Que é os selos da chave e como funcionan

Por suposto, a lubricación é necesaria para o funcionamento normal do motor e os seus compoñentes. Curiosamente, o aceite de entrar na cámara de combustión en si pode conducir a unha revisión total do motor. Pero a súa presenza nas paredes da árbore de levas só contribúe a unha operación suave e sen problemas de todo o vehículo. Polo tanto, cando se despraza a hasta da chave de aceite para eliminar elementos de protección especiais - selos da chave. Sobre eles e discutido hoxe.

Para que serven?

A principal función desta parte é a chave pecha-se, o que impide que o aceite de penetrar no interior. selos hasta da chave sempre caber confort á superficie da chave, pero aínda recibe a través deles uns mililitros do lubricante. Isto é normal porque o elemento non seque. Pero unha cantidade excesiva de aceite ten un impacto negativo no funcionamento da chave.

Polo que selos da chave son feitos?

Por deseño, esa parte é unha taco de goma cunha base de aceiro duro. Que é o principal compoñente dunha válvula de pneumático tapas de tronco, porque é o grao de desgaste depende da condición e vida útil de todo o mecanismo. A base de aceiro pode ser para sempre, polo que non ten un gran valor como o seu segundo compoñente. Como a goma, tamén aquí hai matices. A tapa está feita dunha goma de acrilato ou secundaria, para asegurarse: Este elemento vai durar un tempo moi longo. No composto de caucho incluír outros compoñentes, a súa vida útil pode ser moi curto. Polo tanto, é mellor non adquirir tales detalles.

By the way, moi poucas persoas saben, pero as cerramentos da hasta da chave de hoxe son substancialmente diferentes dos seus "ancestrais". O primeiro mecanismo tiña na súa composición única de goma. Debido á falta de fundamento destes detalles moi rapidamente perden a súa elasticidade e forza.

Cando as cerramentos da hasta da chave substitúese?

2109, como todos os outros coches nacionais, ten síntomas similares de escape da peza. O principal sinal de perda de propiedades do caucho aumentarase o consumo de petróleo. Tamén pode asistir o fume azul ou azulada do tubo de escape (pero isto pode ser tamén indicativo da revisión de motores de combustión interna). Con todo, se non pensa que o estado dos casquetes perfectos non entender estes síntomas. Normalmente, os fabricantes recomendan cambiar este elemento cada 20 mil quilómetros. Así, mesmo se non ten un aumento do consumo de combustible, ao conseguir unha determinada quilometraxe, necesariamente, facer a substitución do mecanismo. Este traballo non é tan difícil buscar axuda dun centro de servizo. Todo se pode facer coas súas propias mans. Ademais do custo das cerramentos da hasta da chave de substitución no taller é de 5 mil rublos.

Finalmente un pouco de asesoramento. Se substituír coas súas propias mans, estou seguro, pero novas tapas, comprar válvulas galletas extractor. Ela pode ser atopada en absolutamente calquera automóbil.