Retroexcavadora JCB 3CX Super: especificacións, instrucións de funcionamento

A empresa británica JCB é coñecida mundialmente por súa construción monitor e rodas de alta calidade. Un lugar especial na variedade da empresa ocupar as retroescavadeiras. Un dos modelos máis famosos desta técnica é unha JCB 3CX Super. Os vehículos equipados con unha marca de motor diésel.

A diferenza da maioría dos fabricantes de maquinaria de construción, empresa JCB presta moita atención ao deseño e ergonomía dos seus produtos. Neste artigo, imos ollar para retroescavadeiras JCB 3CX Super maior detalle. Axúdanos nesta guía e revisa os operadores reais.

Un pouco de historia

empresa JCB foi un dos primeiros fabricantes de retroescavadeiras. "Firstborn" a empresa lanzou, en 1954, foi nomeado major Loadall MK. Era un tractor normal co Fordson motor, por cable de cargador e equipo montado na máquina. Desde o transportista 550, logo baixou unidades.

Desde 1956, foi lanzada a produción dun novo modelo, chamado Hydra-Digg. El presentaba un equipo máis escavación. Ata 1960, estes modelos foron producidos preto de 1800. Ao mesmo tempo, para comezar a desenvolver o seu propio chasis, o que levou ao modelo de creación JCB4. Este foi o primeiro retroexcavadora, que foi corado en firme amarelo e cun asento, en rotación de 180 graos. Durante tres anos, a produción de quince mil copias vendidas.

Durante o período de 1961-1967 do transportista descendeu uns 7.000 modelos JCB 3, que diferiram coche móbil, montaxes e novos equipos de escavación. En 1963, o modelo se fixeron algúns cambios. En particular, foi instalada porta articulada no lado, a pega alongada, así como un novo motor (Fordson ou BLMC). Un nome engadiuse ao índice de "C".

Nova Xeración, foi lanzado en 1967 baixo o nome JCB 3C II, foi un verdadeiro lonxevidade. Se fixo para o 1980. Durante trece anos, xa vendeu preto de 40.000 copias. Esta versión diferían frecha curva e unha porta de correr. modificacións recentes recibir a transmisión semi-automática e boom pneumático.

Seguinte sobrevivente foi posto en produción en 1980. O seu nome era JCB 3CX. O uso de balde clamshell permitiu esta versión para cavar buratos a unha profundidade de 5,53 metros. modificacións últimos confinados catro metros. 3CX modelo foi producido de 11 anos e vendidos en todo o mundo por valor de 74 000 exemplares. É tan fiable que serve fielmente en lugares de construción hoxe.

En 1990 apareceu retroescavadeira JCB 2SKH que difire fórmula roda 4 x 4 x 4. Pero 1991 foi un punto de viraxe para a empresa. Modelo 3CX foi completamente redeseñado, comezando co deseño de chasis e acabado. En paralelo, a empresa axustar liberación dun potente modelos de catro rodas motrices JCB 4CX, que coordenadas de rotación de todas as rodas e os chamados "dirección de caranguexo".

En 2002, a empresa fixo unha oferta para o deseño. El introduciu no seu servo modelo de gama e Powershift transmisión. E 2005 viu o lanzamento do modelo actualizado con capucha integral, o novo sistema hidráulico, o seu propio motor e algunhas outras pequenas modificacións. Aquí comezou a historia do heroe do noso hoxe.

cabina

Como todos os seus compañeiros, JCB 3CX Super ten unha cabina espazos rolda. A súa característica e as fiestras de cores e sen barras transversais. Este aspecto tornouse un dos símbolos dos produtos da marca británica. deseño de cabina saíu moi boa e cómodo. Con todo, hai unha desvantaxe - por unha cuestión de estética, as fiestras son pegados na apertura. Tendo en conta as características específicas dunha tal técnica, o risco de rotura do vidro é moi grande. Pero o seu substituto é agora un proceso laborioso e lento. Excavados e pas cargadoras crecemento parece totalmente acorde a cabina e chasis.

capucha

Retroexcavadora JCB 3CX Super é o primeiro modelo que posúe un capuz dunha peza elegante. Anteriormente firme universalmente aplicado tres seccións da cuberta. A nova tecnoloxía non só dá unha mirada máis acabado, pero tamén é útil desde o punto de vista práctico. Agora, cun acceso capo levantado para o recinto do motor non é o que non é limitado. A excepción é a non ser que o radiador eo batería, aos cales o acceso é necesario eliminar a reixa.

motor

Como xa se mencionou, unha das características distintivas primarias da excavadora-cargadora 3CX Super é un motor. Foi desenvolvido especialmente para este modelo. Motor JCB 3CX Super, segundo a empresa case desde marcha lenta ten unha enorme reserva de torque. O deseño de moitas solucións innovadoras se fixo sistemas de refrixeración e potencia do motor. Entón, montar un filtro separador de auga. Baséase a humidade, que caeu no combustible. O filtro de aceite equipado chave de contra-corrente. Mantén o aceite na carcasa sen conectar o motor. Esta solución non só fai o mantemento máis cómodo, pero tamén fai que sexa posible conectar o motor nun aceite limpo, filtrado.

sistema de subministración de aire foi filtro de auto-limpeza. A entrada de aire, á vez realizado un pouco para o lado. Isto permite que faga o aire que entra é limpo e fresco. O barrio do servizo motor tamén coidado - todos os puntos de servizo están situados na parte esquerda. Entón, camiñar arredor da escavadora para un ou outro elemento, non precisa máis.

interior

Dentro da cabina todos estrictamente conservados e moi cómodo. cores predominantes - negro e gris. Xunto cos lentes escuros dan ao interior unha certa elegancia. O esquema da decoración interior non cambiou moito desde 1997. Este non é un arcaísmo, e confort e ergonomía probada polo tempo.

A cabina ten dous postos de traballo. Un deles establece un operador de cargadoras. A columna de dirección tornouse un pouco "máis fino". Ten dous caule. O primeiro controla a transmisión, ea segunda - Enxeñaría de luz. Baixo o volante é un panel de rendemento. O seu emblema coroación JCB. Abrir a materia 180 graos, temos de escavadora no lugar de traballo.

Aquí todo está feito de acordo co esquema tradicional para vehículos de pasaxeiros. Á dereita está o porta-luvas, e á esquerda - o panel JCB 3CX Super. Comentarios de persoas que traballaron sobre esta técnica, mostran que atención especial debe ser dada sistema de ventilación. En primeiro lugar, os difusores están espalladas por toda a cabina, eles fan o seu traballo moi ben. E en segundo lugar, o operador ten a oportunidade de abrir a xanela traseira.

materia

Nesta técnica, un é dada especial atención ao confort do condutor. Despois do traballo na retroescavadeira é moi complicado e responsable. Nun conxunto de axuste ao asento do condutor non é inferior aos coches de pasaxeiros modernos. A súa altura é modificado de tres formas: toda a materia, á cabeza e detrás.

A través do compresor, o nivel pode ser axustada separado remanso no fondo do respaldo e na parte superior. Para o traballo cómodo na estación fría, hai calefacción eléctrica. Sinto-se cómodo na cadeira JCB 3CX Super pode completamente calquera. Da base do condutor ofrece excelente visibilidade. As rodas da fronte e brazo de elevación son claramente visibles.

xestión

A versión do orzamento de un cargador de balde e controlado por unha panca simple. Sobre os niveis de acabado máis caro é de responsabilidade dos tres joystick. Un deles é responsable do camión, e os outros dous - para escavadas. Joysticks asumir algunhas funcións dos pedais. Isto abre a posibilidade para o condutor para traballar, transformando o asento ao lado. As versións de baixo custo do control de escavadora é investido nos dous brazos. curva á dereita é responsable da balde e ascensor / abaixe a lanza, e á esquerda - para o movemento do cubo e virar frechas.

Pedal, neste caso, son responsables de só unha unidade de función JCB 3CX Super - telescopio. Como axustar a lanza telescópica? Moi sinxelo. Como as avaliacións de expertos, pedais funcionan ben. E se incluír a opción axeitada, pode asignar a eles máis dunha función - desprazando escavadora carruaxe. Isto é moi útil, sobre todo en ambientes urbanos.

soportes de Armazón tamén presenta algunhas dificultades. É levada a cabo por medio de pancas, preto do panel de control. Este é outro destacado deste modelo. Outra característica - a ausencia do interruptor e fiación baixo el. Durante un simple movemento do boom é locked que pode ser desbloqueado cunha pluma especial. Está situado preto dos soportes para vasos. interruptor especial activa o sistema balde de nivelación que permite protexer o contido de derramar.

transmisión

Xa mencionamos que o modelo 3CX Super é equipada con Powershift transmisión semi-automática. Dependendo da modificación, pode 4- ou 6-banda. Outra diferenza entre as versións máis baratas de caro - sen función "dirección caranguexo". Pero en todas as variacións oportunidade dispoñible coordinado rotación das rodas 4. Tamén está activado por un interruptor especial. Entra en vigor, logo que as rodas están aliñados. Isto aumenta o equipo axilidade, permítelle traballar comodamente en condicións precarias.

distancia

Retroexcavadora 3CX Super ten catro rodas motrices. A transición entre a parte posterior e unha completa realizada tanto manualmente como automaticamente. No último xeito, all-wheel drive é desactivado cando a 4ª marcha. Isto fai posible para aumentar a transmisión da vida e aforrar combustible.

By the way, os tipos de consumo de combustible para JCB 3CX Super, segundo o fabricante, facer 9-15 l / h. Todo depende do tipo de traballo. Cando a velocidade do vehículo é reducida e activado terceiro transmisión, a unidade é automaticamente cambiado á cheo. Como se mostra polo manual JCB 3CX Super, é desexable incluír unha unidade de catro rodas cando se traballa con un cargador. Neste caso, a carga do eixe dianteiro é moito maior.

manobrabilidade

sistema de dirección modelo Hydroficated. Nun sistema motor parada non planificada é desencadeada dirección de emerxencia. Dous do seu réxime previsto no proxecto: transformar dúas e catro rodas. Unha primeira forma de realización é usada principalmente cando a condución en estrada normais, eo segundo - cando se traballa en condicións limitadas e de manexo de cargas. volante de batente a batente xira a 2,75 voltas. Detalles de rodas xiratorias sen freo: rodas de diámetro exterior - 9,35 m no bordo do balde - 11,15.

Simultaneamente coa rotación do freo da roda é máis compacto. Neste caso, o diámetro do lado de fóra das rodas - 8 m no bordo do balde - 9,5. JCB 3CX Super pneumáticos son produtos estándar desta marca e ten dimensións de 16,9 x 24.

JCB 3CX Super: Especificacións

Outro bit de datos técnica interesante:

1. unidade de peso - 7725 kg.
2. capacidade motora - 92 litros. a. (Ou 68,6 kW).
3. Profundidade de escavación - 4,37 m.
4. Balde forza de inicio - 6227 kg.
5. O volume da caçamba - 1 ^m3.
6. A forza máxima balde fuga - 3217 kg, cun fondo antidoblante - 6324.
7. O fluxo da bomba - 154 litros / min.
8. Ángulo visión - 74 °.
9. ángulo de saída - 19 °.
10. O ángulo do cumio de obstáculos entre as rodas - 118 °.
11. altura de descarga - 2,64 m.
12. O espesor da capa de corte - 0,23 m

freos

É dada moita atención aos creadores do sistema de freo. Como resultado, cando prema o pedal, pode obter un nítido e inequívoco, pero unha resposta previsible. Os freos son moi fiables, pero a súa nitidez vale para acostumar. recoméndase usar un cinto de seguridade ao dirixir en rúas comúns e apreciar o modo de "flotando". El elimina vibracións empilhadeira que pode axitar todo o aparello sobre os solavancos.

conclusión

En xeral, como se mostra por comentarios, retroexcavadora 3CX Super, mesmo na guarnición máis barato louvável. E as razóns para iso son polo menos tres: unha cabina cómodo, excelente rendemento, aspecto brillante. Pezas JCB 3CX Super son moi caros. Con todo, é moi normal, dada a súa calidade e nivel de produtos. Ademais de incapacitar calquera nó no retroescavadeira, aínda que tentar.