Transmisión hidromecânica: o principio de funcionamento eo dispositivo

A pesar da crecente popularidade dos coches con transmisión automática, mecánica clásica aínda é tido en alta estima a moitos condutores. É máis fiable que a transmisión automática. Pero a operación do controlador está constantemente obrigados a traballar cun pedal de embrague. Ofrece algúns trastornos, especialmente no tráfico. Así, unha transmisión hidromecânica. O principio do seu traballo e ollar para o dispositivo no artigo do noso hoxe.

característica

Os condutores que non queren traballar coa embreagem, dar preferencia a esta transmisión. transmisión hidromecânica executa varias funcións. El combina adherencia e caixa clásico. Os cambios de velocidade son realizadas automaticamente ou semi-automática. Analogamente organizado e caixa de engrenaxes hidromecânicos do camión. Durante o movemento do condutor non usar o pedal-grip. Todo o que precisa - é o acelerador e freo.

sobre deseño

Unha transmisión hidromecânica dispositivo supón transformador hidráulico. Este elemento, dependendo das características de deseño pode ser dous, tres, e multi-eixe. Agora, os fabricantes usan transmisión hidromecânica automática planetaria.

Como é que PPC muralla

En camións e autobuses de grande porte é máis comunmente usado de transmisión multi-eixe. A fin de cambiar de marcha, embreagem multi-disco se usa. Polo seu traballo a necesidade de lubricación. Aceite da transmisión hidromecânica é moi diferente consistencia dos "mecánica". Neste último caso é máis densa. Para incluír o primeiro e reverso engrenaxe sobre a mecánica de fluídos, utilizados unións de engrenaxe. Este proxecto maximiza suavemente transmitir o torque do volante para as rodas.

planetario

Agora é a transmisión hidromecânica máis común. Foi utilizado debido á súa dimensión compacta e de pouco peso. Outra vantaxe da transmisión planetaria - unha longa vida útil e ningún ruído durante a operación. Pero hai unha caixa e inconvenientes. Por mor das características de deseño de esa transmisión é máis caro para fabricar. Tamén ten un baixo coeficiente de eficiencia.

Como é que un PPC planetaria

O seu algoritmo de traballo é moi sinxelo. cambio de marcha nunha transmisión hidromecânica planetaria realízase utilizando garras. Para suavizar solavancos cando cambian a un baixo, use unha banda de freo especial. É cando o "freo" redúcese a forza de transmisión do torque. Pero, ao mesmo engrenaxe cambiar máis suave do que a de análogos de eixe radial.

No corazón da transmisión planetaria é un transformador hidráulico. Este elemento está disposto entre o motor ea transmisión. PIB está composto de varios compoñentes:

• Roda de engrenaxe.
• Bomba.
• A turbina.

Nas persoas, este elemento é chamado de "rosquinhas" debido á súa forma característica. Cando o motor funciona, o impulsor da bomba xira co volante. Graxa entra no ollo e logo, baixo a influencia da forza centrífuga comeza a xirar a turbina. Aceite desde o último elemento penetra dentro do reactor, que desempeña a función de alisado as batidas e golpes, e transmite o torque. aceite é circular nun circuíto pechado. Alimentación do vehículo aumenta durante a rotación do rotor da turbina. O torque máximo se transmite cando o vehículo co asento. Neste caso, o reactor é estacionario - que mantén a embreagem. Cando o vehículo está gañando velocidade, a turbina ea velocidade da bomba aumenta. Acoplamento en cuña eo reactor de roda a unha velocidade crecente. Cando o último elemento será a velocidade máxima, o conversor de torque de embreagem vai entrar en estado de funcionamento. Ha xirar na mesma velocidade como o volante.

Características de deseño PPC Planetary

transmisión hidromecânica planetaria inclúe un eixe ríxido en que se articula engrenaxe. Ademais, non son satélites que xiran sobre eixes separados. Estes elementos están implicados cos dentes internos e caixa de engrenaxe de anel. O torque é transmitido pola acción da banda de freo. Ela inhibe a engrenaxe de anel. Como o vehículo acelera, o seu volume de negocio medrar. Permite que o eixe de saída, que recibe a transmisión de binario a partir da unidade. Como GTP define o desexado ratio de engrenaxe? Esta acción realízase automaticamente. Cando a velocidade da roda do vehículo aumenta, a presión de aceite aumenta, o que vén da bomba para a turbina. Así, o binario aumenta a que estas últimas. Por conseguinte, a roda xira e velocidade da máquina tamén está crecendo.

Sobre a eficiencia

No que respecta á eficiencia, que é unha orde de magnitude menor que a do eixe de rotación de CAT.
O seu valor máximo é de 0,82 a 0,95. Pero en velocidades medias, o índice non supera a marca de 0,75. Este valor aumenta coa carga no conversor.

Mantemento e reparación de transmisión mecánica hidráulica

Durante a operación de transmisión, é necesario supervisar o nivel do aceite. Este líquido é aquí a traballar. Usa aceite de turbina para transmitir o torque. Nas mesmas caixas mecánicas simplemente lubrifica a engrenaxe rozamento. Os fabricantes recomendan cambio de aceite en caixas de hidroeléctricas cada 60 mil quilómetros. É interesante notar que na construción dun posto de control ten o seu propio filtro. Tamén cambia cando o período de tempo seleccionado. Operación no baixo nivel de aceite ameaza a escorregar e superaquecer a transmisión. Como para arranxar a miúdo fallo do transformador hidráulico. Síntoma - a incapacidade de conectar un dos programas, ampliada a "operación" da velocidade desexada. Tamén neste caso, desmontar e limpar a rede de maslozabornik e cambiando chave de tipo torno. Se hai unha fuga, comprobar o binario de aperto dos parafusos e condición dos elementos de cerramento. Durante o funcionamento do filtro formado por labras de metal. Ela marcou mecanismo e nivel de presión de aceite pingas. En cargas máis elevadas do recurso do elemento de limpeza é reducido. Neste caso, recoméndase a ser trocado cada 40.000 km.

Como prolongar a vida

Para aumentar a vida útil dunha caixa de hidro, ten que seguir o nivel de aceite. Cando é insuficiente xorde caixa de superenriquecido. A temperatura de operación non debe exceder 90 graos. Os coches modernos son equipados con sensor de presión de aceite. A súa luz de advertencia acendeu-se, non ignore-lo. No futuro, pode provocar danos ao conversor. Ademais, non cambiar de marcha sen inmersión no pedal do freo. Box vai asumir todo o curso, especialmente se cambiar da primeira cara á parte traseira sen liberación do freo. En movemento, se é baixo, non se recomenda para incluír "neytralku". Tamén reduce significativamente a vida útil do transformador hidráulico e xuntas de traballo. Para o resto, ten que unirse aos regulamentos de cambio de aceite e filtros. A vida deste checkpoint servizo é de preto de 350.000 quilómetros.

conclusión

Así, descubrimos que unha transmisión hidromecânica. Como verás, con mantemento adecuado que será tan fiable como mecánica. Neste caso, o condutor non ten que apertar constantemente a embreagem.