Reparación e diagnóstico de cilindros do motor coas propias mans

O cilindro é un compoñente importante do motor, xa que é neste nodo ocorre conversión de enerxía térmica en enerxía mecánica. O cilindro é unha cámara de combustión para unha mestura combustible de aire e gasolina ou outro combustible segundo o tipo de motor. De como o cilindro está suxeito a cargas elevadas e condicións de temperatura de súa operación sexa efectuada en condicións difíciles.

Por iso, é moi importante para manter o desempeño de cada un dos cilindros do motor. As anomalías básicas, así como defectos debido a que existe unha substitución ou reparación do bloque do motor, é dicir, o furado de cilindro e tamaños de reparación de instalación de pistón. Pero se ten un motor diésel, recomenda-se entrar en contacto co centro de servizo cuxa reparación de motores diésel especialización.

Ao aumentar o espazo entre o pistón ea parede do cilindro existe unha perda de enerxía, como ocorre a pinga de compresión do motor, que está cheo con consecuencias graves. Debido á caída da caída de par de compresión do motor ocorre, así como o impulso caída da cambota para o combustible feed.

Reparar ou eliminar estes inconvenientes - normalmente producen unha configuración de cilindro de émbolo de reparación de burato de diámetro maior. Despois diso, o motor tamén pasa, e executarse moenda durante este intervalo.

Para a eliminación do orificio do cilindro e se precisa para comezar a retirar a cabeza do bloque do motor cun mecanismo de descompresión, despois de retirar a tapa do bloque do motor. Desenroscada a clave de encaixe de porco transversalmente para evitar fugas de selado da tapa da chave. A continuación, a cabeza é eliminado tras a retirada da roda dentada de accionamento do veu de excéntricos bloque do motor, ou pode ser en si engrenaxes, correa dentada ou corrente. Todo o traballo debe ser realizado co motor frío para evitar queimaduras. Xa que a cabeza do bloque do motor é eliminada antes de eliminar o anteriormente necesario para drenar o aceite do sistema de lubricación do motor, que é levada a cabo a través do pico de desaugadoiro, desapertando o cárter tapón de drenaxe no fondo do cárter.

Xa que o aceite é drenado, eliminar a cabeza de cilindro con todos os seus elementos mecanismo de descompresión. Ademais desapertar o cárter. Fixándose situado directamente no bloque do motor dende o fondo, de xeito que é necesario para non danar as fugas de xunta de carcasa eliminar coidadosamente o cárter de aceite. A continuación, eliminar a tapa de desenroscar as puntas da hasta sen danar o revestimento. Desenroscada están directamente por baixo, así como o cárter de aceite.

Ademais, as bielas son tirados fóra xunto co émbolo, a continuación, o eixe de manivelas é eliminado. Afrouxamento dos rodamentos radicais. A continuación, eliminar o bloque do motor coa fixación baixo motor.

Perforación realizada nun equipo de moenda e de encanamento especial directamente nas máquinas. A continuación, toda esta area, moídas directamente parede do cilindro.

Logo tras a conclusión do traballo todos na mesma orde é definido, só a instalación de montaxe realizada con unha chave de aperte, é dicir, a instalación de barras, veu de manivelas, da cabeza do cilindro, que é afección transversalmente, de modo a non arrastrar, entón usar unha chave de binario.

Tras toda a cirurxía tamén derramou aceite e comprobado compresión do motor