diante. D.

conclusión

ferrocarrís estatais rusas como un todo está nun nivel satisfactorio, aínda que non en todos os países hai unha proliferación de equipos de alta tecnoloxía, o equipo e os mesmos dispositivos de sinalización. Á vez cambia ferrocarrís PTE orientadas só na introdución de solucións avanzadas e unha parte dos servizos mecanizados, e en termos de sistemas de control innovadores. Por exemplo, están feitos axustes para os regulamentos relativos á organización da interacción entre os membros de diferentes estacións. Na lista de posibles medios existen dispositivos móbiles, senón tamén para preservar a relevancia das solucións tradicionais, que moitas veces se benefician de tecnoloxicamente máis avanzados homólogos en termos de fiabilidade e rendemento de funcións.